På de fleste moderne biler, lastebiler og SUVer, overføres transmisjonene og komponentene innvendig av en rekke sensorer og brytere som overfører informasjon til ECM hver millisekund. En av disse komponentene er transmisjon oljetrykkbryteren, som er utformet for å overvåke mengden press oppbygget inne i girkassen, ettersom fluid strømmer gjennom en serie kamre og kanaler for å tillate overføringen å glatte girkassen. Som enhver annen sensor, kan den bli skadet eller bare slites ut over tid.
Hva er overføringsoljetrykkbryteren?
Overføringsoljetrykkbryteren er festet til girkassen og ble konstruert for å overvåke og relette oljetrykket inne i transmisjonen til ombordcomputeren som finnes i de fleste biler. Eldre kjøretøy uten ECM benytter også en oljetrykkbryter for overføring, men i stedet for å sende data til en datamaskin, vises informasjonen på en måler som finnes på dashbordet, eller sendes til en overvåkningskonsoll som lyser et lys på dashbordet hvis et problem er oppdaget.
De fleste av dagens kjøretøy har flere sensorer som vurderer deler av overføringen fra oljetrykk til varme, RPM, og til og med noen som styrer cruise control på kjøretøyet. Overføringsoljetrykkbryteren er unik fordi den eneste hensikten er å samle inn data om trykket som er funnet inne i girkassen, som påvirker timingen og driften av å skifte et kjøretøy til et høyere eller lavere gir om nødvendig.
På grunn av det faktum at den befinner seg under kjøretøyet, er transmisjonstrykkbryteren utsatt for ekstreme forhold og arbeider i et tøft miljø. Det kan slites ut, ødelegge eller mislykkes - noe som kan føre til at det ikke virker i det hele tatt eller verre, forbytte feil data til bilens ECM, noe som kan føre til at transmisjonen virker feil, potensielt skadelige komponenter i prosessen.
Hvis denne komponenten slites ut eller ødelegger, vil det utløse en rekke varselsskilt, noe som kan varsle driveren om at det er et problem med denne delen, og at den må byttes så snart som mulig. Nedenfor er noen av indikatorene at transmisjon oljetrykkbryter er skadet og må byttes ut av en lokal ASE-sertifisert mekaniker.
1. Kjøretøy går inn i "limp" modus
Overføringsoljetrykksensorens primære funksjon er å videreformidle informasjon til ECM som regulerer styringen av overføringen. Men hvis bryteren er skadet eller ikke sender informasjon riktig til ECM, kan transmisjonen som standard være i "limp" -modus. I dette tilfellet vil transmisjonen være låst inn i "limp" -utstyret, for eksempel et tredje eller fjerde høyere girforhold, som gjør at kjøretøyet kan kjøre med lavere hastighet når føreren bringer kjøretøyet til en mekaniker eller tilbake til deres hjem . Dette vil låse opp til feilkoder lastes ned fra ECM av en profesjonell mekaniker, og problemet som utløste "limp" -modusen er løst.
Hvis du kjører nedover veien og overføringspinnene dine i et høyere gir, kjør hjem og kontakt en profesjonell mekaniker for å inspisere problemet. Odds er at overføringen er i dette standardutstyret på grunn av en feil i noen slags som må repareres før du kjører igjen.
2. Kjøretøyet har problemer med å skifte
Et av de vanligste symptomene på en skadet oljetrykkbryter er en løs monteringstråd som er festet til bryteren og relayer informasjonen til ECM. Når ledningen ikke er festet, kan det føre til at sensoren registrerer lavere trykk enn det som er inne i overføringen. Denne feilinformasjonen blir lagt merke til av datamaskinen som kan forårsake skiftende vanskeligheter (spesielt nedskifting).
3. Motor RPM er høyere enn den skal være
På samme måte som transmisjonen har problemer med å skifte på grunn av en feil oljetrykkbryter, kan dette samme problemet føre til at overføringen ikke skifter når den skal. I denne situasjonen vil motorens omdreiningshastighet være mye høyere enn den burde når det utløser overføringen til å skifte til et høyere gir.
Oljetrykkbryteren til transmisjonen er viktig for jevn og effektiv drift av kjøretøyet. Hvis du gjenkjenner noen av de ovennevnte advarselsskiltene eller symptomene, må du kontakte en profesjonell ASE-sertifisert mekaniker i ditt område for å få dem til å erstatte oljetrykkbryteren så snart som mulig hvis dette faktisk er det som forårsaker dine problemer.