Den gjennomsnittlige bilen i dag inneholder et forvirrende utvalg av sensorer som gir informasjon til ulike datamaskiner for å overvåke alt fra luftinntak til utslipp og motortiming. Bilens klimaanlegg inneholder også et par sensorer som styrer driften. I motsetning til oksygensensorer, MAP-sensorer og andre på bilen din, lever de ikke informasjon til datamaskinen. Du kan ikke "trekke en kode" på en luftkondisjoneringsfeil.
Air condition komponenter
Det er to primære komponenter som styrer driften av bilens klimaanlegg. Den første og viktigste er AC kompressor. Denne komponenten er ansvarlig for trykk på systemet under drift. Den justerer også ut fra inngangen din - når du endrer temperaturen i hytta gjennom HVAC-kontrollpanelet. Koblingen betjener kompressoren basert på innstillingene dine (men det forstår ikke "riktig" om systemet fungerer eller ikke).
Den andre komponenten er koblings syklusbryter. Dette er en sikkerhetsbryter designet for å holde systemet av hvis det ikke er nok kjølemiddel for sikker drift. Det er også designet for å overvåke temperaturen i bilens fordamperkjerne for å sikre at de ikke faller lavt nok til å fryse hele kjernen (som ville stoppe AC-drift).
Begge disse komponentene spiller en rolle i temperaturovervåking og -kontroll, men ingen av dem kommuniserer denne informasjonen til bilens datamaskin. Diagnostisering av et problem med bilproblemer vil kreve en profesjonell diagnose av symptomene (blåser varm luft, ikke blåser i det hele tatt, støynivå fra kompressoren osv.), Og deretter en fullstendig inspeksjon av hele systemet kombinert med kontroll av kjølemiddelnivåer, ofte med en spesiell UV-farge for å oppdage lekkasjer.