Dagens moderne biler, lastebiler og SUV'er som bruker turboladere, drives ofte av diesel. Turbosystemet leverer motoren med ekstra luft eller "boost" inne i drivstoffinnsprøytningsrøret, og blir tvunget inn i forbrenningskammeret for å skape en mer effektiv brenning. Når turboen bygger opp for mye press, blir det frigjort ved hjelp av avløpsslangen. I hovedsak er dette en port inne i turboen som åpner eller lukker, avhengig av ytelsesbehov. Når den åpnes, gir den luft gjennom turboen. Når den lukkes, slår den av boostet eller begrenser strømmen av tvungen luft inn i forbrenningskammeret.
Når dette komplekse ytelsessystemet fungerer som det skal, kan en bils motorytelse øke med så mye som 40% i motsetning til å kjøre en standard drivstoffinnsprøytning. En dårlig eller sviktende slangen kan imidlertid forårsake en rekke forskjellige problemer for motoren din. Her er noen vanlige symptomer og advarselsskilt som kan antydes å ha en slitt utløpsslange:
1. Kontroller at motorlyset lyser
Siden avløpsrøret er utformet for å lette trykket inne i turboladerens manifold, overvåkes det kontinuerlig av bilens ECU (motorstyringsenhet). Vanligvis vil hver bilprodusent etablere en operasjonstrykksone, alt fra minimumstrykket tillatt til en maksimal mengde "boost" som skal opprettes inne i turboladeren. Siden disse systemene er ekstremt komplekse og angitt med ekstremt tette toleranser, når boostet nærmer seg toppsonen eller formidler den med mindre enn ett pund lufttrykk, vil det vanligvis utløse en advarselskode og dermed belyse Kontroll Motorlampen. Hvis du har et turboladet kjøretøy og dette lyset kommer på instrumentbrettet, bør du trygt kjøre bilen din hjem og kontakte en sertifisert mekaniker så snart som mulig.
Noen ganger kan dette problemet skyldes en vakuumlekkasje, men med en turboladet bil er det svært vanskelig å diagnostisere uten riktig erfaring, verktøy og prosedyrer som en sertifisert dieselmekaniker vil eie.
2. Kjøretøyets turbo gir ikke boost under akselerasjon
Hvis du har kjørt en turboladet motor før, vil du lett forstå forskjellen mellom en motor som driver turbo og en som ikke fungerer som den skal. Når du bruker gasspjeld til motoren, og turboen ikke går i kontakt med, eller hvis turbo boostmåleren ikke registrerer et boostnivå, skyldes det vanligvis at avfallet ikke virker riktig eller en blokkering i avløpsrøret.
Hvis du merker dette problemet, anbefales det å kontakte en erfaren dieselmekaniker med erfaring i turboladede systemer umiddelbart for å reparere problemet før det oppstår ekstra skade på turboladeren.
3. Oscillerende turbo boost trykk
Når avløpet ikke avlaster trykket på en konsistent basis, vil det ofte føre til at boosttrykket i turboen for å oscillere raskt. For eksempel, hvis under normal akselerasjon din turbo boost stiger konsekvent ettersom bilen akselererer og reduserer sakte når du slutter å trykke ned på akseleratoren, er dette hva som skal skje. Hvis din turbo boost øker raskt eller stiger raskt uten bruk av gasspjeldet, kan det skyldes en blokkering i avløpet eller en ødelagt avfallsslange. Hvis dette er problemet, er det sannsynlig at du må bytte ut avløpsslangen.
4. Dramatisk nedgang i drivstofføkonomi
En av de beste fordelene med å kjøpe en turboladet dieselmotor er at de for det meste produserer eksepsjonell drivstofføkonomi. Når avfallsslangen er ødelagt, lekker eller blokkert, vil det imidlertid føre til at mer rå drivstoff blir utvist fra eksossystemet uten å bli brent. Dette vil resultere i et raskt tap i drivstoff og betydelig redusert drivstofføkonomi. Hvis du oppdager at du fyller opp brennstofftanken oftere enn vanlig, må du kontakte en sertifisert dieselmekaniker i ditt område for å erstatte slangens slange eller inspisere kjøretøyet for andre skadede komponenter i turboladeren.
Turboladede motorer er finjusterte maskiner som må vedlikeholdes oftere enn tradisjonelt drivstoffinsprøyte kjøretøy. Hvis du merker noen av de ovennevnte advarselsskiltene, må du kontakte en mekaniker så snart som mulig for å unngå ekstra skade på turboen eller motoren din.