Mange biler bruker en vakuumbremseforsterker for å gi ekstra kraft til bremsesystemet. Den er konstruert for å gi konsistent flyt av hydraulisk bremsevæske til bremsemaskerens sylinder, mens det øker bremsetrykket, og det hjelper lettere å stoppe tunge kjøretøy. Denne komponenten er vanlig på en rekke forbruksbiler, lastebiler og SUVer. Fra tid til annen er vakuumbremseventilen utsatt for skade eller typisk slitasje. Dette inkluderer bremseventilventilen.
Tilbakeslagsventilen er utformet for å suge luft som er fanget i bremseventilen uten å la ytterligere luft komme inn i sylinderen. Dette beskytter bremselinjene mot å utvikle en luftboble som kan påvirke bremsevirkningen på alvor. Denne delen kobler kroppen til bremseventilen til vakuumslangen og er en sikkerhetsløsning som fortsatt lar bremsene fungere - selv om motoren er slått av.
Typisk er vakuumbremsebremsekontrollventilen ikke inspisert under rutinemessig vedlikehold, men det er tider når denne delen kan vise tegn på slitasje eller at boosterventilen har sviktet helt. Her er noen av disse advarselsskiltene, slik at du kan avgjøre om et potensielt problem med vakuumbremseventilventilen finnes. Husk at disse er vanlige advarselsskilt som skal være faglig diagnostisert av en sertifisert mekaniker og riktig reparert.
1. Bremsepedalen er vanskelig å inngå
Når vakuumbremseventilventilen fungerer riktig, er det enkelt og veldig jevnt å påføre trykk på bremsepedalen. Når tilbakeslagsventilen ikke fungerer korrekt, blir bremsens drift mye vanskeligere. Spesielt går pedalen fra jevn og myk til aggressiv og svært vanskelig å presse ned. Dette skyldes overskytende trykk inne i hovedcylinderen, som tilbakeslagsventilen er utformet for å regulere. Inkonsekvensen av bremsepedalen er et advarselsskilt som et potensielt sikkerhetsproblem med bremsene, og bør umiddelbart inspiseres av en sertifisert mekaniker.
2. Bremser føles svampete
Etter hvert som problemet med vakuumbremseventilventilen øker, vil luftboblene gradvis bevege seg nedover bremselinjene og til bremsene selv. I dette tilfellet kommer luften som skal fjernes av sjekkventilen, inn i hovedcylinderen og deretter inn i bremselinjene. Dette medfører en reduksjon av trykket i bremselinjene og kan føre til at bremsene påføres mykt. Under kjøring vil det føles som om bremsepedalen er svampet, men bremsene vil også ta lengre tid å stoppe kjøretøyet.
Denne situasjonen krever en umiddelbar inspeksjon av bremsesystemet. Når luft kommer inn i bremselinjene, blir det vanligvis fanget på grunn av at bremsene styres hydraulisk. For å fjerne luften fra bremselinjene, må bremsesystemet bli blødt. Som sådan, når du opplever et slikt problem i kjøretøyet ditt, må du slutte å kjøre det så snart som mulig og få hele bremsesystemet faglig undersøkt.
3. Bremsene slutter å fungere
Det verste fallet oppstår når vakuumbremseventilens tilbakeslagsventil bryter helt og til slutt fører til bremsesystemsvikt. Forhåpentligvis kommer du aldri til dette punktet, men hvis du gjør det, må du stoppe bilen sikkert, ha bilen slått hjem og kontakte en mekaniker som er sertifisert med bremsesystem inspeksjoner og utskifting. Avhengig av hva som faktisk brøt, kan reparasjonene variere fra enkle vakuumbremsebeleggsventilutskifting for å fullføre reparasjon og utskifting av bremsesystemet.
Vakuumbremseventilventilen er viktig for bremsesystemet, og fungerer som en sikkerhetsfunksjon. Det er på grunn av disse fakta at problemene og symptomene ovenfor ikke bør ignoreres eller legges til side for en annen dag. Kontakt en sertifisert ASE-mekaniker for å inspisere, diagnostisere riktig og foreta passende servicejusteringer til bremsene dine.