I mellom rutinemessige oljeskift og planlagt vedlikehold kan bilene gå ganske lang tid uten å få en kort overgang fra en profesjonell. Heldigvis kan noen ting som normalt trenger å sjekke eller skifte, betjenes hjemme. Ikke bare kan denne typen enkel vedlikehold spare penger i det lange løp, det kan faktisk gjøre det på lang sikt mange kilometer lenger.
Mens bilreparasjon kan være et skremmende emne å utforske, tar ansvaret for ditt eget kjøretøys grunnleggende vedlikehold og reparasjoner kan være svært tilfredsstillende. Med noen forberedelser og håndverktøy får du vite mer om maskinen du bruker daglig - og spare deg litt tid, penger og stress ved å gjøre grunnleggende reparasjoner alene.
Uansett hvilken type reparasjon eller tjeneste kjøretøyet ditt trenger, er det fire områder å være forberedt på som gjør at du bedre kan håndtere spørsmål og bekymringer angående grunnleggende vedlikehold og reparasjon på kjøretøyet ditt. Ved forberedelse i områdene nedenfor, kan du føle deg trygg på å prøve en grunnleggende reparasjon selv.
Hvis det oppstår problemer på veien, eller hvis du tror du er over hodet ditt, så ikke nøl med å ha en profesjonell, gi deg litt hjelp.
Del 1 av 10: Klargjør materialene dine for en oppstilling og mulige reparasjoner
Uansett hvilken type reparasjon eller tjeneste kjøretøyet ditt trenger, er det fire områder å være forberedt på som gjør at du bedre kan håndtere spørsmål og bekymringer angående grunnleggende vedlikehold og reparasjon på kjøretøyet ditt. Ved forberedelse på alle områder som er oppført i trinnene nedenfor, kan du føle deg trygg på å prøve en grunnleggende reparasjon selv.
Trinn 1: Få en servicehåndbok for bilen din. Det anbefales sterkt at alle som forbereder seg på å gjøre arbeid på egen bil, først bør kjøpe en servicehåndbok for kvalitet som er spesifikk for det aktuelle kjøretøyet.
Haynes er sterkt anbefalt og gjør servicehåndbøker for nesten alle kjøretøy på veien i dag. Boken er lett å lese og gir deg detaljert informasjon om hvert system som finnes i og på kjøretøyet ditt, samt gir trinnvise instruksjoner om hvordan du utfører forskjellige reparasjons- eller vedlikeholdsprosedyrer.
Trinn 2: Få en OBD-II-skanner. En OBD-II-skanner er en må-ha hvis du planlegger å reparere et kjøretøy som er nyere enn 1996.
Å hente feilkoder fra bilens datamaskin kan være svært vanskelig, og ofte umulig uten at en OBD-II-skanner er praktisk.
Å ha en OBD-II-skanner vil gi deg muligheten til å "snakke" med bilens datamaskin og hente feilkoder som har slått av ditt kontroll motorlys. Hver kode vil peke deg i retning av hvor motoren har problemer
Å ha kode er kjøretøyets måte å si, "Hei! Jeg føler meg ikke bra, og det er her det gjør vondt. "Akkurat som når du går til legen når du er syk.
Det er godt over 100 OBD-koder som alle betyr forskjellige ting. Når kontroll-motorlyset ditt kommer på, er det første du vil gjøre, å hente den koden, og deretter gå på internett og undersøke koden. Hver kode er unik for et bestemt system på kjøretøyet, og i tillegg til å konsultere servicehåndboken, kan du avgjøre hva problemet er, og hvis du klarer å reparere det selv, eller hvis du trenger hjelp av en profesjonell.
- Tips: Hvis kjøretøyet ditt har mer enn én kode tilstede, vil du alltid diagnostisere og foreta reparasjoner for å løse den første koden som er hentet, da kodene under det kan være sympatikkoder. En sympatikkode er resultatet av primærkoden som påvirker mer enn ett system.
Trinn 3: Har de riktige verktøyene og forsyningene. Før du prøver å reparere eller justere, er det noen vanlige verktøy og bilforsyninger du bør ha på hånden.
Du trenger ikke å ha spesialverktøy til å jobbe på bilen din. Faktisk bruker de fleste mekanikere grunnleggende verktøy for å utføre de fleste reparasjoner.
Kvalitetsverktøy trenger heller ikke å være dyrt. Håndverkverktøy fungerer bra for bilreparasjon og kommer med en levetidsgaranti, hvis du noen gang klarer å faktisk bryte en. Det er mange mekanikk verktøy sett som kommer sammen med alt du trenger også. Dine behov og budsjett vil avgjøre verktøykjøpene dine.
Før du går inn i melodien, er det viktig å samle alle forsyninger som er nødvendige for å gjøre det riktig. I tillegg til de grunnleggende verktøyene dine, er det noen andre vanlige bilprodukter som du må ha på forhånd.
Materialer som trengs
- Bremsevæske
- Kjølevæske
- Tappekanne
- Motorolje passende for bilen din
- Brannslukker
- Flatblad (forskjellige størrelser)
- Gulvkontakt
- hansker
- Phillips skruetrekkere (forskjellige størrelser)
- Servo olje
- Rags eller papirhåndklær
- Ratchet (⅜ tommer) og matchende stikkontakt
- Sikkerhetsbriller
- Sikkerhetsstikkontakter
- Transmisjon væske
Vindusskivevask
Tips: De fleste stikkontaktene inkluderer 10 mm - 19 mm store stikkontakter. Andre størrelser kan kjøpes individuelt.
Vær også forberedt på å erstatte følgende bildeler (eller få dem erstattet av en profesjonell) om nødvendig:
- Batteri
- Bremseklosser og / eller bremsrotorer
- Dekk
- Vindusviskerblader
Trinn 4: Vær oppmerksom på - og ta - sikkerhetstiltak. Sikkerhet er en svært viktig ting å ta hensyn til når du jobber med bilen din.
Sørg for å få deg et godt par sikkerhetsbriller og mekanikers hansker. Brillene vil bidra til å holde øynene dine trygge mot fallende rusk eller væskestopp når du arbeider under eller rundt bilen, og hanskene legger til et ekstra lag av beskyttelse for å holde mindre kutt, slitasje og brannskader til et minimum.
Å ha en liten brannslukker og holde den ladet og innen rekkevidde er viktig når du arbeider med bensin eller varme væsker. Selv om det ikke er sannsynlig at en brann vil bryte ut, er det alltid best å være ekstra trygg.
Når du arbeider med væsker av noe slag, må du sørge for at du har dreneringspanner for å fange gamle væsker - og vær sikker på at du skal kassere dem riktig. De fleste auto deler butikker vil gjerne resirkulere dine brukte væsker for deg. Det er også en god ide å holde en pose med billig kattull i tilfelle et utilsiktet utslipp. Kattavfall er praktisk for å suge opp spillt væske, noe som gjør det enklere å rense et utslipp.
Den beste grunnleggende reparasjonen starter med kunnskap og forberedelse, og å kjenne disse fire områdene kan bedre forberede deg på eventuelle reparasjoner du planlegger å takle deg selv. Med disse fire trinnene tatt vare på, vil du ha tillit til at du er forberedt så godt du kan være.
Del 2 av 10: Kontrollerer oljen din
Oljen er det som holder alt i motoren kjører jevnt, og ikke å ha nok kan forårsake alvorlig skade. Å sjekke oljen din er et ideelt sted å begynne med bilens tune-up.
Trinn 1: Start med en kul motor. Slå av motoren og vent ca 10 til 15 minutter for å avkjøles litt.
Trinn 2: Finn målepinnen i nærheten av oljehetten. Oljehetten er lett å se når du ser på motorbåten. Det vil bli tydelig merket og vil muligens være en lys farge som gul eller rød. Nær denne hetten blir håndtaket til en peilepinne.
Denne målepinnen vil fortelle deg hvor mye olje er i motoren. Før du trekker på håndtaket for å fjerne peilepinnen, må du få en laken (eller papirhåndkle) klar.
Trinn 3: Fjern og sett på oljepinnen igjen. Trekk på peilepinnen til den er helt utsatt, og tørk den ren med laken.
Ta den rene peilepinnen og sett den inn i motoren igjen. Trekk det ut igjen, og det vil nøyaktig måle mengden olje i motoren.
Trinn 4: Kontroller oljenivået på peilepinnen. Det kommer til å være linjer eller hakk i peilepinnen som markerer nivået som oljen skal nå.
Hvis oljen er lav, kan det legges flere til motoren via oljedekselet.
Trinn 5: Legg til olje om nødvendig, og kontroller oljenivået. Skru av oljedekselet og hell i en liten mengde olje (en moderat mengde hvis oljen er spesielt lav). Ikke prøv å helle i olje gjennom den lille peilepinnen.
Rengjør peilepinnen igjen og måler deretter mengden olje. Gjenta denne prosessen til det er riktig olje i motoren.
Hvis det er to linjer eller hakk på peilepinnen, prøv å få oljen til et nivå mellom de to merkene.
Hvis oljen er svært lav, kan det være en lekkasje. Motoren kan også brenne olje. Å få problemet diagnostisert riktig av en sertifisert mekaniker, vil spare tid og penger i det lange løp.
Del 3 av 10: Kontrollerer transmisjonsvæsken
Siden transmisjonsvæskebeholderen er plassert i motorbåten rundt motoren selv, kan den lett kontrolleres like etter oljen. Her er hva du skal gjøre:
Trinn 1: Finn målepinnen i nærheten av transmisjonsfluidedekselet. Trekk ut peilepinnen og tørk den ren, og sett den på igjen.
Trinn 2: Kontroller transmisjonens væskenivå på peilepinnen. Mål nivået på overføringsfluidet ved å trekke ut den rensede peilstokken og se på linjene eller sporene for å se hvor væsken treffer.
Legg til mer overføringsfluid i transmisjonsfettdekslet hvis det er lavt.
Del 4 av 10: Sjekk andre væsker
Trinn 1: Finn reservoarene som inneholder resterende væsker. Det er plastreservoarer som brukes til å holde væsker for bremser, servostyring og vindusviskervann.
Trinn 2: Kontroller væskenivåene ved å se på reservoarene. Alle disse væskereservoene skal ha merker på utsiden av dem som angir hva væskenivået skal være.
Trinn 3: Legg til flere væsker etter behov. Bremsevæske og servostyringsfluid kan allerede være på riktig nivå, men vindusviskervæsken skal fylles på jevnlig. Legg til flere med mindre den allerede er fullstendig full.
Del 5 av 10: Kontrollerer batteriet
Trinn 1: Kontroller batteriet for tegn på lekkasje eller korrosjon. Se på batteriterminaler for blått eller hvitt oppbygging eller rustede områder.
Korrosjon kan rengjøres av batteriene på et batteri ved hjelp av natron og en børste. Hvis batteriet lekker, bør det byttes ut.
Del 6 av 10: Kontroller luftfilteret
Trinn 1: Fjern luftfilteret. Finn luftfilterboksen, vanligvis mot forsiden av motoren.
Hvis luftfilteret er lett tilgjengelig, fjern det. Legg merke til hvordan filteret ble installert for når du erstatter det med et nytt filter.
Trinn 2: Rengjør filteret eller bytt det ut. Hvis luftfilteret bare er litt skittent, kan du kanskje slå noe av smuss ut av det eller blåse på det med en luftkompressor.
Hvis den er i dårlig form, bør den byttes ut. Sett inn det nye luftfilteret i samme posisjon som den gamle, og sett på luftfilterboksen.
Del 7 av 10: Sjekk dekkene
Dekkene er det eneste kontaktpunktet kjøretøyet har med veien, og skaldede eller skadede dekk er en reell fare. Unngå å miste traksjon og dekkblåsing ved å regelmessig inspisere dekkene.
Trinn 1: Kontroller luften i dekkene. Bruk enten en liten håndholdt dekktrykksmåler eller en trykkmåler innebygd i en luftpumpe, kontroller luftens PSI i dekkene.
Den anbefalte PSI er skrevet på siden av dekkene.
Trinn 2: Legg luft til dekkene etter behov. Hvis den første trykklesningen indikerer underinflation, bruk en luftkompressor for å oppblåse dekkene.
Prøv å få lufttrykksnivået i dekkene mellom de anbefalte mengdene når du setter luft i dekk.
Trinn 3: Kontroller dekkets slitasje og slitasje. Kontroller slitebanen på hvert dekk. Hvis slitebanen er grunne (2 mm eller mindre), må dekkene sannsynligvis byttes ut.
Hvis dekkene ikke er for slitte, må du kontrollere sidene på dekkene for tegn på sprekker eller skader som eventuelt kan føre til utblåsning. Hvis de er i god stand, er dekkene gode å gå.
- Tips: For å holde slitasje på dekkene fint og jevnt, bør du vurdere å ha dem rotert av en profesjonell.
Del 8 av 10: Sjekk bremsene
På dette punktet kan du lukke hetten, komme inn i bilen og slå på frontlysene for å la dem varme opp et øyeblikk før de blir inspisert i neste trinn etter brems inspeksjon.
Trinn 1: Trykk på bremsepedalen og føl deg hvor lydig bremsen er. Se opp for bremser som er svake eller svampete.
Trinn 2: Kontroller at bremsepedalen er ordentlig på plass. Det bør ikke være noe "spill" (ukontrollert bevegelse) i bremsepedalen, enten til venstre og høyre eller fra forsiden til baksiden. Dette kan føre til at pedalen beveger seg uforutsigbart, noe som er usikkert for føreren.
- Advarsel: Hvis noe føles feil eller feil om bremsene, få dem inspisert med en gang.
Del 9 av 10: Kontroller frontlysene
Trinn 1: Parker bilen med motoren tomgang og parkeringsbremsen tilkoblet. Pass på at overføringen er i park, og kom ut for å inspisere frontlysene.
Trinn 2: Kontroller forlyktene visuelt ved å se på pærene. Se for å se om lysene blir lysere eller dimmere når bilen går tom, og se opp for noen flimring som kan oppstå.
Trinn 3: Se på mønsteret til strålkastarlysene. Pek lysene på en vegg eller gjerde for å se om bjelkene projiserer et symmetrisk mønster. De kan justeres hvis de ikke er det.
Hvis bare ett lys er svakt, kan det være lurt å bytte ut pæren.
Slå på de høye bjelkene og test dem på samme måte for å sikre at de er i god stand.
Del 10 av 10: Kontroller vindusviskere
Trinn 1: Kontroller vindusviskerbladene. Sprutt vindruten med vindusviskervæske og bruk deretter viskerene for å fjerne den.
Løft viskerbladene opp og kontroller kanten på bladet for å sikre at det er en glatt kant. Rengjør viskerbladene om nødvendig.
Dårlig utførelse av viskerbladene er mer av en fare enn en hjelpemiddel - hvis du forlater striper og smør istedenfor et klart syn gjennom frontruten, er det på tide å erstatte dem.
Når du kommer tilbake i bilen, må du starte motoren og la den løpe i et minutt. Lytt etter uvanlige lyder og se etter advarsellys på instrumentbrettet. Skift gjennom hver posisjon i overføringen for å sikre at den fungerer jevnt. Vask vindruten med vaskervæsken og se hvordan viskeren utfører. Test alle interiørlysene og svingesignalene. Når alt dette er gjort, og alt fungerer, kan du hvile lett og vite at kjøretøyet har en ren helseerklæring.
Hvis det er noe du oppdager i løpet av bilens tune-up som virkelig angår deg, ikke nøl med å ringe en sertifisert mekaniker for å komme ta en titt. En mobilmekaniker, som en fra Vermin-Club, kan komme til deg og diagnostisere eventuelle problemer med bilen din.