Selv om de fleste av dagens nye biler, lastebiler og SUV har syntetisk motorolje inne i sine motorer, er det fortsatt noen som bruker konvensjonell motorolje som sin primære kilde til smøring. Et vanlig spørsmål her på Vermin-Club.org er om du kan bytte mellom vanlig og syntetisk motorolje når du har endret oljeskiftet ditt.
Sannheten er - dette er ikke et kutt og tørt, ja eller nei svar. Faktisk, avhengig av din individuelle søknad, kan bytte fra konvensjonell til syntetisk eller vice versa forårsake mer skade enn det er verdt. For å forenkle ligningen og gi deg fakta slik at du kan ta en informert beslutning, la oss se på noen av fakta om oljeskifte med syntetisk og konvensjonell olje solgt i USA i dag.
Hva er syntetisk olje?
Syntetisk olje er laget av kjemiske forbindelser som inneholder noen petroleumselementer kombinert med høyraffinerte råolje, organiske og uorganiske forbindelser. I tillegg til syntetiske oljer er det også syntetiske blandinger som kombinerer syntetiske oljer med tradisjonelle petroleumsbaserte oljer.
Syntetiske oljer ble utviklet for å løse et stort problem alle forbrenningsmotorer håndterer hver gang de startes: olje og løsningsmidler blandes ikke godt sammen. Motorolje er konstruert for å smøre bevegelige deler inne i motoren, spesielt rundt forbrenningskammeret. Imidlertid er de fleste drivstoff petroleumsbaserte og er løsningsmidler, som bokstavelig talt vasker bort konvensjonell olje som belegger komponenter.
Smøring er spesielt viktig under oppstart, da opptil 75% av motorklæringen oppstår når motoren varmes opp. Syntetiske motoroljer som Castrol GTX Magnatec gir et beskyttende lag med tynn smøring på metallkomponenter, slik at de opprettholder smøring i lengre perioder. Som sådan har de fleste syntetiske oljer forskjellige fordeler enn vanlig motorolje, inkludert:
- Bedre ytelse med høy ytelse og lav viskositet
- Redusert fordampning
- Motstandsdyktig mot oksydasjons- og slamproblemer
- Forbedret smøring under ekstremt kaldt vær
- Forbedret hestekraft og dreiemoment
- Økt drivstofføkonomi
Syntetisk olje varer vanligvis lengre enn konvensjonell motorolje, noe som kan redusere de totale kostnadene eller i det minste hjelpe til med å rettferdiggjøre den høyere prislappen som kommer med syntetiske oljer. For eksempel kan en person endre sin olje hver 3.000 miles med vanlig olje og bare hver 5.000 miles med syntetisk olje.
Bytter til syntetisk olje fra konvensjonelle
Når syntetisk olje ble opprinnelig utviklet, var det ment å bli brukt bare i motorer konstruert for å være spesielt kompatibel med den. Eldre syntetiske oljer brukte estere, som er kjemiske forbindelser blandet med alkohol, og var vanskeligere på komponentene, inkludert motorforseglinger og tetninger. Estrene vil forårsake slitasje og skape oljelekkasje, og potensielt overopphetingsproblemer. Dagens syntetiske oljer bruker mindre alkoholforbindelser, og motorpakninger og tetninger er laget for å motstå syntetiske oljer.
Generelt er det tre primære fordeler ved å bytte fra konvensjonell til syntetisk olje:
- For å redusere oljeskifteintervaller
- For å fjerne karbonavsetninger ved flytting av interne motorkomponenter (som sylinderhodeventiler)
- Forlenget levetid
Som du gjorde bryteren fra konvensjonell til syntetisk, anbefales det å gjøre dette gradvis. Her er noen tips å vurdere:
- For den første olje- og filterendringen, bytt fra konvensjonell til konvensjonell / syntetisk blanding. Fortsett med syntetisk / konvensjonell blanding for minst to andre oljeforandringer.
- Bytt alltid oljefilteret når du bytter motorolje.
- På den tredje oljeskiftet, bytt fra konvensjonell / syntetisk blanding til full syntetisk.
Den eneste tingen du ikke vil endre er anbefalt oljevekt eller viskositet. Hvis ovennevnte prosess følges, bør det være trygt å bytte fra vanlig til syntetisk eller bruke en syntetisk blanding så lenge du bruker samme vekt olje.
Bekymringer om bytte til syntetisk olje
De fleste nyere modellbiler vil tilpasse seg endringen uten problem. Eldre modeller med høy kjørelengde kan imidlertid ikke tilpasse seg endringen. Motorens tetninger er sannsynligvis tynnere og slitte, og du kan finne at de begynner å brenne olje når den siver inn i forbrenningskammeret. Castrol EDGE High Mileage er en syntetisk olje som er spesielt utviklet for motorer med mange miles, men det er viktig å konsultere brukerhåndboken din eller spør en pålitelig tekniker før du skifter bryteren i kjøretøyet.
Uansett hvilken type olje du bruker, er regelmessig vedlikehold med oljeendringer viktig for å forlenge levetiden til motoren. Følg retningslinjene fra produsenten eller spør teknikken om hvor ofte du skal ha oljen din endret basert på merke og modell og hvordan kjøretøyet brukes.