Alle biler laget fra 1996 og fremover har en innebygd datamaskin som oppdager feil i motor-, overførings- og utslippssystemene, og kommuniserer problemer gjennom lys i dashbordet (f.eks. Kontrollampelyset). Det er også en kontakt som ligger under bindestrek hvor en kodeleser kan kobles til. Dette tillater en mekaniker å koble en leser eller skanner til bilen og se hvilken kode som forårsaker at lyset kommer på.
Skal du kjøpe din egen?
Du kan kjøpe kode lesere og skannere på markedet for relativt billig. De vil koble til OBD II-kontakten under dashet ditt, og vil i hvert fall kunne trekke koden. Men det er ikke nødvendigvis kommer til å gjøre deg veldig bra. Trouble koder er bare det - de er en serie med bokstaver og tall som forteller en mekaniker hva som skjer, eller hvilken problemkode som skal slå opp.
Hva det betyr er, hvis du ikke har tilgang til ressurser som beskriver hva hver feilkode betyr, har du ikke lykke til. Du kjenner koden, men ikke et skritt nærmere faktisk å diagnostisere bilen. I tillegg er mange problemerskoder ikke avgjørende - de er generelle. Du kan lære at problemet er med evap systemet i bensintanken, men det er så mye som du vet.
En annen komplikasjon er at alle biler har det som kalles produsentens proprietære problemer. Hva dette betyr er at ingen kode leser / skanner annet enn en programmert av automaker vil kunne fortelle deg hva koden er. Så i dette tilfellet vil du ikke engang kunne fortelle hva problemet er.
Så, bør du kjøpe din egen kodeleser? Hvis du er mekaniker eller ex-mekaniker, kan det være fornuftig. Det kan også være et godt alternativ hvis alt du er interessert i, er å slå av motorens kontrolllampe for å se om det kommer igjen. Men hvis du virkelig vil fikse problemet og ikke har ressurser utover kodeleseren, kan pengene bli bedre brukt med en profesjonell mekaniker.