Enten det er på en kald vinterdag, eller det er fuktig ute og front- eller bakruten er tåket, er det viktig å ha en pålitelig arbeidsbildefroster for å opprettholde synligheten. En fullt funksjonell kjøretøy defroster er en verdifull komponent for bilen din, spesielt på de kalde vinterdager når du har frost eller is på frontruten. Mens eldre modeller bare har defroster på frontruten, har mange nyere modeller også dem på bakruten for å forbedre synligheten til bilkjørerne.
De faktiske komponentene som brukes til å aktivere front- og bakrute defroster, varierer avhengig av hvilket år, merke og modell av kjøretøy du eier. Generelt vil informasjonen nedenfor gi en oversikt over hvordan disse systemene fungerer.
Hva er jobben til et vindu Defroster?
Det finnes to forskjellige typer vindusdempere: forreste vindusvisker og bakrute defroster. Frontruten defroster er utformet for å blåse stort volum av luft på frontruten, med sikte på å løsne kondens som har bygd opp på innsiden av frontruten. Når været er kult kan dråper dannes på et kjøretøys vinduer. Kondens på innsiden av frontruten oppstår fordi luften utenfor er kaldere enn temperaturen inne i bilen. Når temperaturen blir enda kaldere, blir kondensasjonen til frost eller is, som må skrapes for hånd eller tines opp av defrosteren.
Hvordan front og bak vinduet Defrosters arbeid
Enkelt sagt fungerer frontdefrosteren ved sirkulasjon av luft, mens den bakre avfrosteren er elektrisk ladet. Front defroster har ventiler på instrumentbrettet som vender mot frontruten og frontruten. Viften og blåsemotoren som driver oppvarming og klimaanlegg vil også sirkulere luft gjennom disse ventilasjonene for å tine vinduene.
Prosessen med å betjene front defroster er unik for kjøretøyet ditt. Generelt, for å aktivere front defroster, er alt du trenger å gjøre, sørg for at ventilasjonene er åpne, slå på viften og skru innstillingen for å avfrost og sett temperaturen til ønsket innstilling. I de fleste tilfeller vil varmere luftblåsing på innsiden av vinduet fremskynde dette, men på den første motorens start vil det ta tid å skape varme.
Den bakre defrosteren er elektrisk for de fleste biler. Bakruten har tynne linjer som løper over vinduet. Disse linjene er elektriske fibre innebygd i glasset som varmes opp når de aktiveres. Denne defrosteren har sin egen knapp som du får tilgang til når du vil tine bakruten. Du vil legge merke til kondensasjon eller isavledning først etter linjene til hele vinduet er klart.
Hvordan Defrosters er aktivert
Front defroster fungerer best når luften blåser på vinduet er varmt. Det tar imidlertid tid for varme å bygge opp i motoren og aktivere varmekjernen. Når kjølevæsken når en bestemt temperatur, åpner termostaten. Varmt vann vil bevege seg gjennom kjernen til varmeren mens blåserviften skyver den varme luften gjennom ventilasjonsåpningene for å varme opp vinduene. Kondensasjonen eller isen begynner å løsne da vinduet når ønsket temperatur. Hvis varmeapparatet ikke virker, har frontdefrosteren problemer med å fungere riktig.
Bakruten defroster er elektrisk drevet. Linjene på bakruten er elektriske. De varme opp når den bakre avfrosteren er aktivert, og begynner å fjerne kondensene umiddelbart. Bonusen for en elektrisk defroster er at den begynner å fungere så snart du slår på bilen og trykker på den bakre defroster-knappen. Mange nye modeller inkluderer elektriske defroster langs kantene på frontruten for å forbedre avfrostingssystemet og fjerne kondens raskere.
Oppvarmede sidespeilene bruker også elektriske defroster for å fjerne kondens, slik at du kan se området rundt bilen din. Forskjellen er at du ikke ser synlige linjer som med bakruten defroster. Vær oppmerksom på at disse varmeovner gir en liten mengde varme og vil ikke brenne deg hvis du berører vinduet mens de er aktivert.
Vanlige problemer med Defrosters
Du vil ofte ikke merke et problem med en defroster til du trenger det, og det mislykkes i å fungere. Dette kan skje av flere årsaker:
- Knapper eller knapper som sitter fast eller har sluttet å fungere - må kanskje byttes ut eller repareres
- Blåsesikring - når en krets er overbelastet, kan det blåse sikringen som kobles til defrosteren, sikringen kan testes og erstattes av en profesjonell
- Manglende klemmer på vinduet - dette kan skyldes fargete vinduer som har startet sprekker eller fargetone som har gått av
- Mangel på frostvæske - når frostvæskenivået er for lavt, kan bilen ikke varme opp riktig eller tillate defrosteren å fungere
- Frayed-ledninger - ledninger som er frakoblet eller frayed, forhindrer defrosteren i å fungere
- Forstoppet lufteventil - når en ventil er tilstoppet med støv og rusk, kan luften ikke strømme gjennom for å varme opp vindusvisen
Hvis front- eller bakruta defroster ikke virker, er det en god ide å kontakte en profesjonell mobilmekaniker for å komme til din plassering og fullføre en bildefroster, er ikke arbeidsinspeksjon. Dette vil tillate dem å finne ut hva som er ødelagt eller ikke fungerer slik at de riktige reparasjonene kan fullføres raskt.