Kjøring av et kjøretøy med en standard eller manuell girkasse tar jevnlig lang erfaring etter rattet. Rowing gjennom girene manuelt kan føles mye mer sjåfør-sentriske, som også presser clutchen til å skifte gir.
Du tror kanskje du er ganske god til å kjøre et standardoverføringsbil, men vet du hvordan du dobbeltkobler nedoverskifting? Svært få drivere gjør det. Det er en metode som brukes av racerbilførere for skarpe skift som optimaliserer akselerasjon og retardasjon og bærer overføringskomponentene mindre. Dobbeltkobling nedskifting er også en god måte å nedoverføre hvis manuell girkasse synkronisatorer er i mindre enn topptilstand.
Del 1 av 2: Kobling for å skifte ut av gir
Den første delen av dobbeltkobling til nedskifting er å ta standard girkasse ut av gir.
Trinn 1: Trykk i koblingspedalen. Dette frigjør transmisjonen din slik at du kan bevege gearskifteren.
Trykk koblingspedalen helt til gulvet med venstre fot i en fast, rask bevegelse.
Trinn 2: Slå på gasspedalen når du trykker på clutchpedalen. Dette forhindrer motorens hastighet fra å kjøre uventet.
Trinn 3: Flytt shifteren fra ditt nåværende utstyr til nøytral. Trekk shifteren i midtposisjonen.
Transmisjonen din er ikke lenger i gir.
Trinn 4: Løsne clutchpedalen helt. Ved å senke trykket på venstre fot, vil clutchpedalen våren bli så høy som mulig.
Du er nå klar til å skifte til et lavere gir.
Del 2 av 2: Kobling for å skifte til gir
Trinn 1: Drei motorhastigheten. Hvis du skifter til en gir en posisjon under giret du var inne i, rev opp rundt 1000 RPMer fra den nåværende motorhastigheten.
Du kan også hoppe over gir når nedskifting, som fra femte gir til tredje gir. Hvis det er tilfelle, skru opp motoren enda mer, rundt 2000 til 2500 RPM.
Du prøver å omtrentliggjøre hva motorhastigheten ville være hvis du var på reise med din nåværende hastighet i ditt destinasjonsutstyr.
Dette krever øvelse og en bevissthet om bilens drift. Det tar tid å lære.
Trinn 2: Trykk koblingen helt inn. Trykk pedalen til gulvet med venstre fot raskt.
Dette er den andre koblingspressen i sekvensen, hvor "dobbeltklemming" får navnet sitt.
Trinn 3: Nedskift i ønsket utstyr. Skyv shifteren fast på plass i det nedre giret du har valgt.
Trinn 4: Slip clutchpedalen. "Dump" koblingspedalen ved raskt å løfte den venstre foten opp.
Fordi du har omtrent matchet motorhastigheten med ønsket gir, bør du ikke merke en dramatisk retardasjon eller akselerasjon når du slipper ut koblingen.
Hvis motorhastigheten din er ganske forskjellig fra hvor den skal være, kan du finne at skiftet er ganske hardt. Lær av det og juster motorhastigheten på riktig måte for ditt neste forsøk på en nedkobling med dobbeltkobling.
Du kan bruke dobbeltkobling nedskifting metoden enten å avta med mindre stress på girkassen din eller til skarp nedoverføring for hard akselerasjon i et lavere gir. Lære å kjøre kjøretøyet ved hjelp av presisjonsmetoder som dobbeltklemming kan føre til økt slitasje på komponenter. Du må kanskje ha koblingen din inspisert, eller overføringsvæsken din endres regelmessig, hvilken av dine Mechanics teknikere kan gjøre for deg.