Hvordan en clutch engasjerer og frigjør

Posted on
Forfatter: Randy Alexander
Opprettelsesdato: 28 April 2021
Oppdater Dato: 23 April 2024
Anonim
Legger fliser i den store butikken. Ti triks fra erfarne mestere!
Video: Legger fliser i den store butikken. Ti triks fra erfarne mestere!

I biltransmisjonen er koblingen en enhet som arbeider for å koble til og frakoble de bevegelige deler av drivakslen. For denne diskusjonens formål fokuserer vi på manuelle overføringer.


De bevegelige delene er inngangsakselen og motorvekselen. Motoren roterer med forskjellige hastigheter, og bilens girkasse må skiftes. Når du skifter bil, leveres motoren til hjulene. Det, i et nøtteskall, er hvordan overføringen din fungerer.

Koblingen

Koblingsaggregatet inneholder en rekke små deler, men hovedkomponentene er:

  • svinghjul: Dette er koblet til veivaksel og spinner med motorens bevegelse.

  • Trykkplate: Dette er boltet til svinghjulet. Det er fjærbelastet, så det holder sammen forsamlingen og frigjør også spenningen som gjør det mulig å rotere fritt.

  • Plate: Koblingsplaten er plassert mellom trykkplaten og svinghjulet. Den har friksjonsflater, noe som en bremsekloss, som gjør og bryter kontakten med svinghjulet og trykkplaten.

  • Utkasting og utløser system: Utkastet og frigjøringssystemet samarbeider for å kople inn og løsne clutchen.

Transmisjonens inngangsaksel går gjennom midten av trykkplaten, svinghjulet og koblingsplaten, og tar motorenes kraft og sender den til hjulene ved hjelp av girene. Der akselen kommer inn i overføringen, er det et lager som tar mesteparten av akselens last. I midten av svinghjulet er et mindre lager som sentrerer akselen, slik at den kan rotere når koblingsaggregatet engasjerer og frigjør. Dette er hva koblingsplaten er koblet til.


Clutchpedalen

Når foten er av clutchpedalen, spinner alt sammen. Når du trykker på pedalen inn, kobler enheten ut. Når du slipper pedalen ut, kommer friksjonsflatene på platen i kontakt med trykkplaten og svinghjulet, og du beveger deg. Tanken er å matche motorturtallet til det punktet der friksjonsflatene går i inngrep, slik at du ikke ender opp med å stanse motoren.

Nå vet du hvordan koblingen din fungerer. Vet du hvordan du kjører en manuell girkasse? Kanskje det er andre natur for deg. Hvis ikke, hvorfor ikke lære? Bare vær sikker på at du ikke kjører clutchen og ende opp med å stå opp!