Automatiske overføringer i dagens produksjonsbiler er et mesterverk av ingeniørfag. De kan ta en enkelt strøminngang fra motoren eller elmotoren, og multiplisere den på en måte som gjør at vi kan kjøre med høyere hastigheter, og under en større belastning. Evnen som er nevnt ovenfor, ville ikke være mulig dersom motoren og overføringen ikke kunne kommunisere frem og tilbake. Overføringen konverterer et signal fra motoren (hastighet, last, etc.) for å avgjøre hvilket utstyr det skal være for å oppfylle de krav som føreren ønsker.
Overføringen kan styres av et kabelsignal. Denne kabelen, kjent som kjappe-kabelen, brukes til å styre hvilket gir transmisjonen er i. Funksjonen er viktig for jevnere kjøring, optimal ytelse og bedre utslipp, men hvis nedkoblingskabelen er ute av justering eller ikke fungerer riktig, kan forårsake for tidlig slitasje og skade. Problemer forårsaket av et ukorrekt arbeidende kickdown-kabel inkluderer langsomme skifte- og hoppehjul.
Metode 1 av 1: Bytte av nedkoblingskabelen
Materialer som trengs
- Hydraulisk jekk
- Jack står
- Nåle nesen tang
- Skrutrekkersett
- Hjulchocker
- Nøkkel sett
- Advarsel: Vær alltid sikker på at støtfanger og støtfanger står på fast bakke. Innstilling av enten på myk grunn kan føre til skade.
Trinn 1: Stikk opp foran på kjøretøyet og sett inn stativene. Stikk opp forsiden av kjøretøyet og sett på stativene ved hjelp av fabrikkens anbefalte jacking og ståpunkter. Pass på å plassere stativene slik at området rundt siden av overføringen fremdeles kan nås.
- Advarsel: La aldri vekten av kjøretøyet stå på stikkontakten. La alltid støpselet stå og plasser vekten på kjøretøyet på jackstativene. Jack stativ er designet for å håndtere vekten av et kjøretøy i lengre tid, mens en jack bare er ment å støtte denne typen vekt i en kort periode.
Trinn 2: Plasser hjulstøtene på bakhjulene. Plasser hjulstøtene på begge sider av hvert bakhjul. Dette vil redusere sannsynligheten for at kjøretøyet ruller fremover eller bakover, og faller av jackstativene.
Trinn 3: Koble frakoblingskabelen til forgaseren eller gasspjeldhuset. På siden av forgaseren eller gasspjeldet vil det være et sett med ledningskabler. Vanligvis er det to eller tre av disse kablene. Den ene er for gasspjeldet, og den andre er sperrekabelen. Hvis det er en tredjedel, er dette vanligvis cruise control kabel.
Avhengig av typen av kabel, må du enten stikke av kabelendekontakten, eller ta av stiften og skyve kabelen til slutt av siden.
Trinn 4: Ta av sperrekabelen fra monteringsbraketten. Fjern sparkelkabelen fra monteringsbraketten. Dette oppnås ved å trykke inn på de to tappene på hver side av huset, hvor det skyves gjennom braketten. Deretter kan du skyve nedkoblingskabelen fra braketten.
Trinn 5: Fjern bolten som fester sparkekabelen til overføringen: Fjern bolten som fester sparkekabelen til girhuset. Det er typisk bare en bolt som sikrer kabelen til girhuset, selv om det kan være mer. Pass på at du verifiserer at alle festene er fjernet før du prøver å fjerne sparkelkabelen.
Trinn 6: Koble frakoblingskabelen fra girkroken. Når festebolten er fjernet, trekker du forsiktig på sparkekabelen for å avsløre koblingen som kabelen er koblet til. Vri slutt på sparkelkabelen for å koble den fra koblingen.
Trinn 7: Fjern kabelen fra kjøretøyet. Med begge ender koblet fra, fisk kabelen ut av bilen. Husk at det kan være noen ledningsbånd eller zip-bånd som holder den på plass, så husk å fjerne dem før du trekker for hardt på kabelen.
Trinn 8: Sammenlign utskiftingskoblingen til den som fjernes. Sammenlign erstatningsparken til den som ble fjernet. Du må verifisere at lengden er den samme, festeklemmene til monteringsbraketten er av samme stil og størrelse, og viktigst, at kontaktene for overføringen og forgasseren / gasspjeldet er de samme.
- Merk: Installasjonen av kickdown-kabelen er vanligvis lettere å installere ved først å koble den til forgaseren / gasspjeldet, men i noen tilfeller vil det være nødvendig å installere overføringsenden først. Gjør bare de følgende trinnene i den rekkefølgen som trengs for å fullføre oppgaven.
Trinn 9: Monter kabelen på monteringsbraketten. Fra motorrommet, skyv overføringsenden av sparkelkabelen mellom baksiden av motoren mot siden av transmisjonen hvor nedkoblingskabelen blir montert.
Fôr forgasseren / gasspjeldets ende ved hjelp av monteringsbraketten langt nok til å gripe inn klemmene i monteringsbraketten. Skyv fast nok til å sikre at festeklaffene er fullt tilkoblet, og gi kabelen en lett sløyfe for å være sikker på at den sitter.
Trinn 10: Monter sparkelkabelenden til koblingen. Monter sparkelkabelenden til koblingen på forgasseren / gasspjeldhuset. Installer eventuell fastholdings maskinvare som ble fjernet ved demontering.
Hvis nedkoblingskabelen var den typen som bare kunne poppes av uten å fjerne maskinvare, plasserer du nedkoblingskabelenden over studen og trykker på den til du føler at den går i kontakt.
Trinn 11: Sett på nytt nedkoblingskabelenden på overføringskoblingen. Fra undersiden, mate nedkoblingskabelen til det punktet hvor du kan koble kabelen til koblingen på transmisjonen igjen. Det kan være nødvendig å trekke kabelen ut av huset nok til å gi deg en liten slakk for å få sparkelkabelenden festet.
Trinn 12: Bolt nedspenningskabelhuset tilbake i overføringen. Skyv beholderdelen av sparkelkabelens ytre hus inn i girkassen, vær forsiktig med å holde kabelenden koblet til girkoblingen. Når den sitter, sett bolten og stram den forsiktig, men vær sikker på at du ikke overstyrer den til det punktet den sprekker.
Trinn 13: Juster nedkoblingskabelen. Med nedkoblingskabel erstattet, er det nødvendig å justere det. Dette oppnås ved forgasseren / gasspjeldets ender av kabelen, på monteringsbrakettkontakten.
På siden av sparkkabelens ytre sak er det en knapp du må trykke på. Mens du holder knappen inne med en hånd, må du skyve regulatoren inn i huset med den andre hånden. Slip knappen.
Nå flytt gasspjeldet til full gass enten for hånd eller ved å trykke på gasspedalen. Du bør høre en ratchetinglyd. Dette er selvjustereren som gjør jobben sin. Ved full gass må den indre kabelen være stram.
Trinn 14: Trekk kjøretøyet opp igjen og fjern stikkontakter. Når du er sikker på at kickdown-kabelen er installert, må du koble bilen til den hydrauliske kontakten og ta av stativene fra under kjøretøyet.
Trinn 15: Test kjøreturen. Ta bilen til en kort prøvekjøring først. Kontroller at kjøretøyet skifter gjennom girene riktig. Hør etter noe som høres ut over det vanlige. Hvis du hører noe som ikke høres riktig, trekker du straks over og undersøker visuelt alt som ser ut og reparerer etter behov.
Trinn 16: Kontroller for væskelekkasje. Når kjøretøyet har bestått sin funksjonstest, se under kjøretøyet for å være sikker på at det ikke er væskelekkasje. Når du forstyrrer en pakning eller en tetning, er det mulighet for lekkasje. Å ta et par sekunder på dette punktet kan spare mye senere.
Nåværende produksjon automatiske overføringer er en ekte vidunder, men når du begynner å ha et problem med en, kan det raskt virke veldig overveldende. De er et veldig komplisert stykke maskineri som mange mennesker tar for gitt. Av denne grunn kan litt forebyggende vedlikehold gå langt. Å ignorere et problem med en hvilken som helst automatisk girkasse kan raskt bli en kostbar erstatning. Å ta deg tid til å utføre de mindre reparasjonene, som for eksempel å endre nedkoblingskabelen, kan bidra til å unngå mye større problemer.
Hvis du på et hvilket som helst tidspunkt føler at du kan bruke en hånd med å bytte ut nedkoblingskabelen, ta kontakt med en profesjonell tekniker, som en tilgjengelig hos Vermin-Club. Vermin-Club har opplært og sertifisert fagpersoner som kan komme til ditt hjem eller forretningssted, og utføre reparasjonene for deg.