Drivstoffinjatorer, som navnet tilsier, er ansvarlige for å få drivstoff inn i motoren. Drivstoffinnsprøytningssystemer fungerer enten via en gasspjeldkropp som inneholder så få som to injeksjonspumper, eller går rett inn i porten med en injeksjon per sylinder. Injektorene sprer seg selv inn i forbrenningskammeret som en sprøyteflaske, slik at gassen blandes med luft før tenningen. Drivstoffet tennes da og motoren fortsetter å bevege seg. Hvis injektorene blir skitne eller tilstoppede, kan motoren ikke løpe så jevnt.
Ved å utføre drivstoffinnsprøytning kan du løse problemer med strømbrudd eller feilsøking, eller kan enkelt gjøres som et forsiktighetsmål. Prosessen innebærer å skylle rengjøringsmidler gjennom drivstoffinjeksjonene i håp om å rydde opp rusk og til slutt forbedre drivstoffmengden. Denne tjenesten har opphørt litt kontrovers, med noen hevder at drivstoffinnsprøytning ikke er verdt innsatsen. Med kostnaden for bytte av drivstoffinnsprøytning er like stor som den, kan en tjeneste som kan rette opp drivstoffinnsprøytingsproblemer eller i det minste hjelpe med å diagnostisere et problem, være svært nyttig.
Hvordan blir drivstoffinnsprøytningene skitne?
Når en forbrenningsmotor er slått av, har forbrenningskamrene etterspenningsbrensel / avgasshenger rundt. Mens motoren avkjøler, setter de fordampede gassene seg på hver overflate i forbrenningskammeret, inkludert drivstoffinnsprøytningsdysen. Over tid kan dette rester redusere hvor mye drivstoff injeksjonen kan levere til motoren.
Residu og urenheter i drivstoff forårsaker at innsprøytene også tetter seg. Dette er mindre vanlig hvis gassen er fra en moderne gasspumpe og drivstoffilteret fungerer som det skal. Korrosjon i drivstoffsystemet kan også tette inn sprøytene.
Trenger bilen din en drivstoffinnsprøytning?
Tro det eller ei, en brenselinnsprøytingsspyling utføres oftest av diagnostiske årsaker. Hvis spyling av injeksjonene i en bil som opplever problemer med drivstoffleveranser, gir ingen resultater, kan mekanikeren for det meste utelukke et problem med drivstoffinnsprøytningene. Hvis kjøretøyet ditt har problemer som kan være relatert til drivstoffinnsprøytningssystemet, eller hvis det bare begynner å vise sin alder og har merkbart tapt strøm over tid, ville det være en fordel for en drivstoffinnsprøytning.
Som reparasjonstype er en drivstoffinnsprøytning ikke veldig effektiv, med mindre problemet er spesielt rusk i eller rundt drivstoffinnsprøytningene. Når injektoren er i funksjonsfeil, er det sannsynligvis for sent. Hvis problemet er mer alvorlig enn bare rusk, kan injeksjonene fjernes og rengjøres mye mer grundig via ultralyd. Denne prosessen ligner veldig på hvordan smykker er profesjonelt rengjort. En ekstra fordel av dette er at mekanikeren kan teste drivstoffinjeksjonene individuelt før de setter seg tilbake i motoren.
Hvis injektorene ikke virker ordentlig og det ikke er noe tette dem, må probleminjektorer bli erstattet helt.