P0032 problemkoddefinisjon
P0032 er koden for HO2S varmekontrollkrets høy (bank 1 sensor 1)
Hva P0032-koden betyr
P0032 sender sensordata for at motoren skal fungere som den skal, da motorens eksos skal ha et bestemt luft-brennstoffforhold på 14,7 til 1 som detekteres av de oppvarmede oksygensensorene (HO2S) som definerer oksygeninnholdet i kjøretøyets eksos. Denne koden er for HO2S foran katalytisk omformer. Disse dataene sendes deretter til motorstyringsmodulen (ECM) for å justere mengden drivstoff levert til motoren.
En HO2S er oppvarmet for å sikre meget rask respons for å sende data til ECM lukket sløyfesystem som bidrar til å kontrollere avgassutslipp ved oppstart, når motoren er kald eller i varm oppmodus. Hvis motstanden på varmekretsen er over 10A, er den utenfor rekkevidde.
Hva forårsaker P0032-koden?
Generelt, hvis koden er slettet og nullstilt, kommer motorens advarsellys på OBD-II-koden kommer tilbake, HO2S-sensoren for motorbanken 1 og sensor 1 sender ikke de riktige dataene til ECM og kan bli skadet, defekt, eller har dårlig ledninger. Det er ganske sjelden hvis ECM er dårlig.
Hva er symptomene på P0032-koden?
Kontrollampelyset kommer igjen.
ECM registrerer O2 sensorkjølerkretsen høyt og vil gå inn i feilsikker modus til tenningen er slått av.
Feilsikker modus kan forårsake ulike kjøreklager, avhengig av bilmodell, produsent og ECM programmering.
Denne feilmodusen fortsetter til problemet er reparert, eller problemet ikke oppstår når kjøretøyet er startet.
Noen av de vanlige stasjonsproblemene du måtte ha er nøling, går tøff eller lav strøm.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0032-koden?
P0032 er diagnostisert med en OBD-II-skanner. Mekanikeren kan nullstille OBD-II-koden og prøve kjøretøyet for å se om koden kommer tilbake.
Hvis det kommer igjen, må mekanikeren sjekke både strøm og jord til sensoren, inkludert inspeksjon av ledninger, kontakter og sensor.
Mange av problemene på denne koden er ledningsrelaterte på grunn av varmen til eksoset, som ødelegger det på grunn av nærhet til eksosanlegget...
Vanlige feil ved diagnostisering av P0032-koden
Ikke umiddelbart bestem for å bytte ut HO2S før du kontrollerer alle de tilhørende ledningene og kontakten nøye.
Mekanikeren må sørge for at det er 12 volt til sensoren og at bakken er god.
Kontroller begge sider av kontakten ledninger for å sikre at kontakten er god og ikke skadet.
Hvor alvorlig er P0032-koden?
P0032-koden vil vanligvis gå foran med motorens varsellys som kommer på bilens dash mens det er i bruk. Kjøretøyet kan fortsatt kjøres normalt, men det skal faglig diagnostiseres så snart som mulig for å forhindre problemer som sensorløkken mislykkes, for mye drivstofforbruk, dårlig drift eller potensiell skade på andre komponenter.
Ofte, hvis motorens advarsel lyser opp umiddelbart ved oppstart, kan OBD-II-systemet tilbakestilles og kjøretøyet vil fungere normalt.
Hvilke reparasjoner kan fikse P0032-koden?
De vanligste reparasjonene for å adressere P0032-koden er som følger:
Har en sertifisert tekniker bekreft koden med en skanner. Tilbakestill feilkoder og utfør deretter en veitest.
Hvis P0032-koden returnerer, følg testprosedyren.
Det kan ha flere problemer, men ledninger som blir skadet av for høy varme fra eksos er vanligst. Kontroller at ledningen er i god stand og har riktig spenning og bakken til sensoren før du skifter sensoren.
Kontroller motstanden på varmekretsen for å finne ut om den er over 10A.
Test prosedyre:
Med nøkkel på og motor av, bruk en voltmeter for å sjekke om 12 + volt smeltet batteristrøm til varmeelementet.
Hvis det ikke er noen spenning tilstede, reparer åpen eller kort i 12 volt strømkretsen, men først avgjøre om det er nødvendig å bytte ut en sikring som er blåst fra den korte.
Hvis batteristrømmen er riktig, fjern jordkontrollen (kontroll) fra ECM-ledningskontakten og kontroller motstanden på kretsen.
Hvis det er uendelig motstand, reparer det åpne i kretsen.
Hvis motstanden er over 10A og kontrollkretsen er god, mistenker en dårlig O2-sensor. Bytt sensoren og kontroller igjen.
Jeg har funnet ut at dette ikke er en enkel diagnose eller reparasjon, da det er mange potensielle problemer med denne P0032-koden. Jeg hadde denne koden på en BMW 328i og alt så bra ut, så jeg byttet sensor 1 foran katalysatoren. Jeg tilbakestilt koden, og det ble øyeblikkelig motorens advarsellys som betydde at det var noe annet galt.
Sensor 1 er veldig vanskelig å komme til, og fordi alt var veldig stramt i dette området rundt eksos, kunne jeg ikke se at ledningen på kroppsvæven var skadet og smeltet til eksosrøret i nærheten av brannmuren. Jeg tok over en time for å fjerne avtrekk og en annen halv time for å reparere ledningsvingen som jeg heldigvis visste krevde spesiell ledning, ikke vanlig elektrisk ledning, så en annen time for å sette alt tilbake riktig.
Jeg satte også i flere bånd wraps for å sikre at ledningen var borte fra eksos. Dette var en god leksjon for å kontrollere spenninger og begrunnelse før du satte inn en ny sensor.
Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P0032-koden
Mange kjøretøy med kjørelengde over 100 000 har øyeblikkelige sensorproblemer som vanligvis oppstår under oppstart eller langvarige stressforhold på stasjonstoget. Hvis motorens advarsel lyser og kjøretøyet ser ut til å fungere normalt, kan OBD-II-systemet tilbakestilles ved hjelp av skanneren, og problemet kan ikke gjenopptas. Derfor er det viktig å verifisere feilen og tilbakestille den før du foretar reparasjoner.
Trenger du hjelp med en P0032-kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.