For å holde innholdet inne i bilen eller SUV-kofferten, brukes bagasjerommet enten mekanisk eller elektronisk. I biler produsert før 1996 var de fleste bagasjeromene mekaniske i naturen, mens nyere kjøretøy har elektrisk drevne låser med en manuell nøkkelinnsats som en reserve hvis den elektroniske delen svikter. Uansett hvilken type bagasjerom du kanskje har på kjøretøyet, vil de fra tid til annen falle, slites ut eller bare ødelegge på grunn av omfattende bruk eller andre problemer.
Bagasjelåsen på de fleste kjøretøy er et todelt system som inkluderer låsemekanismen og en nedre låse hvor låsen innkapsler når bagasjen er lukket. Låsen på kupéens øverste del er koblet til en fjær som styrer driften av den øvre låsen mekanisk (med sving på en nøkkel) eller elektronisk (når en magnetventil er aktivert for å åpne låsen åpen). For det meste er denne komponenten designet for å vare hele levetiden til kjøretøyet. Det er imidlertid tider når bagasjerommet er skadet og krever utskifting av en sertifisert mekaniker.
Når bagasjerommet mangler, ødelagt eller har på seg, vil det vise noen advarselsskilt som kan varsle føreren om at et problem eksisterer før delen brytes. I de fleste tilfeller kan en bagasjerom repareres dersom det blir lagt merke til tidlig nok. Nedenfor er noen av de vanlige advarselsskiltene eller symptomene på en dårlig eller sviktende låseklemme som indikerer at du skal ringe til en lokal ASE-sertifisert mekaniker for inspeksjon eller utskifting.
Stammen lukkes ikke eller låses
Det vanligste symptomet som indikerer at låsen selv er skadet, er når kofferten ikke vil stenge eller låses på plass. Dette skyldes vanligvis at den øverste trunklåsemekanismen er stengt fast og ikke kan åpnes når nøkkelen er satt inn eller fjernkontrollen utløses for å aktivere den elektriske solenoiden. Det er flere små komponenter inne i bagasjerommet, som kan bli ødelagt, sittende fast eller grepet på grunn av feil smøring. Den eneste måten å løse denne situasjonen på er å fjerne bagasjelåsen og fysisk inspisere komponentene inni. I noen tilfeller kan den problematiske komponenten løses, mens det meste av tiden vil mekanikeren erstatte bagasjerommet.
Stammen er fast lukket og låst
Dette oppstår vanligvis når låsemekanismen er skadet. På mekaniske låser fungerer systemet ved å sette inn en nøkkel inn i bagasjerommet og dreie nøkkelen til høyre eller venstre. Dette aktiverer en serie tumblere som enhver annen lås og en fjær for å åpne låsen. Noen ganger er våren inne i låsemekanismen skadet, mens den i andre tilfeller skyldes en ødelagt tumbler. På elektriske betjente kollisjonslåser kan dette skyldes en defekt solenoid som ikke vil åpne når fjernkontrollen eller knappen inne i kjøretøyet trykkes.
I begge tilfeller skal en mekaniker bli bedt om å gjennomgå og løse dette problemet så snart som mulig. Å ha tilgang til bagasjerommet er ofte en luksus for bileiere, men bagasjerommet inneholder vanligvis reservehjul og annet sikkerhetsutstyr som ikke vil være tilgjengelig i nødsituasjon hvis bagasjerommet er ødelagt.
I de fleste tilfeller er problemene med bagasjerommet forårsaket av elektriske problemer, da mekaniske bagasjerom ble bygd svært godt i år tidligere. Hvis du oppdager at kofferten din har problemer med å åpne eller lukke, eller forbli låst; Ta kontakt med en lokal ASE-sertifisert mekaniker, slik at de kan erstatte bagasjerommet eller fullføre en inspeksjon for å kontrollere hva som er galt, slik at de kan reparere det raskt og rimelig for deg.