Et kjøretøys kjølesystem bidrar til å overføre varme vekk fra motoren, slik at kjøretøyet kan fungere ved normal driftstemperatur. Uten kjølevæskesystemet vil kjøretøyet snart overopphetes og til slutt bryte ned da de ulike delene overopphetes.
I tillegg til å forhindre overoppheting, må kjølevæske også fungere ved kalde temperaturer uten frysing. Antifreeze ble oppfunnet for å hjelpe i denne prosessen, og når den blandes med vann i passende mengder, kan den holde en motor i drift, selv i de kaldeste vintrene. Å holde frostvæsken og vannstanden balansert riktig krever at du beregner hvor mye konsentrert kjølevæske du har i kjølevæskesystemet, og deretter tilsett frostvæske eller vann etter behov.
Del 1 av 3: Hvordan kjølevæskesystemet fungerer
For å kunne beregne kjølevæskekonsentrasjonen riktig i kjølevæskesystemet, må du ha en grunnleggende forståelse av hvordan hele kjøleprosessen fungerer. I tillegg til å kreve riktig forhold mellom vann og frostvæske, må kjølevæsken bevege seg gjennom kjølevæskesystemet for å kjøle motoren riktig.
Trinn 1: Forstå frostvæske. Det grunnleggende prinsippet bak frostvæske er at det senker frysepunktet og øker vannets kokepunkt i radiatoren.
Antifreeze består av en blanding av vann og etylenglykol, eller C2H2O2.
Trinn 2: Forstå kjølevæskesystemet. I tillegg til frostvæske og vann spiller kjølevæskesystemet i et kjøretøy en stor rolle i å holde motoren i gang med optimal temperatur.
Kjølesystemet i en bil, spesielt radiatoren, skaper et høytrykksmiljø som øker kokepunktet til væsken som er inneholdt i den.
Trinn 3: Forstå kjølevæskesyklusen. Frostvæsken og vannet sitter ikke der og kjøler bilmotoren automatisk; blandingen sykler gjennom for å hjelpe kjøleprosessen.
Når motoren når en bestemt temperatur, åpner termostaten, som ligger i et rør som går mellom radiatoren og motoren, slik at det er kjølig kjølevann i motoren. Det varme kjølevæsken fra motoren blir så syklusert på dette punktet.
Kjølevæsken absorberer varmen til den omgivende motoren før den kommer tilbake til radiatoren, hvor kjølevæsken fra den siste syklusen har sluppet varmen via radiatorens spoler og er nå kult igjen. Denne prosessen fortsetter så lenge motoren går.
Del 2 av 3: Kontrollerer kjølevæskenivået
Materialet er nødvendig
- Antifreeze hydrometer
For å holde kjøretøyet kjølig og i optimal løpende rekkefølge må du kontrollere kjølevæskenivået og tilstanden. I tillegg til å legge kjølevæske til radiatorreservoaret når det blir lavt, må du også tidvis spyle ut systemet og legge til nytt kjølevæske. Dette er fordi frostvæsken bryter ned over tid og blir forurenset av rusk fra motoren og radiatoren.
- Advarsel: Før du kontrollerer frostvæsken i kjøretøyet, la motoren avkjøle helt for å unngå brannskader. Du bør også sjekke frostvæsken din mens den er i romtemperatur for å få best mulig lesing.
Trinn 1: Sug i kjølevæsken. Først sug kjølevæsken inn i frostvæskehydrometeret fra åpningen ved radiatorhovedtanken.
Dette kalles også overløp eller ekspansjonstank, og er det punktet du legger til vann eller frostvæske til systemet.
Du kan også trekke kjølevæske direkte fra radiatoråpningen ved å fjerne hetten. Pass på at kjøretøyet er avkjølt tilstrekkelig før du gjør det. Fyll hydrometeret ved å klemme gummipæren i den ene enden mens den andre settes inn i kjølevæsken. Pass på å fylle hydrometeret helt.
- Tips: Pass på at du bruker et antifreeze hydrometer og ikke en konstruert for bruk med å kontrollere væskens syreinnhold i bilens batteri. Mens hydrometre kommer i mange forskjellige stiler, har de vanligste svingende ballene i det med varierende farger eller piler som peker på temperaturer på en skala som skrives ut direkte på hydrometeret som bidrar til å bestemme styrken av kjølevæskeoppløsningen.
Trinn 2: Les hydrometeret. For å lese hydrometeret, sjekk ut antall og farger på flytende baller, eller hvor pilene peker på frysepunktskalaen som er trykt på hydrometeret.
Uansett hvilken hydrometertype du bruker, er formålet å vise temperaturområdet hvor kjølevæsken skal fungere i kjøretøyet. Hydrometeret skal angi et område på 34 grader Fahrenheit eller under til 265 grader Fahrenheit eller høyere. Alt som faller mellom dette betyr at kjølevæskesystemet trenger skylling.
Del 3 av 3: Beregne riktig vann til frostvæskeforhold
Når du har bestemt beskyttelsesnivået til kjøretøyet ditt, er det på tide å bestemme hvor mye frostvæske eller vann du må legge til. Kjøretøy, som biler og lette lastebiler, krever et antifreeze til vannforhold på 50/50. Dette gir kjølevæsken en tilstrekkelig mengde frysepunkt og kokende beskyttelse samtidig som den sørger for korrosjonsbeskyttelse motoren og radiatoren trenger.
For å riktig bestemme mengden frostvæske til vann i radiatoren, gjør du følgende trinn.
Trinn 1: Finn kjølevæskekapasiteten til bilen din. Dette varierer vanligvis mellom 8 og 18 liter.
Bilens bruksanvisning skal inneholde denne informasjonen.
Trinn 2: Merk hydrometeravlesningen. Du trenger også lesing fra hydrometeret på konsentrasjonsnivået av frostvæske til vann i bilen din.
En lesing fra 33 til 50 prosent er normal. Alt mer eller mindre betyr at du må legge til enten frostvæske eller vann for å bringe konsentrasjonen innenfor et normalt område.
Trinn 3: Forkort kjølevannskapasiteten ganger prosentandelen frostvæske i kjølesystemet. For eksempel, hvis bilens frostvæskeivå er 25 prosent og kjøretøyet har 12 liter kjølevæske, vil du multiplisere 0,25 x 12 for å få en mengde 3 liter konsentrert kjølevæske i systemet.
Trinn 4: Finn ut hvor mye du skal legge til. For å finne ut hvor mye du trenger å legge til, multipliser mengden kjølevæske bilen din kan holde med prosentandelen av konsentrert kjølemiddel du vil oppnå.
For eksempel, hvis du vil at kjølevæskesystemet skal inneholde 50 prosent av konsentrert kjølemiddel, vil du multiplisere 0,50 x 12 for å få en mengde på 6 liter.
Trinn 5: Bestem mengden som skal legges til. Deretter trekker du mengden av konsentrert kjølevæske for tiden i kjølevæskesystemet fra ønsket mengde.
Ved hjelp av ovenstående eksempler trekker du 3 liter fra 6 liter for å få mengden 3 liter, noe som du vil legge til kjølevæsken i bilen for å få prosentandelen opp til 50.
Hvis det konsentrerte kjølemiddelvolumet er for høyt, erstatt vann i stedet for kjølevæske for å legge til systemet for å bringe det på linje.
Så, i stedet for å legge til 3 liter frostvæske til en konsentrasjon på 75/25 frostvæske til vannkonsentrasjon, vil du legge til 3 liter vann for å redusere den konsentrerte kjølemiddelmengden.
Bilde: CSGNetworkFor å gjøre det enklere kan du bruke en online kalkulator, som en som finnes på csgnetwork.com, for å beregne mengden av konsentrert kjølemiddel eller vann du må legge til for å bringe kjølevæsken i området.
Tips: En annen faktor når du bestemmer om du trenger å bytte kjølevæske i motsetning til å legge til frostvæske eller vann, er kjølevæske. Mens du har kjølevæsken i hydrometeret, sjekk det for farge og tilstedeværelse av rusk. Hvis kjølevæsken er klar eller har partikler som flyter rundt i den, må den sannsynligvis endres. For det meste må du bare bytte kjølevæsken hvert to til tre år.
Advarsel: Antifreeze er giftig for mennesker og dyr. Pass alltid på å kassere frostvæske eller spylt kjølevæske på riktig måte.
Forsikre deg om at kjøretøyet har riktig konsentrasjon av frostvæske til vann i kjølevæskesystemet, er viktig for å holde kjøretøyet i gang og å beskytte motoren og radiatoren mot korrosjon. Hvis du trenger hjelp med å fylle kjølevæsken din og bestemme tilstanden, ring en av våre ekspertmekanikere til toppen av kjølevæsken din og hjelpe deg med å bestemme ditt beste handlingsforløp.