De fleste moderne biler på veien i dag bruker en kombinasjon av støt og stiver i fjæringssystemet. Strikkene brukes på baksiden, mens hvert forhjul er utstyrt med en stakkontakt. Strut og støt er ganske like, bortsett fra noen få viktige faktorer, inkludert forsamlingen som brukes til å montere dem til kjøretøyet.
En stuttsammenstilling innbefatter et antall forskjellige stykker. Det er stutet selv, selvfølgelig, da er det en spiralfjær, så vel som minst en gummidemper (vanligvis på toppen, men noen design har en på toppen og bunnen).
Dine stivere er i bruk til enhver tid, teknisk, men de ser mest stress og slitasje mens du kjører. Bilen din har enten gass eller væskefylte stivere, og over tid vil tetningene på endene ha på seg. Når de svikter, vil gassen eller væsken inne lekke ut, som påvirker opphenget, kjørekvaliteten og håndtering.
Når det gjelder monteringsklær som ikke er stutet selv, er det noen ting å være klar over. For eksempel har gummispjeldene en tendens til å tørke ut og bli sprø, noe som reduserer deres evne til å eliminere støy og vibrasjon. Våren kan også påvirkes, men dette er sjelden og mest sett i eldre kjøretøyer med høy kjørelengde. Rust, korrosjon og generell slitasje kan redusere fjærens spenning, slik at fjæringen til sag.
Det er ingen reell regel om hvor lenge en stikkontakt skal vare. Struts selv er vanlige vedlikeholdsprodukter og bør inspiseres ved hver oljeskifte, slik at de kan byttes ut umiddelbart når det er nødvendig. Gummidempere og fjærer vil muligens trenge erstatning på et tidspunkt under ditt eierskap, men dine vaner vil mest påvirke dem.
Hvis stikkontakten din (vanligvis bare stutet selv) mislykkes, vil du definitivt merke det. Mens du fortsatt kan kjøre bilen, vil fjæringen ikke fungere riktig, turenes høyde vil være av, og du vil oppleve mye ubehag. Se etter disse tegnene og symptomene:
- Kjøretøyet ser ut til å ligge på den ene siden (foran)
- Clunking eller banging fra en stut samling når du går over støt
- Bilen føles "løs" mens du er på veien, spesielt når du går over åser
- Turen din er humpete og ustabile
- Du merker ujevnt slitebåndslitasje (dette kan skyldes andre problemer)
Hvis stakkontakten din har sett bedre dager, kan en profesjonell mekaniker hjelpe til med å inspisere fjæringen og erstatte en mislykket stiver eller stikkontakt.