P2190 kodedefinisjon
System for rik på tomgang 2
Hva P2190-koden betyr
Denne koden indikerer at det er for mye drivstoff i forhold til luft (luft / drivstoffforhold) i bank 1 bare i tomgang. Bank 1 er settet av sylindere i en motor som ikke inneholder nummer én sylinder. Settet av sylindere som inneholder nummer en sylinder er referert til som bank 1.
Hva forårsaker P2190-koden?
En rekke feil kan forårsake denne tilstanden. Ofte vil det være et misfire som sender ubrent brensel inn i avgassystemet. Begrepet misfire er en tilstand hvor drivstoff injiseres i en sylinder med forventning om at det vil tennes av en gnist fra tenningssystemet. Hvis tennsystemet ikke oppretter gnist på tennpluggen, vil det injiserte brennstoffet ikke brenne og bli skjøvet ut av sylinderen i eksos. Det er mange deler i tenningssystemet som kan mislykkes og skape denne tilstanden.
Lekkende drivstoffinnsprøytninger kan også skape denne tilstanden, normalt i mindre grad. Typen av drivstoffinjeksjonsfeil vil resultere i en mild tilstand som er angitt av denne koden, eller resulterer i andre mer tilsynelatende drivbarhetssymptomer som vil være mer åpenbare for sjåføren. Tette drivstoffinnsprøytere er vanlige i eldre kjøretøy og kan sette denne koden, men er mindre sannsynlig.
Hva er symptomene på P2190-koden?
Siden de fleste kjøretøy ikke går i tomgang i lengre perioder, er det sannsynlig at eieren ikke vil oppleve noen symptomer. En mer observant eier kan legge merke til tap av kraft, liten nøling eller grov tomgang.
Denne koden er ofte satt sammen med flere andre koder som vil vise symptomer. Under noen omstendigheter der bruken av et kjøretøy krever forlenget tomgang, vil problemet som denne koden rapporterer sannsynligvis resultere i forurensning av tennpluggen for den berørte sylinderen. Resultatet vil være en feilmelding mens tomgang og mulig misfires under kjøring.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2190-koden?
En mekaniker bør begynne med å skanne kjøretøyet for alle koder. Hvis det finnes andre koder som kan bidra til denne koden, bør de først behandles. Når det er bestemt at denne koden må tas opp, må mekanikeren sjekke skanningsdata på jakt etter ledetråder for å peke ham i retning av problemet.
Noen ledetråder å lete etter er:
- misfire tellere
- Drivstofftrimmer forsøker å begrense mengden injeksjon av drivstoff
- mulige O2 sensor feil
En rask sjekk av alle andre komponenter som PCM bruker for å beregne luftbrenselforholdet er nødvendig.
Vanlige feil ved diagnose av P2190-koden
En grundig forståelse av de ulike forholdene som forårsaker problemer med luftbrenselblanding er viktig for diagnosen koder som dette. Flere tilsynelatende ikke-relaterte systemer kan skape betingelsene for å sette denne koden. En mekaniker må være godt kjent med driften av alle disse systemene og deres samspill med hverandre for å nøyaktig diagnostisere denne koden:
Tenningssystemet:
- Tennplugger
- Tennplugg ledninger
- Tennspole eller spoler
- Ledningsnett
Drivstoffinjektorer:
- Injeksjonsdriver i PCM
- Dårlig elektrisk tilkobling i stikkontaktens elektriske kontakt (vanlig)
- Skadet ledninger
Oksygensensor:
- Oksysensorer brukes til å overvåke og justere luftbrennstoffblandingen. Hvis det oppstår et problem i dette overvåkingssystemet, vil det påvirke PCMs beregninger for luftbrenselforhold. Dette kan føre til alle slags interessante resultater.
- Eksoslekkasjer. Oksysensorer er installert i eksosanlegget. Eksoslekkasje suger faktisk i oksygen og smelter O2 sensorene avlesningene.
Ofte er det unike problemer med spesifikke merker og modeller. For å få informasjon som dette, vil en mekaniker ty til tsjekkens (Technical Service Bulletins), ressurser som IATN (International Automotive Technicians Network eller Identifix. Alle tre er gode ressurser der en mekaniker kan ringe på kollektive erfaringer fra andre teknikere.
Hvor alvorlig er P2190-koden?
Hvis bare denne koden er til stede, er det ikke vanligvis et øyeblikkelig problem, men det er en indikator på problemer som kommer. Hvis ingenting er gjort for å adressere denne koden, vil det oppstå mer åpenbare symptomer.
Hvis denne koden var til stede på et kjøretøy som en politibil, ville det være mer av et problem. Politi biler har en tendens til å gå i tomgang i lengre perioder. Hvis det finnes en tilstand som setter denne koden, vil kjøretøyet sannsynligvis begynne å misfire jo lenger det går tom. Mesteparten av tiden vil feilen rydde opp en gang, men det kan ikke.
Hvilke reparasjoner kan fikse P2190-koden?
Tune-up:
- Bytt tennplugg
- Bytt tennledninger
- Bytt på hetten og rotoren hvis den er til stede
- Kabelføring reparere til den berørte spolen eller spolene
Bytte av drivstoffinnsprøyter:
- Brenselinnsprøytningskontakten reparer eller bytt ut
- Vedlikehold av ledningsnettet til den berørte drivstoffinjektoren
- Rengjøring av drivstoffinnsprøytning
Drivstofftrykkregulator:
- Hvis regulatoren er vakuumkontrollert og vakuumledningen er festet til en bank 2 inntaksløfter
Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P2190-koden
Siden denne koden indikerer at det er et problem på bare én motorbuss, kan enhver komponent som påvirker begge bankene utelukkes. Dette er svært nyttig når det gjelder å begrense mulighetene. En tekniker kan nå spørre seg selv om hva som bare kan påvirke en bank og ikke begge deler. Det er bare noen få deler som kan gjøre dette. Å isolere hvilke komponenter som er relevante på dette punktet, er i stor grad avhengig av kjøretøyets merke, modell og år. Dette er hvor viktigheten av fabrikkinformasjon blir nødvendig for å kunne diagnostisere en tilstand som dette.
Trenger du hjelp med en P2190 kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.