Kjølevæsketemperaturføleren i bilens sylinderhode har en sentral rolle i motorens drift. Det sender et signal til den elektroniske kontrollenheten (ECU) som gir informasjon om kjølevæsketemperaturen og gir et signal til temperaturmåleren i instrumentbrettet.
Feil på kjølevæsketemperaturføler følger vanligvis med problemer med motorproblemer som treg akselerasjon, hard start når det er varmt eller kaldt, og kontrollmotoren eller servicemotor snart lys kommer på mulige overopphetingsforhold. Hvis kontrollampelyset er på, er diagnosen vanligvis enkel ved å koble et skanneverktøy til diagnoseporten ombord og lese feilkoden.
Del 1 av 1: Bytte temperaturføler
Materialer som trengs
- Motor kjølevæske (etter behov)
- Ny kjølevæsketemperaturføler
- Innebygd diagnostisk system (skanneverktøy)
- Åpne sluttnøkkel eller stikkontakt for å passe til sensoren
- Lommeskrutrekker
Trinn 1: Pass på at motoren er kul. Finn hovedtrykksdekselet til kjølesystemet og åpne det nok for å avlaste noe trykk i kjølesystemet, og sett på igjen hetten slik at den tetter riktig.
Trinn 2. Finn kjølevannstemperaturføleren. Mange motorer har flere sensorer som ligner på hverandre, så en investering i enten en papirversjon eller et online abonnement på bilens reparasjonshåndbok vil betale utbytte i en generelt raskere reparasjon og redusere gjetning ved å lede deg til den nøyaktige delen og plasseringen.
ALLDATA er en god online kilde som har de fleste produsentens reparasjonsmanualer.
Se kontaktbildene nedenfor. Fanen for å løfte for å frigjøre kontakten er øverst, mot baksiden av kontakten til venstre, er det navet som den går i kontakt med øverst foran på den til høyre.
Trinn 3. Koble den elektriske kontakten. Koblingen kan plugge seg inn i selve sensoren, eller det kan være "pigtail" ledninger som kommer fra sensoren med kontakten på ledningens ende. Disse kontaktene har en låsefane slik at forbindelsen forblir sikker. Bruk lommeskrutrekkeren (hvis nødvendig) ved å feste opp tappen nok til å fjerne låsemekanismen på parringssiden, og skill deretter tilkoblingen.
- Tips: Hvis du jobber med et eldre kjøretøy, vær oppmerksom på at plasten på kontakten kan ha blitt sprø av varme og flippen kan bryte av, så bruk bare nok trykk for å heve tappen nok til å løsne kontakten.
Trinn 4. Skru av temperatursensoren med en passende skrutrekker eller stikkontakt. Vær oppmerksom på at det kan være kjølevannstap fra åpningen av sylinderhodet når sensoren er fjernet, så vær klar til å skru i den nye sensoren for å prøve å holde dette på et minimum.
Hvis det er utstyrt, bruk en ny tetning, vanligvis en kobber- eller aluminiumskive, med den nye sensoren.
Trinn 5. Ta den nye sensoren på plass. Bruk skruenøkkelen og stram tilstrekkelig for å sikre en god tetning til sylinderhodet.
- Advarsel: Ikke bruk overdreven kraft ved å stramme sensoren! For mye trykk kan resultere i en ødelagt sensor som kan være vanskelig å fjerne, eller at trådene i sylinderhodet blir strippet, noe som kan kreve et nytt sylinderhode, en svært kostbar reparasjon.
Trinn 6. Koble ledningen igjen. Kontroller at ledningene er klare og forblir klare for noen bevegelige deler som motorbeltet eller remskiver, eller noen varmeelementer som en eksosmanifold.
Trinn 7. Kontroller at motorens kjølevæske er på riktig nivå. Fjern eventuelle OBD-feilkoder med skanneverktøyet som ikke har korrigert seg nå, da det er et riktig signal fra temperaturføleren.
Få et tilbud på en tjeneste: Hvis du ikke er helt komfortabel å diagnostisere og endre din egen kjølevæsketemperaturføler, vil en profesjonell mekaniker, som fra Vermin-Club, gjerne gjøre det for deg hjemme eller på kontoret.