Dagens biler er utstyrt med sofistikert teknologi. OBD-systemet (innebygd diagnostikk) er faktisk avansert nok til å overvåke flere kritiske systemer på kjøretøyet og advare deg når noe begynner å gå galt, noe som kan forhindre alvorlig skade på lang sikt.
Ikke alle biler har et OBD-system
OBD har eksistert lenge, men ikke alle biler har dette systemet. OBD I, den første versjonen, ble introdusert så tidlig som på 1960-tallet, men det var ikke obligatorisk på alle biler. Noen bilprodusenter inkluderte det fra begynnelsen, men andre adopterte ikke det til senere.
OBD II kom senere, men det ble ikke gjort obligatorisk til 1996. Fra det tidspunktet var alle biler som ble solgt i USA, pålagt å ha et OBD II-system. Dette betydde at alle kjøretøy hadde samme type kontakt som ligger et sted under bindestrek, og at de fleste problemkodene ble standardisert. Merk at ikke alle problemerskoder er standard eller åpne for tilgang. Noen er automaker-spesifikke og kan ikke leses uten et avansert skanningsverktøy (en forbrukerskodekodeleser vil ikke gjøre dette).
OBD II overgikk også OBD I på andre måter. For eksempel vil OBD I-systemer bare slå på Kontroll Motorlys etter en feil. OBD II-systemer er i stand til å overvåke gradvis forringelse av et system og slå på Kontroll Motorlys før en feil.
I motsetning til OBD I, som var et generelt overvåkingssystem for kjøretøy, er OBD II-systemer svært fokusert på utslipp og tilhørende systemer. Selv om OBD II-systemet også overvåker motor- og overføringsytelse, er utslippskontroll den primære grunnen til at den ble innført.