En forbrenningsmotor som kjører på blyfri bensin, oppretter et enormt trykk i den vedlagte vevhuset. Dette trykket brukes til å drive flere belter og remskiver som strekker seg fra alternatorer til AC-enheter, men frigjøres takket være bruk av vakuumpumpe. En dieselmotor er derimot avhengig av vakuumpumper for å gi strøm til andre systemer, spesielt bremsesystemet og i mange tilfeller klimaanlegget. Vakuumpumpen arbeider kontinuerlig da hver sylinder inne i motoren fortsetter å brenne. Når vakuumpumpen går dårlig eller mislykkes helt, kan den påvirke total ytelse og drift av et kjøretøy betydelig.
Siden vakuumpumpen alltid er i bruk, er sannsynligheten for å oppleve en eller annen mekanisk svikt eller hele brudd, mer sannsynlig på dieselmotorer som benytter denne komponenten. Den vanligste årsaken til vakuumpumpefeil oppstår på grunn av ødelagte belter, elektriske problemer inne i enheten eller vakuumslanger som feiler. På et bensindrevet kjøretøy har vakuumpumpen en tendens til å påvirke utslippene eller eksosanlegget; Men hvis den ikke vedlikeholdes, kan den forårsake betydelig skade på sylinderhodekomponenter.
Pumpen arbeider hele tiden hvis motoren er på, så slitasje vil til slutt føre til at den svikter. Når dette skjer, vil du legge merke til en reduksjon av bremsevirkningen. Hvis kjøretøyet bruker vakuumpumpen til å betjene AC, vil du også merke at du ikke kan opprettholde en konsistent temperatur i hytta.
Her er noen vanlige symptomer som antydes å ha en dårlig vakuumpumpe for bensin og diesel applikasjoner.
1. Dårlig drivstoffeffektivitet
Når det finnes en vakuumlekkasje, skyldes det oftest vakuumslanger som er ødelagte, har feilkoblinger eller vakuumpumpen ikke i drift. Hvis du lytter veldig nøye, kan du noen ganger høre en "hiss" lyd som er signalet til en vakuumlekkasje. Den vanligste måten å legge merke til dette er imidlertid når motoren mister drivstoffeffektiviteten. Årsaken til dette skyldes at kjøretøyets eksos er forsinket ved å forlate forbrenningskammeret. Når det er oppbygging av brent brensel, brenner det nye drivstoffet mindre effektivitet. Denne tilstanden vil også redusere motorens ytelse; men det avhenger egentlig av produksjon og bruk av vakuumpumpen.
Hvis du oppdager at du har dårlig drivstoffeffektivitet - i både bensin og dieselmotorer, har din lokale ASE-sertifisert mekaniker inspisert vakuumpumpe, slanger og motor for eventuelle vakuumlekkasjer.
2. Bremsepedal vanskelig å trykke på
Dette symptomet er vanlig med dieselmotorer som bruker en vakuumpumpeforsterker for å forbedre bremseytelsen. Det er spesielt vanlig på større dieseldrivende lastebiler og dobbeltdekkskonstruerte bakhjulsdrevne lastebiler. Når pumpen begynner å mislykkes, gir den mindre sugekraft, noe som bidrar til å gi trykk til bremsemaskeren og gir ekstra trykk inne i bremselinjene. Til slutt arbeider mangel på trykk i bremsesystemet opp til pedalen. Hvis det er mye press, vil pedalen være solid, men likevel svært tilgivende. Når vakuumtrykket er lavt, er pedalen grov og svært vanskelig å trykke ned og ta i bremsene.
Når du gjenkjenner dette advarselsskiltet, må du ikke vente på at dette produktet er løst eller undersøkt av en profesjonell mekaniker. Har en sertifisert dieselmekaniker løse dette problemet så snart som mulig.
3. Lekker olje under motorens side
De fleste vakuumpumper er plassert på venstre eller høyre side av motoren, typisk nærmere bremsemaskeren på dieselbiler. Vakuumpumpen krever olje for å opprettholde riktig smøring og for å redusere innvendig temperatur på grunn av hyppig bruk. Hvis du merker at olje drikker fra venstre eller høyre side av motoren, kan det komme fra vakuumpumpen. Få en mekaniker til å undersøke dette problemet, uansett hvor du kanskje tror oljen lekker, da det kan føre til større mekanisk komponentsvikt hvis det ikke er løst.
4. Air condition fungerer ikke
Hvis AC-enheten din slutter å fungere plutselig, kan det skyldes en vakuumpumpe, spesielt i diesel applikasjoner. Hvis du oppdager et problem med AC-enheten, men det er nylig betjent, ta kontakt med en lokal mekaniker for å inspisere vakuumpumpen din for eventuelle problemer.
Advarselsskiltene ovenfor er bare noen få av de potensielle symptomene på en dårlig eller sviktende vakuumpumpe. Hvis du opplever noen av disse, må du kontakte Vermin-Club, slik at en av våre lokale ASE-sertifiserte mekanikere kan komme til ditt hjem eller kontor for å inspisere bilen din, diagnostisere det nøyaktige problemet og gi en rimelig løsning.