Mange bileiere blir klar over at det er på tide å undersøke kjøretøyets suspensjonskomponenter når bilen begynner å oppføre seg unormalt. Dette kan inkludere slike tider når rare lyder blir hørt, som å klamre eller banke når de kjører over støt. Konstant korrigering av rattet for å hjelpe kjøretøyet til å gå rett er en annen unormal opplevelse. Dette er bare to symptomer som fører til behov for suspensjonssystem inspeksjon.
Det er rutinemessig å få dekk og suspensjon visuelt kontrollert av en mekaniker når kjøretøyet har regelmessig oljeskifte. Utføre en suspensjonskontroll kan være litt av en utfordring for nybegynnere, slik at du vet mye informasjon om alle komponentene, og de mange måtene de kan mislykkes, er nyttige når du diagnostiserer et suspensjonsproblem. Hvis du tar deg tid til å bli kjent med kjøretøyet ditt veldig bra, kan du kanskje identifisere kilden til dine bekymringer selv.
Det finnes en rekke komponenter som utgjør opphengssystemet. Stiver, fjærer og fjærer, kontrollarmer og kuleledd, bare for å nevne noen. Sammen med suspensjonsdeler påvirker mange andre deler av bilen suspensjonssystemet, som dekkene. De jobber sammen i harmoni for å pute både bilen og føreren fra det grove terrenget som kjøres på. Hvis en del mislykkes, vil de andre komponentene ikke klare å gjøre jobben riktig, noe som fører til ytterligere skade og nødvendige reparasjoner.
Del 1 av 1: Inspisere fjæringssystemet
Materialer som kreves
- Blixtlampe
- Gulvkontakt
- hansker
- Jack stå
- Sikkerhetsbriller
- Hjulchock
Trinn 1: Ta bilen til en prøvekjøring. Kjør kjøretøyet selv. Gjør ditt beste for å fjerne alle mulige distraksjoner og lyder for denne stasjonen.
Rull ned bilens vinduer og prøv å legge merke til eventuelle lyder du hører fra kjøretøyet mens du kjører. Hvis du kommer til å høre en lyd, må du være oppmerksom på hvor lyden kommer fra, for eksempel fra forsiden eller baksiden av bilen.
Legg merke til om lydene er konsistente, eller hvis lydene avhenger av hva du gjør på det tidspunktet, for eksempel å gå over hastighetshull eller ved å dreie hjulet.
Noen vanlige lyder som er knyttet til suspensjonsproblemer inkluderer:
Trinn 2: Kontroller utsiden av kjøretøyet. Når informasjonen er samlet på prøvekjøringen, sett bilen inn i Park og sett på parkeringsbremsen.
Pass på å la bilen kjøle ned i minst 30 minutter før du begynner. Dette sikrer at du ikke blir brent under inspeksjonen. Sett på et par hansker og ta tak i lommelykten
Trinn 3: Sprett bilen. Legg forsiktig hendene fast på bilen, ved sømmen hvor hetten og fenderen møtes. Skyv ned hardt på bilens fjæring, la slippe og la den stå opp igjen på egenhånd.
Hvis du observerer at bilen hopper opp og stopper, er det en god indikasjon på at støt eller strut er fortsatt bra.
Hvis bilen fortsetter å hoppe opp og ned, så er det en god indikasjon på en utblåst stut. Forsøk denne metoden i alle fire hjørner av kjøretøyet for å sjekke hver enkelt stut.
Trinn 4: Stikk opp bilen. Neste er shakedown testen. Bruk et gulvkontakt for å heve kjøretøys hjørne. Løft kjøretøyet høyt nok for å få dekket fra bakken og fest bilen med et sikkerhetsstativ.
Trinn 5: Skummelt dekk. Hold dekket med begge hender klokka klokka 9 og klokka 3 og skyv dekkene frem og tilbake.
Plasser hendene klokka 12 og klokka 6 og gjør det samme igjen. Hvis du føler en overdreven bevegelse så er det svært sannsynlig at du har en slitt komponent til stede.
Hvis du føler at du spiller på ni og tre, er det i indre eller ytre slipsstenger. Ethvert spill på tolv og seks kan indikere en dårlig kuleledd.
Merk: Overdreven bevegelse er ikke begrenset til bare disse komponentene som skyldige. Andre deler kan tillate overdreven bevegelse av hjulet i disse retningene.
Tips: Det kan være best å få en venn til å utføre Shakedown-testen med deg. Med en lommelykt i hånden, se bak rattet for å se om du kan se den sviktende komponenten. Selv om det kan være vanskelig å få øye på det visuelt, kan det hende at du plasserer din hanskede hånd på hver suspensjonskomponent ved å føle overdreven lek. Vær på utkikk etter ødelagte bøsninger eller for olje som lekker fra et støt eller stut.
- Tips: Du bør også nøye inspisere tilstanden til kjøretøyets dekk. Unormal dekkslitasje kan forårsake rotasjonslyder og tillate kjøretøyet ikke å spore rett. Dette kan bli hjulpet med en justeringskontroll.
Hvis du tror at du har funnet din bekymring for å være med en eller flere av suspensjonskomponentene, kan en sertifisert mekaniker hjelpe deg med å bekrefte problemet, slik at han eller hun kan hjelpe deg med å gjøre reparasjonen nødvendig. En profesjonell mekaniker, som en fra Vermin-Club, kan inspisere kjøretøyets opphengskomponenter og ratt for å få bilen til å gå rett - og trygt - igjen.