Ikke alle kjøretøy på veien har en elektronisk gassregulering (ETC), som også kalles driv-for-ledning. For kjøretøyer som ikke tilbyr dette systemet, har de en gasspjeldkabel i stedet som er festet til gasspedalen, og går rett til forgasser eller gasspjeldkroppen. Måten det virker på, er ganske enkelt - føreren trykker ned på akseleratoren som fører til at kabelen trekker sommerfuglen, noe som igjen gjør det mulig for luft å komme inn i motoren. Når du begynner å lette på gasspedalen, begynner ventilen å lukke og tillate mindre luft inn i motoren. For at ventilen skal lukkes trenger den en fjær, som kalles gassfjærens returfjær.
Som så mange andre deler i bilen din, er denne komponenten ment for å vare levetiden til kjøretøyet ditt, men det kan begynne å bære, knuse eller bli skadet over tid. Hvis det slutter å virke ordentlig, vil ventilen ikke kunne lukke ordentlig, noe som betyr at den ikke kan gå tilbake til sin "hvilestilling". Skulle du legge merke til problemer med gasspjeldets returfjær, er det lurt å ha gasspjeldfjær erstattet av en erfaren mekaniker.
Her er noen vanlige tegn for å se på at det kan signalisere slutten av gassens returfjærs levetid:
Når du leter opp gasspedalen og begynner å senke, hvis du oppdager at RPMene dine holder høye, kan det være et problem med gassfjærens returfjær.
Et annet symptom kan være at gasspedalen din ikke går tilbake når du slipper den. Det kan være at våren har brutt eller blitt skadet.
Vær nøye med gasspedalen din. Hvis du føler at det er et tap av motstand når du trykker på den, må du se på det umiddelbart.
Gassens returfjær lar butterflyventilen gå tilbake til hvilestilling når du slipper gasspedalen. Skulle denne delen bli slitt, skadet eller ødelagt, vil den ikke kunne komme tilbake til hvilestilling. Dette vil forårsake problemer som du akselererer, og utgjør en betydelig risiko mens du kjører.