Bilbanebaner øker i popularitet over hele landet, og spenner nå over 3000 kilometer i mange stater. Disse banene eksisterer for å hjelpe bilpoolere - spesielt ansatte som er på tur med å jobbe sammen - og et stort antall sjåfører drar nytte av dem hver dag. I bilbassenger (eller HOV, for høyt aktivitetsbil) baner, er det bare tillatt kjøretøy med minimum antall innbyggere. De fleste bilbanebaner krever minimum to innbyggere (inkludert føreren), men i noen fylker og på enkelte motorveier kan minimum være tre eller fire. I tillegg til kjøretøy med flere beboere, kan motorsykler, bybusser og nødbåter kjøres i bilbane, uansett om de bare har en beboer. Noen stater tilbyr et grønt incitament til alternative drivstoffkjøretøyer (for eksempel plug-in elektriske biler og gasselektroniske hybrider), som gjør at de kan kjøre i bilbanebanen med en enkelt beboer, forutsatt at de har tillatelse.
Fordi det er relativt få bilpoolere på veien, kan bilbanebanene vanligvis operere med høyhastighetshastighet, selv når resten av motorveien er i stopp og trafikk. Dette belønner drivere som velger å kjøre bil - enten med kolleger eller venner og familiemedlemmer - og incentivizes flere drivere til å kjøre andel, noe som bidrar til å redusere antall kjøretøyer på motorveien. Færre biler på motorveien betyr færre trafikk for alle drivere, redusert karbonutslipp og mindre slitasje på motorveien (som senker reparasjonskostnadene for skattebetalere). Alt i betraktning, bil bilbaner sparer drivere tid og penger, og også nytte både miljøet og de omkringliggende drivere.
Bilbanesporlov er noen av de viktigste reglene i veien i stater som har disse banene, særlig fordi en bilbaneveisbrudd kan resultere i en dyr billett. Og siden bilbanegangsregler varierer fra stat til stat, bør du alltid gjøre deg kjent med lane-lovene når du reiser.
Er det bilbassengbaner i Nebraska?
Til tross for den stigende populariteten til bilbassengbaner, er det for tiden ingen av dem på Nebraska motorveier. En del av grunnen til dette er fordi Nebraska er en relativt landlig stat, med ingen byer på mer enn 500.000 mennesker. Selv om Omaha, Lincoln og Des Moines alle opplever en stor mengde pendeltrafikk på daglig basis, opplever ingen av disse byene nok rushtidstrafikk for å gjøre bilbaner helt nødvendige, som det er i noen større storbyområder.
Hovedårsaken til Nebraskas mangel på bilbassengbaner er imidlertid at statens store motorveier ble konstruert før bilbaner ble populære, og motorveiene har dermed ikke plass til bilbassengbaner. For å legge til bilbaner til statens motorveier, ville alle tilgangsbaner måtte konverteres til bilbassengbaner (noe som ville legge til mye trengsel for drivere som ikke carpooling), eller det ville måtte bygges flere baner (hvilket ville koste millioner av dollar i bygging).
Vil det være bilbaner i Michigan når som helst snart?
Mens bilbassengbaner sikkert ville ha Nebraska-drivere, er det for tiden ingen planer om å legge dem til statens motorveier. Det er motstridende meninger fra både statlige embetsmenn og innbyggere om hvorvidt gjennomføringen av bilbassengbaner vil være gunstig for sjåførene eller ikke, og for øyeblikket er det ikke blitt enige om en eller annen måte.
Men neste gang staten bestemmer seg for å renovere en av Nebraska's store motorveier, vil emnet for bilbassengbaner sikkert bli tatt opp. Det er en konstant diskusjon om måter å forbedre reises effektivitet i staten, og bilbanebaner virker som en rimelig løsning dersom noen av motorveiene gjennomgår bygging eller reparasjon. Så, hvis du er noen som liker å carpool på vei til jobb, sørg for å holde øynene åpne hvis bilbanebaner legges til i Nebraska.
Nebraska-beboere må kanskje vente en stund for bilbanebaner, men i mellomtiden kan de gjøre seg kjent med statens grunnleggende kjøreregler og lover, slik at de kan være de sikreste og beste mulighetene.