Hver uke samler vi de beste kunngjøringene og utviklingene fra bilens verden. Her er emnene du ikke kan gå glipp av fra 27. august til 2. september.
Bare legg til vann for mer kraft; bedre effektivitet
Bilde: BoschVanligvis er vann i en motor en veldig dårlig ting: det kan forårsake ødelagte stempler, skadede lagre og en rekke andre problemer. Et nytt system utviklet av Bosch tilsetter imidlertid forsiktig vann i forbrenningssyklusen. Dette hjelper motoren kjøre kjøler, noe som resulterer i mer kraft og bedre drivstoffeffektivitet.
Denne teknologien fungerer ved å legge en fin tåke av destillert vann inn i luft / drivstoffblandingen som den kommer inn i sylinderen. Vannet avkjøler sylinderveggene og stempelet, noe som reduserer detonasjon og gir rask tenntid. Bosch hevder at vanninnsprøytningssystemet forbedrer effekten med opptil 5%, drivstoffeffektiviteten opptil 13% og opptil 4% reduksjon i CO2-utslipp. Det vil også være lett for eierne å opprettholde, som for de fleste bruksområder, behøver vannbeholderen bare å fylles på hver 1800 mil.
Systemet debuterte i den sporefokuserte BMW M4 GTS, men Bosch planlegger å tilby den for omfattende implementering begynnende i 2019. De sier at vanninjeksjon fordeler motorer av hvilken som helst størrelse eller ytelse, enten det er montert på en daglig pendler eller en hardcore sportsbil .
Bosch beskriver deres vanninnsprøytningssystem i et eksklusivt intervju med Autocar.
Cadillac planlegger aggressiv produktstrategi
Bilde: CadillacCadillac er vanskelig på jobb og prøver å friske opp bildet sitt. Merket ønsker å gjøre unna ideen om at deres tilbud er spesielt forbeholdt octogenarians, og bygge tanken om at bilene deres er kule, levedyktige konkurrenter til tradisjonelle luksusmerken som BMW, Mercedes-Benz og Audi. For å gjøre dette vil de trenge noen flotte nye produkter, og Cadillacs president Johan de Nysschen sier at vi kan forvente det snart.
de Nysschen tok til kommentarer delen av et nylig innlegg av Detroit Bureau for å tømme hva som er i horisonten for hans selskap, sier:
"Vi planlegger et Cadillac flaggskip som ikke vil være en 4-dørs sedan; Vi planlegger et stort crossover under Escalade; Vi planlegger en kompakt crossover under XT5; Vi planlegger en omfattende forbedring av CT6 senere i løpet av livssyklusen; Vi planlegger en stor oppdatering for XTS; Vi planlegger en ny Lux 3 sedan-oppføring; Vi planlegger en ny Lux 2 sedan-oppføring;"
"Disse programmene er sikre og utviklingsarbeid er godt i gang, med svært betydelige kostnader som allerede er forpliktet."
"I tillegg er nye drivaggregatprogrammer for ovennevnte portefølje, som inkluderer New Energy-applikasjoner, også en del av den planlagte planleggingen."
Til syvende og sist gir hans ord flere spørsmål enn å gi solide svar, men det er klart store ting på Cadillac. Crossover SUV-segmentet blomstrer, og det ser ut som at Cadillac vil lansere flere nye biler for å passe inn i den kategorien. "Lux 3" og "Lux 2" refererer til inngangsnivå luksustilbud i tråd med BMW 3-serien eller Audi A4. "Ny energi-applikasjoner" refererer sannsynligvis til hybrid- eller all-elektriske biler.
Kanskje mest spennende er hans påstand om at "Vi planlegger et Cadillac-flaggskip som IKKE vil være en 4-dørs sedan." Dette stemmer potensielt med rykter om at merkevaren jobber med en toppmodern mid-motor-superbil for å konkurrere mot som Porsche eller Ferrari. Uansett, hvis deres design ser ut som Escala-konseptet som ble utgitt på dette årets Pebble Beach Concours d'Elegance, kan Cadillac bare være i stand til å trekke seg av deres konkurransedyktige visjon.
For mer spekulasjon og de Nysschen fulle kommentarer, gå til Detroit Bureau.
White House utfordrer tiltak for å takle økt trafikkulykker
A.C. Gobin / Shutterstock.comDet er ingen tvil om at biler blir tryggere hvert år, med flere airbags, sterkere chassis og autonome funksjoner som automatisk nødbremsing. Til tross for dette, økte 2015 antallet trafikkrelaterte dødsfall i USA, og hoppet 7,2% fra 2014.
Ifølge NHTSA døde 35.092 mennesker i trafikkulykker i 2015. Dette tallet står for personer som døde i kjøretøykrasj, samt andre trafikanter som fotgjengere og syklister som ble rammet av biler. Det er ikke umiddelbart klart hva som forårsaket økningen, men Det hvite hus har utstedt et tiltak for å se hva som kan gjøres for å takle det.
NHTSA og DOT samarbeider med teknologibedrifter, inkludert Waze, for å samle bedre data om trafikk og kjøreforhold. Det er godt å se hvordan bilprodusenter utvikler nye systemer, og hvordan USAs regjering presser på for bedre svar, for å holde oss trygge på veien.
The White House tilbyr et åpent datasett og annen innsikt å vurdere.
Bugatti Veyron: raskere enn hjernen din?
Bilde: BugattiDen Bugatti Veyron er verdenskjent for sin massive kraft, viskøs akselerasjon og utrolig topphastighet. Faktisk er det så fort at miles per time kanskje ikke er nok til å måle det. Det kan være passende å utvikle en ny skala som skal måle sin hastighet: tankens hastighet.
Signalene i hjernen din overføres av nevroner, som har en målbar hastighet der de jobber. Den hastigheten er omtrent 274 km / t, bare litt raskere enn Veyrons rekordinnstilling topphastighet på 267,8 mph.
Ingen er virkelig pådriver for en ny fartskala som skal måle superbiler, men forhåpentligvis er de heldige få som har tatt Veyron til sin terminalhastighet raske tenkere.
Jalopnik har mer informasjon om hvordan de kom til denne konklusjonen.
NHTSA får med tiden for tilbakekalling
Et av hovedproblemene med å få tilbakekallede biler er at eiere ofte ikke er klar over at bilene deres har blitt påvirket. Tradisjonelt tilbakekalling varsler er distribuert via post, men NHTSA er endelig klar over at elektronisk kommunikasjon som tekst eller e-post vil være effektiv i å varsle eiere også.
Å ha en god ide er imidlertid ikke nok til å få regjeringsprosesser endret. Det er massevis av bureaukrati og byråkrati for å komme igjennom før elektroniske tilbakekallingsvarsler blir implementert. Likevel er det bra at NHTSA undersøker nye metoder for å sikre at bilister er trygge.
Du kan lese forslaget om hele regelen, samt gi dine kommentarer, på Federal Register-nettstedet.
Tilbakekallinger av uken
Tilbakekall synes å være normen i disse dager, og denne uken var ikke annerledes. Det er tre nye kjøretøy som husker at du bør være oppmerksom på:
Hyundai husker om 3000 eksemplarer av sin Genesis luksus sedan for å løse flere problemer med instrumentklyngen. Problemer inkluderer målere som gir føreren feil hastighetsmåler og turtallslesinger, lyser alle varsellysene på en gang, falske kilometerteller, og alle instrumentlampene svikter samtidig. Selvfølgelig er målerne i instrumentklyngen avgjørende for sikker kjøretøyoperasjon. Berørte biler ble bygget mellom 1. februar og 20. mai 2015. Tilbakekallingen vil offisielt begynne 30. september.
383 000 General Motors kjøretøy blir tilbakekalt i to separate kampanjer. Over 367 000 Chevrolet Equinox og GMC Terrain SUVer fra modellåret 2013 for å fikse vindusviskere. Vindusviskere har kuleledd som kan korrodere og mislykkes, noe som resulterer i manglende evne til å bruke viskerene. I tillegg blir over 15 000 Chevrolet SS og Caprice Police Pursuit sedans tilbakekalt for å fikse en førerens sidebeltsstrammer som kan bryte, øker risikoen for skade i en krasj. Ingen dato er angitt for å starte en av disse tilbakekallingene, siden GM fortsatt jobber med reparasjoner for hver.
Mazda har kunngjort massive verdensomspennende tilbakekallinger på flere av sine biler. Noen av sine biler med dieselmotorer har feil elektronikk som kan føre til at motoren slutter å fungere. En annen tilbakekalling vedrører dårlig maling som kan føre til at kjøretøydørene ruster og mislykkes. Ingen solide detaljer om hvilke spesifikke kjøretøyer som er berørt, eller når tilbakekallingen vil begynne, er blitt annonsert.
For mer informasjon om disse tilbakekallingene og andre, gå til Bilklager.