Hvis bilen din ble produsert etter 1996, har den et OBD II-system som overvåker utslipp og andre systemer om bord. Selv om det primært er fokusert på utslipp, kan det også rapportere andre problemer som kun er perifert relatert til utslipp (for eksempel motorfeil). Den kommuniserer eventuelle potensielle problemer for sjåføren gjennom et enkelt lys i bindestrek - Kontroller motorlys, også kalt MIL eller Funksjonsindikatorlampe.
Er kontroll motorlys det eneste tilkoblede lyset?
Ja. Den eneste måten OBD-systemet ditt har å kommunisere med deg, er å sjekke motorlyset. Dessuten er de andre lampene i bindestrek din IKKE koblet til OBD-systemet (selv om avanserte skanneverktøy kan få tilgang til bilens datamaskin og lese mange av disse feilkodene via OBD II-kontakten under dashbordet).
Vanlige grunner Kontrollampelyset er opplyst
Hvis kontrollampelyset blinker rett etter at motoren er vridd, og slår seg av igjen, er dette normalt. Dette er selvkontrollprosedyren, og OBD-systemet lar deg vite at det fungerer.
Hvis Kontrollampelyset lyser og forblir på, betyr det at datamaskinen har identifisert et problem som har noen form for innvirkning på utslipp eller motorstyring. Disse kan variere fra motorfeil til mislykkede oksygensensorer, døde katalysatorer og til og med en løs gassdeksel. Du må ha koden trukket av en mekaniker for å starte diagnoseprosessen og finne årsaken til problemet.
Hvis kontrollampelyset lyser og begynner å blinke, betyr det at motoren din kan oppleve betydelige feil, og at katalysatoren kan overopphetes som et resultat, noe som forårsaker brann. Du bør umiddelbart stoppe bilen og få en mekaniker til å diagnostisere og reparere problemet.
Selv om OBD-systemet bare kan bruke kontrollmotorlyset til å kommunisere med deg, er det viktig at du tar hensyn til lyset og vet hva du skal gjøre.