Mange av dagens moderne biler bruker en vanlig vannpumpe for å holde motorer på en konstant driftstemperatur. Deres enkeltpumpe sirkulerer kjølevæske fra radiatoren, gjennom motorblokken, til en varmekjerne, og deretter tilbake til radiatoren. Imidlertid er det vanlig for mange kjøretøyer, spesielt tunge oppsamlinger for å få en hjelpepumpe som vil fremskynde prosessen.
En ekstra vannpumpe er forskjellig fra en enkelt vannpumpe, fordi den er en elektrisk styrt motor. Dens primære bruk er sirkulerende vann ved hjelp av en bypass slange fra de viktigste kjølevæsken linjer til en varmekjerne som brukes til å samle varme og distribuere varm luft inn i kjøretøyet når varmeren er slått på. En sviktende vannpumpe vil vanligvis ikke holde deg i å kjøre kjøretøyet, det kan definitivt påvirke din komfort om vinteren og i svære kuldeforhold. Hvis ikke reparert eller erstattet, kan det være farlig å kjøre dersom pumpen svikter eller er helt feil.
Det er noen få vanlige advarselsskilt som du bør være oppmerksom på som kan indikere et problem med hjelpepumpen din, og at den har nådd slutten av levetiden.
1. Ingen varm luft kommer fra varmeren
Siden det er den primære jobben med en hjelpepumpe for å tilveiebringe varmt kjølevæske til varmekjernen, virker det åpenbart at det første symptomet på et problem med denne komponenten ikke ville være varm luftblåsing fra varmeren. Hjelpepumpen flytter varmt vann eller kjølemiddel som nylig har sirkulert gjennom motorblokken til varmekjernen. Men når pumpen ikke virker, på grunn av en elektronikkfeil eller at motoren på tilleggspumpen blir ødelagt, vil varmekjernen ikke kunne varme opp. Hvis dette ikke skjer, er det umulig for varm eller varm luft å komme inn i førerhuset på bilen din.
Når du slår på varmeren og legger merke til at ingen varm eller varm luft blåser inn i førerhuset på bilen din, lastebil eller SUV, bør du kontakte en mekaniker for å kontrollere dette problemet. Merk: Motoren din må være på driftstemperatur for at varmekjernen skal kunne utvikle nok varme til å komme inn i førerhuset. Vent til motoren varmes opp før du ringer til mekanikeren i dette tilfellet.
2. Varmeapparatet har varierende varme
Hjelpepumpen er en konsistent flytende enhet som sirkulerer varmt kjølevæske inn i varmekjernen - uansett hvor raskt motoren går. På grunn av dette, hvis du setter en temperatur på termostatkontrollen (hvis bilen din har en), bør den forbli solid. Hvis du oppdager at temperaturen i bilen din ser ut til å øke eller redusere basert på kjøringen din, spesielt hvis du oppdager en temperaturreduksjon når kjøretøyet er tomgang, kan dette skyldes en feil hjelpevannpumpe. Kontakt en mekaniker for å inspisere vannpumpen eller varmekjernen for å se om det er skade på denne komponenten.
3. Vindufrost fungerer ikke
Vinduer har en tendens til å tåle når temperaturen utenfor er veldig kaldt eller hvis det er for mye fuktighet inne i bilen. For å avdekke eller avrimme frontruten, vil kjøretøyets eiere slå på vindus defrost-knappen, der varm luft fra varmekjernen vil blåse på frontruten slik at du tydelig kan se ut og kjøre trygt. Denne applikasjonen er drevet av varmt vann som leveres av hjelpepumpen i mange kjøretøy. Hvis du slår av defrosteren og vinduene ikke avrimmer ganske raskt, er det mulig at du har en ødelagt tilleggsvannpumpe.
4. Høy hevet summende lyd fra under dashbordet ditt
Ekstra vannpumpen er vanligvis plassert på baksiden av motoren din, hvor hovedvannledningen splitter for å levere varmekjernen med nylig oppvarmet kjølevæske. I sjeldne tilfeller vil hjelpepumpen oppleve et elektrisk problem hvor pumpen går raskere enn den skal eller vil fortsette å løpe etter at du har slått av motoren. Dette skyldes en elektrisk kortslutning i ledningen som styrer hjelpepumpen. Vannpumpen vil gjøre en høyt sugende lyd hvis dette skjer.
Hvis du gjenkjenner noen av de ovennevnte advarselsskiltene eller symptomene, må du kontakte din lokale ASE-sertifiserte mekaniker så snart som mulig, slik at de kan inspisere problemet og erstatte hjelpepumpen hvis nødvendig.