Når luften i klimaanlegget (AC) begynner å miste strøm og luften ikke føles for kald, kan det være på tide for en AC-lade. Det må imidlertid bemerkes at opplading av AC er en midlertidig løsning til et sannsynligvis større problem. Hvis systemet ditt faktisk mangler kjølemiddel, har AC-systemet en lekkasje og må inspiseres og repareres hos en sertifisert mekaniker. Kjølevæsken fordampes ikke i et lufttett system, slik at luft lekker inn.
Selv om det har vært nyere rapporter om at denne prosedyren er ferdig hjemme, anses den fortsatt som en mer profesjonell reparasjon, da den inneholder arbeid med farlig væske og er best igjen for en sertifisert mekaniker.
Ved opplading av AC betyr det at du legger til flere kjølemidler til ditt AC-system, slik at luften begynner å blåse igjen. Kjølemiddel virker i AC-systemet for å holde luften i bilen kult.
- Merk: Noen eldre biler kan ikke ha AC-batteriet ladet opp. Disse kjøretøyene faller vanligvis før 1995 og bruker et R12-kjølemiddel som ikke lenger er laget. Det eneste alternativet er veksling.
Metode 1 av 1: Slik laster du opp AC-en
På grunn av følsomheten i denne prosedyren, vil vi forklare hvordan du bruker AC ladepakkene for denne prosedyren. De har vist seg å være det mest effektive og sikreste alternativet i forhold til å prøve å gjenta en mekaniker rolle hjemme.
Materialer som trengs
- AC-dispenser med avtrekker og lav sidemåler
- Kjøtttermometer
- Kjølemiddel (12-28 gram, avhengig av krav til kjøretøy. Denne informasjonen er plassert på undersiden av hetten).
Vernebriller og hansker
Tips: Bruk alltid vernebriller når du utfører arbeid under hetten. Det er spesielt viktig å være forsiktig med å ikke få kjølemiddel på huden din da det fryser raskt og er veldig smertefullt. Vennligst vær sikker på at du følger alle instruksjonene som følger med AC-ladeapparatet, og les nøye alle advarsels advarsler.
Trinn 1: Slå på AC-en. Start bilen og slå AC til maks eller høy.
Trinn 2: Bestem om AC-kompressoren er engasjerende. En AC-kompressor er en enhet drevet av tilbehørsbeltet som konverterer kjølemediet fra væske til gass. Kompressoren har en clutch på enden av den som skal spinne med tilbehørsbeltet når strømmen er på høyde. Se etter at disse trissene beveger seg.
Hvis koblingen på kompressoren faktisk er i kontakt, er det sannsynlig at systemet er lite på kjølemiddel, spesielt hvis luften fortsatt blåser litt kaldt. Du vil fortsatt fortsette å teste trykket før du legger til kjølemiddel.
Hvis koblingen ikke går i kompressoren, er AC-systemet enten veldig lavt på kjølemiddel, det er et elektrisk problem, eller kompressoren selv har sviktet. Hvis du legger til mer kjølemiddel etter trykkprøving, kan du vite hvilken av årsakene til dette.
Trinn 3: Test trykket. For å gjøre dette, slå av kjøretøyet og finn lavtrykksporten. Lavtrykksserviceporten er vanligvis plassert på passasjerens side av motorbåten. Det vil ha en svart eller grå hette på den med bokstaven "L".
- Tips: Hvis du har det vanskelig å finne det, kan du prøve å finne de to aluminiumrørene som kommer ut av brannmuren (metallveggen bak motoren) og spore rør med større diameter til du finner serviceporten.
Trinn 4: Fest oppladningsslangen fra settet. For å gjøre dette, må du bare sette hurtigkoblingen, som er funnet på enden av ladingsslangen, over porten og skyv fast til du hører at den klikker på plass.
- Pass på at du ikke trekker avtrekkeren på dette tidspunktet, da dette frigjør kjølemiddel fra AC-systemet inn i atmosfæren.
Trinn 5: Start bilen på nytt. Start bilen på nytt og kontroller at klimaanlegget er i de høyeste innstillingene. Begynn å overvåke måleren ved å se på at AC-kompressoren skal koble koblingen. Når kompressoren er koblet til, hvis lavsidetrykket er under 40 psi, er det bekreftet at AC-systemet er underladet. Du vil at lesingen skal være så nær 40 psi som mulig.
Trinn 6: Trekk kjølemiddelburet på oppladningsslangen. Dette gjør at du sakte kan slå av AC-systemet med flytende kjølemiddel. Når kanen er installert, hold kanen oppreist og klem utløseren i 5 til 10 sekunder for å legge kjølemediet til systemet. Når du har slått av avtrekkeren, må du kontrollere at trykkmåleren er sikker på at du ikke overlader systemet.
- Fortsett til du er så nær 40 psi som mulig.
Trinn 7: Gå tilbake til innsiden av bilen. Bruk et termometer, sett det inn i en av AC-ventilasjonene på førersiden, i nærheten av rattet, og merk temperaturen. Et fullt ladet system vil blåse luft så kaldt som 28 grader. Dette kan variere litt avhengig av omgivelsestemperatur, samt om kjøretøyet har vært stasjonært.
- Hvis trykket er over 40psi, betraktes det som "høyt" lavt sidetrykk. Dette kan skyldes overladning av systemet, eller hvis kompressoren selv virker feil. Hvis trykket leser høyt, er det på tide å søke profesjonell mekanikerhjelp, da det kan være nødvendig med reparasjoner.
Du har fullført oppladningen din AC! Din AC skal kjøre kaldere nå, og stasjonen din skal være mye bedre.
- Advarsel: Det må understrekes at hvis kjølemediet ditt var lavt til å begynne med, er det liten tvil om at det er systemlekkasje. AC-reparasjoner er høyt spesialiserte, og denne typen reparasjon må tas opp av en profesjonell for riktig prosedyre og praksis, samt å holde kjølemediet fra å lekke inn i atmosfæren og forurense luften vi puster.