P0774 OBD-II-problemkode: Shift Solenoid E Intermittent

Hva P0774-koden betyr

En P0774-kode er en indikasjon på at drivstoffkontrollmodulen (PCM) har registrert en abnormitet i skift-solenoid E.

Hva forårsaker en P0774 kode?

• Lavt nivå av automatisk transmisjonsvæske (ATF)
• Mislykket skift solenoide
• Blokkede indre passasjer inne i transmisjonens hydrauliske kretser
• Skittent / forurenset ATF
• Lavt internt ATF-trykk
• Interne mekaniske feil
• Feilet PCM
• Feilert overføringskontrollmodul

Hva er symptomene på en P0774-kode?

Det kan ikke være noen påviselige symptomer, eller symptomene kan inkludere:

• Manglende skifte fra eller til noe bestemt utstyr
• Sterke skift
• Overføring slippe
• Overføring av overføring
• Dårlig drivstofføkonomi
• Lagret kode
• Opplyst MIL
• Limp-in modus

Andre skift-solenoidrelaterte koder kan også gå sammen med denne koden.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker en P0774-kode?

Siden midten av 1980-tallet har nesten alle automatiske girkasser blitt designet med datastyring for overføringen. OBD-II drivaggregatstyringsmodul (PCM) er basert på informasjon fra et nettverk av sensorer for å bestemme drivstoffmåling, motortiming, girvalg, skiftpunkter og andre drivbarhetsfaktorer. PCMen utfører skift og girvalg via solenoider, som virker på informasjon som kjøretøyshastighet, motor / turbine-omdreininger og overføringshastigheter.

Når en solenoid sender spenning til PCM som er utenfor normale parametere, registreres det en feilkode og lyser feilindikatorlampen (MIL).

PCM styrer solenoiden for å utføre et skifte, som det gjør ved å endre banen for væskeoverføring mellom de hydrauliske kretsene i hvert sett av gir. Den automatiske girkassen er designet med en høytrykkspumpe, drevet av momentomformeren, som holder væsken sirkulerende gjennom hydraulikkretsene i overførings- og ventilhuset. Lavt internt trykk kan være tilstrekkelig til å hindre girendringer og registrere en kode. Ofte er dårlig væsketrykk forårsaket av et lavt nivå av ATF, eller skittent / forurenset ATF.

Det kreves en skanner / kodeleser og digital volt / ohmmeter for denne diagnosen og reparasjonen.

• Begynn diagnosen din med en inspeksjon av transmisjonsvæsken. Pass på at væsken er på riktig nivå og i god stand. Hvis nivået på ATF er lavt, legg til produsentens anbefalte ATF og avgjøre hvor lekkasjen ligger. Rengjør overkantens underside med bremseskive og spray med aerosolfotpulver for å gjøre det lettere å spore lekkasje.

  
  

• Etter å ha fylt overføringen, må du prøve kjøretøyet ved normal driftstemperatur. Fjern diagnosekoder og se om koden returnerer. Hvis ikke, var problemet sannsynligvis forårsaket av et lavt nivå av ATF.

• Væske som lukter / vises brent er et tegn på problemer. Brent væske er en indikator på at overføringen ble operert på lavt væskenivå eller ble overopphetet kraftig, og kan ha lidd katastrofale interne problemer.

• I tilfelle av brent væske, slipp overføringspannen og kontroller for koblingsmateriale eller annet avfall. Hvis det oppdages rusk i pannen, vil det være nødvendig med en gjenoppbygging av myke / harde deler, væskespyling / utskifting og en ny dreiemomentomformer før transmisjonen fungerer som den skal. Hvis det ikke finnes rusk, fortsett å inspisere de interne ledningene og kontaktene.

• Se etter kortere / brente ledninger og erstatt etter behov. De fleste applikasjoner vil kreve en fullstendig bytte av de interne overføringsledninger hvis det oppstår problemer.

• Hvis transmisjonens ledningsnett ser ut til å være i god stand, men glidende / forsinket innkobling fortsetter, kontroller transmisjonens interne trykk. Ved hjelp av et hydraulisk trykkdiagram, finn den riktige porten på girhuset og koble til en manuell trykkmåler. Sammenlign dine funn med produsentens spesifikasjoner.

• Typiske årsaker til lavt internt trykk kan inkludere blokkerte hydrauliske passasjer, defekte skift-solenoider, defekt elektronisk trykkregulator eller en defekt pumpe. Pumpeutskifting vil kreve slipp og delvis demontering av overføringen.

• Hvis overføringen ser ut til å fungere normalt etter disse trinnene, men koden kommer tilbake, må du sjekke shift-solenoiden i spørsmålet for referansespenning og jordssignaler.

• Hvis referansespenning eller jordkrets er åpen, bruk digital volt / ohmmeter for å kontrollere kontinuitet og motstand i alle kretser. Husk å koble fra eventuelle relaterte kontrollmoduler for å unngå skade.

• Reparer / bytt ut eventuelle systemkretser / kontakter etter behov. Retest systemet.

• Ved hjelp av fabrikkledningsdiagrammet må du prøve om skiftsolenoiden og eventuelle relaterte kretser for kontinuitet / motstand og sammenligne funnene dine med fabrikkens spesifikasjoner.

• Reparér / erstatt eventuelle kretser, komponenter eller kontakter som ikke overholder fabrikkens spesifikasjoner. Retest systemet.

• Hvis alle kretsene er intakte og testes, må du koble skanneren gjennom diagnoseporten og forsøke å manuelt koble til skift-solenoiden. Hvis solenoiden fungerer riktig og alle kretsene er i samsvar med fabrikkens spesifikasjoner, mistenker en feilaktig PCM, men husk at PCM-feil er sjelden.

• Hvis skift-solenoiden ikke går i kontakt manuelt, skift solenoiden eller solenoidpakken. Retest transmisjonskontrollsystemet.

Vanlige feil ved diagnostisering av P0774-kode

Teknikere rapporterer at ofte skiftende magnetkretsproblemer forårsaker denne koden, men selve solenoiden er diagnostisert og erstattet ved feil.

Hvor alvorlig er en P0774-kode?

En P0699 kode resulterer i forsinket engasjement, harde skift, manglende skifte eller overføring slippe. Det skal repareres med en gang.

Hvilke reparasjoner kan fikse en P0774 kode?

• Bytte av skift-solenoide (r)
• Bytte / reparasjon av ledninger
• [Sendingsvæske flush / fill] (// /services/transmission-fluid-service
• Overføring gjenoppbygging

Ytterligere kommentarer til behandling for P0774 kode

Overføringsproblemer, spesielt i dagens kjøretøyer, bør ikke slås av. Riktig overføring vedlikehold, kan imidlertid bidra til å unngå problemer som en P0774 kode. Det inkluderer å unngå overføring av overføring fra ting som tauing eller heving av tung last, og vanlige spyler / fyller for å fjerne forurensninger.

Trenger du hjelp med en P0774 kode?

Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.