Slik bytter du en drivstoffinnsprøyter

Alle moderne kjøretøy med injeksjonssystemer bruker indirekte injeksjon. En drivstoffpumpe skyver drivstoff under trykk fra drivstofftanken til motorbrenselskinnen. Avhengig av det spesifikke systemet sprøytes drivstoffet inn i innløpsrøret eller innløpsporten. Dette fungerer mye som sprøytedysen fra en sprøyteflaske, slik at brennstoffet kommer ut som en fin tåke, kjent som forstøvning. Drivstoffet blandes med luften som passerer gjennom innløpsrørledningen eller porten, og drivstoff / luftblandingen kommer inn i forbrenningskammeret.

Noen biler har multi-punkts bensininnsprøytning hvor hver sylinder sprøytes med sin egen injeksjon i en inntaksport. Denne typen system er kompleks og kan være dyrt. Det er mer vanlig å ha enkeltpunktsinjeksjon der en enkelt injeksjonør mater alle sylinderene, eller å ha en injeksjonør til hver to sylindere.

Ytelsesvogner har direkte drivstoffinjeksjon der hver sylinder sprøytes med sin egen injeksjonør direkte på toppen av sylinderen i forbrenningskammeret. Dette er vanlig på kjøretøy med halvkuleformede sylinderhoder.

Det finnes to typer drivstoffinjeksjoner på kjøretøy: kontinuerlig injeksjon og tidsbestemt injeksjon. Kontinuerlig injeksjon er hvor drivstoffet sprøytes inn i innløpsporten alltid når motoren går. Injektoren fungerer bare som en sprøytedyse for å bryte opp brennstoffet i en fin spray; det kontrollerer faktisk ikke drivstoffmengden. Mengden brensel sprøytet økes eller reduseres med en mekanisk eller elektrisk kontrollenhet; med andre ord, det er som å slå en trykknapp av og på.

Timed injeksjon, eller pulserende injeksjon, er hvor brennstoffet leveres i utbrudd for å falle sammen med sylinderens induksjonsslag. Som ved kontinuerlig injeksjon kan tidsbestemt injeksjon også styres enten mekanisk eller elektronisk.

Noen kjøretøy bruker flere drivstoffinjektorer for hver sylinder. Kaldstartinjektorer brukes til å hjelpe forbrenningen når du starter kjøretøy under kalde værforhold. Kaldstartinjektorer er vanligvis plassert på inntaksløperen i stedet for inntaksporten. Pre-injectors er utformet for å hjelpe hjelp i hovedinjektoren for mer ytelse. Dette er når operatøren trykker gasspedalen til gulvet og forårsaker at sekundærinjektoren sprer seg. Dette gjør at mer drivstoff kan blandes inn i forbrenningskammeret og skaper mer kraft.

En dårlig drivstoffinnsprøytning manifesterer seg på flere måter, enten i motorens ytelsesproblemer eller lukten av drivstoff i bilen, eller til og med et tegn så enkelt som en kontroll motorlampe.

Følgende er motorlyskoder relatert til drivstoffslangen på kjøretøy med datamaskiner

P0087, P0088, P0170, P0171, P0172, P0173, P0174, P0175, P0213, P0214

• Merk: Det anbefales å bytte drivstoffinnsprøytningene med originalt produsentutstyr (OEM). Ettermarkeds drivstoffinnsprøytorer kan produsere mer eller mindre kraft som er spesifisert for kjøretøyet. Dessuten kan ettermarkedet drivstoffinnsprøytorer ha forskjellige elektriske tilkoblinger som gjør at kjøretøyets seler ikke stemmer overens.

Del 1 av 6: Verifiserer tilstanden til drivstoffinnsprøyterens tilstand

Trinn 1: Start motoren. Kontroller dash for eventuelle motorlys og lytt til motorens drift for eventuelle sylindere som ikke skyter riktig.

Føler for vibrasjoner under motordrift.

Trinn 2: Slå av motoren og åpne hetten. Sjekk om ledninger som kan være ødelagte eller skadet rundt innsprøytningene.

Hvis kjøretøyet har individuelle injektorer per sylinder, og du kan koble fra dem, start motoren og koble en injeksjon av gangen om gangen. Dette er en testprosedyre som kalles en sylinderutskåret test, slik at du kan avgjøre om den frakoblede sprøyten forårsaker at motoren blir hard eller ikke utvikler seg. Hvis det ikke er noen endring, virket ikke injeksjonsinnretningen.

Del 2 av 6: Fjerne drivstoffinjektoren

Å ha alle nødvendige verktøy og materialer før du starter arbeidet, vil tillate deg å få jobben gjort mer effektivt.

Materialer som trengs

• Allen skruenøkkel sett
• Boksplugger
• Dryppekanne
• Lommelykt
• Flat skrutrekker
• Gulvkontakt
• Brennslange hurtigkoblingssett
• Brannsikre hansker
• Jack står
• Beskyttende klær
• Ratchet med metrisk og standard uttak
• Sikkerhetsbriller
• Momentnøkkel
• Momentbit sett
• Hjulchocker

Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).

Trinn 2: Plasser hjulstenger rundt de bakre dekkene. I dette tilfellet går hjulstøtene rundt dekkene siden baksiden av kjøretøyet løftes opp.

Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.

Trinn 3: Sett inn en ni volt batterisparer i sigarettenneren. Dette vil holde datamaskinen levende og holde innstillingen din nåværende i kjøretøyet.

Hvis du ikke har en ni volt batterisparer, er det greit.

Trinn 4: Åpne kjøretøyets hette for å koble fra batteriet. Ta bakkabeln av batteriets negative stilling, og deaktiver strømmen til tenningssystemet og drivstoffsystemet.

På et eldre kjøretøy før 1988:

Trinn 5: Fjern luftrenserelementet fra toppen av gasspjeldhuset. Fjern selen fra injeksjonene.

Skru ut monteringsboltene til beslagholderens beslag og fjern braketten.

Trinn 6: Trekk ut injeksjonene fra gasspjeldhuset. Rengjør gasspjeldkroppen med ikke-slipende rengjøringsmiddel og tørk injeksjonshushuset med en luddfri klut.

På kjøretøy fra 1988 til i dag:

Trinn 7: Fjern motordekselet det er på, på toppen av motoren. Ved hjelp av et hurtigkoblingsverktøy, koble drivstoffskinnen fra drivstofflinjene.

Trinn 8: Skru ut monteringsboltene som fester drivstoffskinnen på motoren.

• Merk: Hvis motoren din har inntak på motoren som er tverrmontert eller overlapper drivstoffskinnen, må du fjerne inntaket før du fjerner drivstoffskinnen.

Trinn 9: Trekk opp på drivstoffskinnen Fjern skinnen av innsprøytningene.

Trinn 10: Pry opp på injeksjonene. Bruk en liten pry bar, lett pry opp på injeksjonene og pop dem ut av inntak porter.

Rengjør porter med ikke-slipende rengjøringsmiddel og tørk dem ut med en luddfri klut.

Del 3 av 6: Installere den nye drivstoffinjektoren

• Allen skruenøkkel sett
• Boksplugger
• Dryppekanne
• Lommelykt
• Flat skrutrekker
• Brennslange hurtigkoblingssett
• Ratchet med metrisk og standard uttak
• Momentnøkkel
• Momentbit sett

På eldre kjøretøy før 1988:

Trinn 1: Monter de nye injeksjonene i gasspjeldhuset. Monter injektorholderholderen og skru boltene ned i hånden.

Trekk til festebrakettene 1/8 sving fra midten til utsiden.

Trinn 2: Koble selen til drivstoffinjeksjonene. Monter luftrenserhuset og elementet på toppen av gasspjeldhuset.

På kjøretøy fra 1988 til i dag:

Trinn 3: Installer nye o-ringer på de nye injeksjonene. Plasser injeksjonene inn i innløpsportene og trykk dem lett på plass.

Trinn 4: Monter drivstoffskinnen på sprøytene. Skru inn monteringsboltene helt ned til håndstramme og skru ytterligere 1/8 sving for å sikre boltene.

Hvis du måtte fjerne inntaket, må du sørge for at du installerer nye inntakspakninger eller o-ringer når du setter inn inntaket igjen.

Trinn 5: Fest sammen drivstoffskinnen og drivstofftilkoblingene. Monter motordekselet og fest på plass.

Del 4 av 6: Kontroller for lekkasjer

Materialet er nødvendig

• Brennbar gassdetektor

Trinn 1: Åpne kjøretøyets hette. Koble jordkabeln tilbake på batteriets negative innlegg.

Ta ut ni volt batterispareren fra sigarettenner.

Trinn 2: Trekk batterisklemmen opp stramt. Kontroller at tilkoblingen er god.

• Merk: Hvis du ikke hadde en batterispare på ni volt, må du nullstille alle innstillingene i bilen, som radio, elektriske seter og elektriske speil.

Trinn 3: Slå tenntasten på. Lytt til drivstoffpumpen for å aktivere og slå av tenningen etter at drivstoffpumpen slutter å lage støy.

• Merk: Du må sykle tenningsnøkkelen på og av 3 til 4 ganger for å sikre at alle drivstoffrullene er fulle av drivstoff.

Trinn 4: Bruk en brennbar gassdetektor. Kontroller alle tilkoblinger for eventuelle lekkasjer og snus luften for brennende lukt.

Del 5 av 6: Etterbehandling jobben

Trinn 1: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.

Trinn 2: Fjern stikkontakter. Hold dem langt borte fra kjøretøyet.

Trinn 3: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.

Trinn 4: Fjern hjulstøtene. Sett disse til side.

Del 6 av 6: Test kjøreturen

Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. Under testen, lytt etter at motorsylinderen ikke skyter riktig og føler for vibrasjoner.

Trinn 2: Overvåk dashbordet for drivstoffnivået og for hvilken motorlampe som skal vises.

Hvis motorlampen kommer på etter at brennstoffinnsprøytene er skiftet, kan det være nødvendig med ytterligere diagnose av drivstoffsystemet som trengs, eller et eventuelt elektrisk problem i drivstoffsystemet. Hvis problemet vedvarer, bør du søke hjelp fra en av Vermin-Clubs sertifiserte teknikere som kan inspisere drivstoffinjeksjonene og utføre en erstatning.