Bilens motor opererer ved å blande luft med drivstoff og deretter brenne den. Dette skaper selvsagt avfallsgasser. De fleste av disse gassene blir dratt ut av motoren, gjennom eksos og deretter ut av lyddemperen. Det kan imidlertid ikke gjøres med 100% av gassene. Spor av olje og bensin må forbrennes for å redusere utslippene og forbedre drivstofføkonomien. Det er her din positive vevhusventilasjon (PCV) ventil kommer inn.
Bilens PCV-ventil gjør det bare en ting - det ruter gasser tilbake i inntaksmanifoldet, slik at de kan bli forbrent. PCV-ventilen brukes konstant - den er aktiv når motoren går. Dette betyr at det er utsatt for mye slitasje. Men tid og bruk er ikke den primære fienden her. Skitten olje er. Hvis du ikke har oljen forandret regelmessig, kan slam bygge opp. Dette vil forurense PCV-ventilen og tette det, noe som tvinger deg til å bytte det oftere.
Det er ingen bestemt levetid for bilens PCV-ventil. Det varer så lenge det varer. Regelmessig vedlikehold vil bidra til å gi lengre levetid, mens forsømmelse av vanlige oljeskift vil forkorte den. Ideelt sett bør PCV-ventilen byttes med hver større planlagt tjeneste (30, 60, 90K, etc.). Det er imidlertid mulig at ventilen vil mislykkes mellom tjenestene.
På grunn av PCV-ventilens betydning og det faktum at hvis det mislykkes, vil du ikke kunne overføre utslippstesting (og motoren din ikke kjører riktig), er det viktig at du kjenner noen få av hovedtegnene og symptomene som indikerer at ventilen din feiler eller allerede har sluttet å fungere. Se etter følgende:
- Kontroller motorlyset (hvis ventilen mislykkes når den står fast)
- Rough motor drift
- Hissing støy fra under hetten
- Whistling eller whining fra under hetten
- Oljeinnsamling på motorluftfilteret (noen merker og modeller, men ikke alle)
Hvis du mistenker at det er et problem med bilens PCV-ventil, kan en sertifisert mekaniker hjelpe deg med å diagnostisere problemet, og bytt ut den positive vevhusventilasjonsventilen (PCV) hvis nødvendig.