Her er problemet - Motoren svinger langsomt, eller kanskje ikke svever i det hele tatt, men batteriet og startpakken fungerer begge bra. Eller din alternator lader normalt, men det holder ikke batteriet ladet. Tydeligvis vil Vermin-Club feilsøke dette elektriske problemet.
Ofte skyldes denne typen elektriske bilproblemer for høy motstand i høyspenningskretsen. Hvis strømmen ikke kommer igjennom, er batteriet ikke i stand til å holde en ladning, og starteren vil ikke kunne dreie motoren. Det tar ikke mye motstand for å skape et problem. Noen ganger tar det ikke mye, og problemet kan ikke være synlig for det blotte øye. Det er da en spenningsfallstest er ferdig.
Hva er en spenningsfallstest?
Dette er en måte å feilsøke på et elektrisk problem som ikke krever demontering, og vil på kort tid vise om forbindelsen er god. For å gjøre det, skaper Vermin-Club en belastning i den testede kretsen, og bruker en DVM (digital voltmeter) for å måle spenningsfallet mens tilkoblingen er under belastning. Spenningen er at den alltid vil følge den minste motstandsbanen, så hvis det er for mye motstand på tilkoblingen eller kretsen, vil noe av det strømme gjennom DVM og levere spenningsavlesning.
Med en god tilkobling, bør det ikke være noe dråpe, eller i det minste veldig lite (under 0,4 volt vanligvis og ideelt under 0,1 volt). Hvis dråpen er mer enn noen få tiendedeler, så er det for mye motstand, forbindelsen må rengjøres eller repareres.
Det kan være andre grunner til at bilmotoren din ikke svinger - det er ikke alltid spenningsfall. En spenningsfallstest kan imidlertid diagnostisere bilens elektriske problemer uten behov for mye nedrivning.