I sommermånedene er det ikke noe viktigere for en bilseier enn et riktig fungerende klimaanlegg. De fleste bileiere er uvitende om hvor mange komponenter som skal samarbeide for å få kald luft til å blåse ut av ventilasjonene. Blåsermotorreléet er det som skjærer på blåseren for å frigjøre den kalde luften inn i kabinen til bilen. Når du slår på bryteren i bilen for å aktivere klimaanlegget, vil blåserealet slås på og frigjøre strømmen som trengs for å slå på blåserviften. Denne delen av bilen din brukes kun når klimaanlegget er slått på.
Dette reléet ligger vanligvis under motorens hette i reléet og sikringsboksen. Varmen til motoren, blandet med den løpende bruken som dette reléet får, er det som vanligvis fører til at det går dårlig. Nesten alle reléer på en bil, inkludert blåsermotorreléet, er bygget for å vare så lenge bilen gjør. Mens de er bygget for å vare så lenge, gjør de sjelden på grunn av de vanskelige forholdene de blir utsatt for på en konstant basis.
Den eneste måten at du vil kunne få den kule luften som trengs i kabinen til bilen din, er å ha et riktig arbeidsmessig blåsermotorrelé. I noen tilfeller vil symptomene du ser når reléet har gått dårlig, være det samme som når blåsbryteren går dårlig. Følgende er noen av tegnene du vil legge merke til når det er på tide å få blåsermotorreléet erstattet.
- Vifterfunksjonen på bilens A / C virker ikke
- Blåseren virker bare i tilfelle
- Manglende evne til å kjøre blåseren på høyere innstillinger
- Blåseren endrer hastigheten uten å bli slått av
Snarere enn å måtte takle varmen utenom en arbeidsblåser, må du opptre når tegn på dårlig vifte relé overflater. Å ha en profesjonell til å feilsøke problemene du opplever, vil bidra til å sikre at de riktige reparasjonene utføres, og blåsermotorreléet byttes ut om nødvendig.