P0159 problemkoddefinisjon
Oksygen Sensor (O2) Kretskort Slow Response (Bank 2 Sensor 2)
Hva P0159-koden betyr
Kode P0159 er en drivaggregatkode som indikerer en bestemt sensor i eksossystemet (bank 2 sensor 2) utfører ikke som det skal. Når en oksygensensor modulerer sakte, er det en indikasjon på at det er dårlig. Denne sensoren overvåker katalysator effektiviteten for utslippsformål.
Hva forårsaker P0159-koden?
Denne koden er satt hvis oksygensensoren modulerer sakte. Det bør variere mellom 800mv og 250mv 16 ganger i en tjuefem periode. Hvis sensoren ikke utfører denne standarden, anses den å være dårlig. Vanligvis på grunn av alder eller forurensning.
Eksoslekkasjer vil også angi denne koden. I motsetning til popular tro vil suger ut eksoslekkasje i oksygen som fortynner eksosstrømmen som vil simulere forholdene som datamaskinen tolker som en dårlig oksygensensor.
Dette er en fire trådsensor med to kretser. Hvis en av disse kretsene har kort eller høy motstand, kan denne koden settes da disse forholdene vil påvirke oksygensensorens evne til å fungere ordentlig.
Hva er symptomene på P0159-koden?
En kontroll motorlys. Denne sensoren er hovedsakelig for utslippsformål og har ingen signifikant effekt på kjøretøyets ytelse.
Dette er en nedstrøms oksygensensor, som betyr at den er etter katalytisk omformer. Datamaskinen benytter nedstrøms oksygensensorer for å overvåke katalysator-effektivitet og oppstrøms oksygensensorer for å beregne luftbrennstoffblanding.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0159-koden?
Tekniske tjenester Bulletins (TSB) bør kontrolleres for problemer som er spesifikke for individuelle årsmodell og modellbiler.
Datamaskinen setter denne koden etter å ha utført noen svært spesifikke tester. Av denne grunn vil en tekniker som har skannet kjøretøyet og funnet denne koden, trolig bekrefte at det ikke er noen eksoslekkasje før du erstatter den angitte sensoren (bank 2 sensor 2).
Hvis det skulle være behov for flere omfattende tester, finnes det mange metoder for å gjøre det. En tekniker kan trykke direkte inn i oksygen sensor krets og observere sin funksjon med et oscilloskop. Dette utføres vanligvis ved å introdusere propan inn i inntaket eller skape en vakuumlekkasje og observere hvordan oksygensensoren reagerer på endringen i forholdene. Disse testene gjøres ofte i forbindelse med en prøvekjøring.
Motstandstester kan tas med oksygensensorkontakten koblet fra kjøretøyets elektriske sele. Til tider gjøres dette ved bruk av varme til sensorens simuleringsbetingelser sensoren vil oppleve når den er installert i eksosanlegget.
Vanlige feil ved diagnose av P0159-koden
Unngå å se andre problemer, som eksoslekkasje, vakuumlekkasje eller feilfeil er ikke uvanlig. Noen ganger kan andre problemer være subtile og lett å gå glipp av.
Nedstrøms O2-sensorer (O2-sensorer etter katalysatoren) eksisterer for å sikre at kjøretøyet oppfyller EPAs utslippsutslippsstandarder. Ikke bare gjør denne O2-sensoren teste katalysator-effektiviteten, men tester utføres for å teste effektiviteten til sensoren selv.
Den strenge arten av disse testene krever at alle andre systemer fungerer riktig, eller resultatene kan ikke være nøyaktige. Av denne grunn bør de fleste andre koder og symptomer først behandles.
Hvor alvorlig er P0159-koden?
Denne koden har liten innflytelse på kjøretøyets daglige kjøring. Dette er ikke et system som vil gjøre en trukket lastebil nødvendig.
Serien av global oppvarming er det som har bedt EPA og auto produserer å implementere systemer som dette.
Hvilke reparasjoner kan fikse P0159-koden?
Den vanligste reparasjonen er erstatning av den angitte oksygensensoren (bank 2 sensor 2).
Eksoslekkasjer må repareres før noen oksygenføler er erstattet.
Det er ikke uvanlig å finne skadede ledninger i oksygenfølerkretsen som må repareres. Disse kretsene er skjermet og krever ekstra oppmerksomhet når de festes.
Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P0159-koden.
Bank 1 er settet med sylindere med nummer en sylinder i den.
Bank 2 er settet av sylindere som ikke har nummer én sylinder.
Sensor 1 er sensoren før katalytisk omformer som datamaskinen bruker til å lage beregninger av drivstoffforhold.
Sensor 2 er sensoren som kommer etter katalysatoren, og brukes hovedsakelig for emisjonstesting om bord.
Følgende forhold må oppfylles for at bilen skal teste helsen til bank 2 sensor 2 O2-sensoren. Denne feildeteksjonsmetoden kan variere mellom produsenter og vil oppstå når følgende betingelser foreligger:
- Når bilen beveger seg mellom 20 og 55 miles i timen.
- Gasset må være åpent i minst 120 sekunder.
- Driftstemperatur over 70 ℃ (158 ℉).
- Katalysator temperatur over 600 ℃ (1112 ℉).
- Fordampingsutslippssystemet renser ut.
- Koden er angitt hvis oksygenfølerens spenning overgår mindre enn 16 ganger fra rike til å lene seg i et 20 sekunders intervall.
- Denne testen benytter to feilfeil deteksjon.
Trenger du hjelp med en P0159 kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.