Bilmotoren din består av en rekke raskt bevegelige deler, inkludert et veivaksel, kamaksel, stempler, motorventiler, stenger og remskiver. Når stemplet beveger seg opp og ned, beveger ventilene seg tilsvarende inn og ut. Vevtaket spinner, og forbindelsesstengene trekker og skyver. Alt dette må jobbe i perfekt harmoni.
Ulike typer timing
Det er to typer timing, cam timing og tenning timing. Kamerainnstillingen regulerer ventiler og stempler, og hele prosessen styres av tidkjedet eller beltet. Hvis timingen er slått av, kan det oppstå skade. I noen motorer, kalt "interferensmotorer", kan konsekvensene være spesielt dårlige. Med denne typen motor opptar motorventilene og stemplene den samme plassen i sylinderen, men på forskjellige tidspunkter. Siden intervallene mellom tidspunktet hvor stempelet eier plass og tidspunktet da ventilen eier rommet er langt mindre enn et sekund, kan du sannsynligvis forestille seg konsekvensene dersom timingen er av. Du kan ende opp med å få din motor gjenoppbygget, eller til og med erstattet.
Hvis din cam timing er slått av, er sjansen du vet, fordi bilen din ikke går bra hvis den kjører i det hele tatt. Din tenningstiming, derimot, kan være vanskeligere å identifisere, men det er lett å justere. Tenningstiming har å gjøre med de fire syklusene i bilens motor. De fire syklusene er:
- Luft suges inn ved hjelp av inntaksventilen, mens injektorene leverer drivstoff.
- Drivstoffblandingen komprimeres.
- Tennpluggen forbrenner drivstoffblandingen, skyver stempelet ned.
- Avtrekksventilen åpner for å slippe ut brennstoffgassene (eksos).
Det viktigste er at gnisten skjer i tide. Hvis det ikke gjør det, kan du ende opp med hakket tomgang, ingen kraft eller en motor som bare ikke vil fungere.
Du bør aldri ignorere motorstartproblemer, siden hvis timingen er av, kan alvorlige motorproblemer være resultatet. Hvis bilen din viser noen av symptomene på dårlig motor timing, ta kontakt med en profesjonell mekaniker.