Kuleledd er en suspensjonskomponent som finnes på nesten alle biler. Kuleledd er fleksible ledd som gjør at komponentene i fjæringen kan bevege seg opp og ned, samt side til side, vanligvis i en full 360 graders rotasjon.
Kuleledd er vanligvis en ball-in-socket design som er smurt med fett og dekket av støvstøvler. Noen vil ha en ekstern fettmontering for å tilsette smøring, mens andre vil være forseglet. Selv om denne utformingen av leddene er vanlig brukt på mange andre fjæringskomponenter, for eksempel slangestangsender og svingstangsforbindelser, er kuleleddene ansvarlige for å forbinde fjæringsstyringsarmene til bilens styrespoler.
Avhengig av type suspensjon, vil de fleste kjøretøy ha øvre og nedre kuleledd som tjener som noen av de viktigste leddene som forbinder rammen til kjøretøyet til suspensjonen. Når de svikter, kan kjøretøyet oppleve problemer som spenner fra mindre lyder og vibrasjoner i suspensjonen, til en total feil som vil gjøre kjøretøyet unødvendig.
Denne artikkelen viser hvordan du kontrollerer kuleleddene for løshet og spiller for å se om de må byttes ut. Ved å lytte til kjøretøyet mens du kjører, føler for noen symptomer, og visuelt inspiserer kuleleddene mens bilen er hevet, kan du finne ut om ballens ledd forårsaker problemer med bilen din.
Metode 1 av 2: Kontrollerer kuleleddene ved å kjøre kjøretøyet
Trinn 1: Ta bilen til en stasjon. Kjør kjøretøyet opp til fartsgrensen på en offentlig vei og lytt etter eventuelle lyder som kan komme fra suspensjonen.
Slitte kuleledd vil vanligvis være indikert av en intermittent banging som synes å komme fra en av bilens hjørner.
Vær oppmerksom på eventuelle uvanlige følelser i rattet. Slitte kuleledd kan føre til overdreven vibrasjon i rattet, samt at styringen skal vandre, og krever konstant korrigerende inngang fra føreren.
Trinn 2: Kjør over fartshull. Når du har kjørt kjøretøyet i full fart, ta det inn på en parkeringsplass med hastighetshull, og kjør den med lav hastighet.
Stopp og gå et par ganger, kjør over fartshull, og gjør noen svinger med lav hastighet.
Lytt for noen slag eller dunkende lyder. Disse lydene kan bli mer uttalt når de svinger med lave hastigheter og går over hastighetshull.
Trinn 3: Vri på rattet. Når kjøretøyet er kjørt med lav hastighet, må du parkere bilen.
Vri hjulene frem og tilbake et par ganger, igjen lytte etter eventuelle tegn på løshet i bilens kuleledd.
- Tips: Husk at eventuelle lyder på grunn av overdreven slitte kuleledd vil vanligvis presentere seg som en bankende lyd som vil bli verre over tid, og ha en mer uttalt effekt på kjøretøyets oppheng og styring.
Når kjøretøyet er kjørt, er det tid for en visuell og fysisk inspeksjonstest.
Metode 2 av 2: Kontrollerer kuleleddene visuelt
Materialer som trengs
- jekk
- Jack står
- Lommelykt
- Pry bar
- Lug mutternøkkel
- Treblokker eller hjulstenger
Trinn 1: Løsne løvmutrene. Løsne låsemutrene, men la dem være på plass, med hjulet fortsatt sikret forholdsvis tett mot kjøretøyet.
Dette vil tillate deg å bevege hjulet rundt på sin akse (uten å fjerne det).
Trinn 2: Stikk opp bilen. Stikk opp kjøretøyets forkant, og fest den på stativene. Det vil være mye lettere å teste kuleleddene uten hele vekten av kjøretøyet på hjulene.
Trinn 3: Plasser hjulstøtene bak hjulene. Sett hjulstokker eller treblokker bak bilens bakhjul og sett parkeringsbremsen for å hindre at kjøretøyet ruller.
Trinn 4: Rock dekk på sin akse. Når kjøretøyet er oppdratt, ta tak i topp og bunn på dekk, og stein det inn og ut langs hjulets vertikale akse.
Det skal være lite til ingen spill hvis ballens ledd er i god stand.
Legg merke til et spill som virker overdreven, eller det er lyd som er tilstede når du rocker hjulet inn og ut, og hvor lydene eller spillene ser ut til å komme fra.
Tips: Eventuelle lyder eller lek som høres mot toppen, er mest sannsynlig å tyde på et problem med den øvre kulefugen, mens noe spill eller støy som kommer fra bunnen av hjulet, sannsynligvis er et tegn på et problem med den nedre kulefugen.
Advarsel: Når du utfører denne testen, må du sørge for at låsemutrene ikke er løs, da det kan føre til bevegelse når du svinger på hjulet. Lukkmutrene trenger ikke å være helt tøyd ned; de trenger bare å være stramt nok til at hjulet er sikret på navet.
Trinn 5: Ta av hjulet. Når du er klar til å fortsette, fjern hjulet og visuelt inspiser både de øvre og nedre kuleleddene med lommelykten.
- Tips: For instruksjoner om hvordan du fjerner hjulet fra sin akse, kan du se instruksjonene i vår artikkel, "Hvordan bytte dekk".
Undersøk kuleleddene nøye for eventuelle tegn på rust, skade på støvstart, fettlekkasje eller andre potensielle problemer som kan tyde på behov for utskifting.
Trinn 6: Ta av kuleleddet. Ta en pry bar og plasser den mellom den nedre kontrollarmen og styrehjulet, de to delene som er koblet sammen av kuleleddet, og forsøk å skjære dem fra hverandre.
Løse kulefuger vil ha for mye spill og bevegelse når du setter på dem, kan til og med gjøre banke eller klikke på lyder.
Trinn 7: Sett hjulene på igjen. Når du har visuelt inspisert og testet kuleleddene med en prybjelke, sett på hjulet, senk kjøretøyet og dreiemomentene.
Trinn 8: Kontroller leddene på andre hjul. På dette punktet kan du gå videre til de tre andre hjulene i kjøretøyet, ved hjelp av nøyaktig samme prosedyrer som angitt i trinn 1-5.
Kuleledd er en av de mest kritiske komponentene i kjøretøyets suspensjon, og kontroller for at de er i god stand er en relativt enkel test for å utføre. Slitte kuleledd kan forårsake alle slags problemer, alt fra spill i rattet, til lyder når du går over støt, til ujevn dekkslitasje.
Hvis du har mistanke om at kuleleddene dine kan bli slitt, ikke nøl med å sjekke dem. Om nødvendig, ha en profesjonell tekniker, som en fra Vermin-Club, hjelpe deg med å erstatte både for- og bakkulefester.