Hvis din lastebil eller SUV er utstyrt med større dekk og hjul enn produsenten har tenkt, trenger du en styrestabilisator for å redusere wobble og tilbakemelding på rattet. Den enorme mengden av vekt som legges til forsiden av kjøretøyet, gir betydelig belastning på styringen og opphenget, og kan resultere i det som kalles "dødsvippe". Det kan være skremmende, og det kan faktisk føre til at du mister kontrollen over kjøretøyet.
Stoppsstabilisatorstopp er installert for å bidra til å redusere eller eliminere denne wobble - det ser ut som en stut som brukes til vanlige kjøretøy suspensjoner, men den er mindre og designet for å passe inn i styresystemet. Den bruker komprimert væske for å dempe vibrasjon og wobbling. På samme måte som dine vanlige støt og stiver, blir styrestabilisatoren utsatt for mye slitasje. Den er i bruk når som helst du er på vei. Det betyr mye potensial for skade.
Den primære årsaken til en styrestabilisatorstopp er slitasje på tetningene som holder trykkluften inne (slik at stabilisatoren kan gjøre jobben). Som støt og stryker, når tetningen mislykkes, vil væsken lekke ut og du må bytte ut stabilisatoren.
Mens det ikke er noen bestemt levetid for disse delene, er de ikke kjent for deres levetid og regnes som et normalt vedlikeholdsprodukt. I tillegg må du kanskje bytte ut hyppigere hvis du har svært store hjul og dekk installert, eller regelmessig ta kjøretøyet offroad.
Når styrestabilisatoren mislykkes, begynner du å oppleve overdreven vibrasjon og vri på hjulet. Dette kan være utrolig farlig, så det er viktig at du vet noen tegn og symptomer å se etter. Disse inkluderer:
- Økende vibrasjon ved rattet
- En voldsom wobbling av rattet
- Rattet føles løs (kan også være en indikasjon på et styreproblem)
- Styring føles "hakket" eller upresent
Hvis du opplever noen av disse problemene, er det viktig at stasjonsstabilisatoren stoppes inspisert så snart som mulig av en profesjonell mekaniker.