Det er en lørdag hvert år som er dagen din. Du står opp tidlig og gir en endelig glans til din verdifulle 1965 Mustang Fastback. I årevis har du brukt utallige timer på å gjenopprette den, og nå er en av dine største gleder det i din lokale Labor Day-parade. Folk som ikke engang kjenner navnet ditt, vil komplimentere restaureringsprosjektet ditt.
"Hun er en skjønnhet. Hva en klassiker, "er en kommentar du hører igjen og igjen.
Det eneste problemet med komplimenten er at det ikke er sant. Det du egentlig har er en gammel bil, ikke en klassiker.
Classic Car Club of America
Classic Car Club of America er keeper av listen over både amerikanske og utenlandskgjorte klassiske biler. Amerikanske biler fra 1960-tallet som du kanskje tror ville være på listen, er det ikke.
Ifølge CCCA er en klassisk bil en som er en "fin" eller "karakteristisk" bil, enten amerikansk eller utenlandsk bygget, produsert mellom 1925 og 1948.
Noen statlige myndigheter har funnet tid til å veie inn på spørsmålet om klassiske biler i motsetning til bare gamle biler. Pennsylvania, for eksempel, definerer en klassisk bil som et kjøretøy over en viss alder, vanligvis 20 år. Pennsylvania gikk selv så langt som å definere nøyaktig at en klassisk bil er en som "har blitt opprettholdt i eller restaurert til en tilstand som er vesentlig i samsvar med produsentens spesifikasjoner og utseende."
Hvis du lurer på hva forskjellen er mellom en godt vedlikeholdt 1939 Aston-Martin og en like godt vedlikeholdt 1996 Honda Prelude er, i øynene til Commonwealth - det er komplisert.
De fleste entusiaster er enige om at klassiske biler spenner fra 1930-tallet til 1970-tallet. Bilene du sannsynligvis vil se på show er de vanlige mistenkte - 1950 Buicks, 1951 Cadillacs, Mustangs, Corvettes, T-Birds, og Camaro. Det er sannsynligvis ikke en god ide å fortelle eieren som har tilbrakt mange år av sitt liv, gjenopprette noen av disse bilene, at han ikke er en klassiker, den er bare gammel.
Ulike typer restaurering
Hvis du vil finne en gammel bil for å konvertere til en moderne klassiker, må du se etter en av disse typer biler: de som bare trenger mekanisk restaurering, de som trenger kosmetisk restaurering, eller de som trenger begge deler. Du må være en super-restauratør for å gjøre både mekanisk og kosmetisk restaurering.
Mekanisk restaurering er for biler som er i god form på utsiden. Deres maling, trim og krom er alle fri for støt og blåmerker som du kan forvente fra en 50 år gammel bil.
Problemet er at de ikke løper så bra. Hvis du har et valg mellom å gjenopprette en gammel bil som trenger mekanisk oppmerksomhet i motsetning til en kosmetisk restaurering, velg det mekaniske prosjektet.
Kosmetisk restaurering er å fikse eventuelle feil i bilen som kun er visuelle. Manglene inkluderer rust, chips, dings, riper i malingen, eller en sprukket frontrute. Kosmetiske reparasjoner kan kreve at karosseriet utføres.
En bil med omfattende kosmetisk skade kan ikke være verdt så mye som du investerer. Kosmetiske reparasjoner tar mye tid, tålmodighet og kompetanse for å gjøre det bra.
Uautentisk restaurering refererer til når du bare ikke kan holde seg til produsentens spesifikasjoner, uansett grunn. En fullstendig og autentisk restaurering inkluderer ikke bare utskifting av deler du kan se - for eksempel vinduer, trimmer, støtfangere og dekk - men også delene som ikke er synlige, for eksempel motormutter og bolter. La oss innse det, å finne deler til en bil som er 50 år gammel, er ikke lett, så du må kanskje improvisere.
For å gjøre saker enda mer kompliserte, hvis du legger til noe nytt for en "klassiker", risikerer du at det blir avklassifisert. Som et eksempel kom ikke mange muskelbiler (de som ble bygget på 1950- og 1960-tallet) med setebelter. Så for å overholde gjeldende regler for sikkerhetsbelte for seter, installerer noen restauratører to- eller trepunkts setebelter. Teknisk sett vil disse bilene ikke bli vurdert som klassiske biler lenger.
Oppsiden er, folk i bilen er tryggere og bilen er gaten lovlig. Ulempen - hvis du viser bilen din på en konkurranse, vil du miste poeng fordi montering av setebeltene betyr at bilen ikke lenger er i sin opprinnelige tilstand.
Gjenopprette en bil selv eller ansette en ekspert
Hvis du vurderer å gjenopprette din gamle bil, bør du vite at det er en god ide å ha noen mekanisk evne før du starter prosjektet. Du må ha litt penger, en vilje til å innrømme det du ikke vet, tålmodighet, detaljert oppmerksomhet og vilje til å se prosjektet gjennom.
Et restaureringsprosjekt kan ta et år eller mer. Hvis du ikke klarer å sette inn tid på grunn av familie- eller arbeidsforpliktelser, er det mulig å ansette en ekspert din beste innsats.
Karosseri og mekanisk arbeid er to svært forskjellige ferdigheter - mange restauratører har en ferdighet, men ikke den andre. Noen som ønsker å gjenopprette en gammel bil av seg selv, trenger å vite begge. Men hvis du ikke gjør det, legg ut en del av prosjektet ditt til spesialbutikker.
Når restaurert, kan en gammel bil være verdt litt. De mest verdifulle gamle bilene er de som ble brakt tilbake til sin opprinnelige fabrikkbetingelse. Dette innebærer vanligvis omfattende undersøkelser, ved hjelp av riktige originale deler, og følger de opprinnelige designdiagrammer.
Er dette et prosjekt for deg?
Å kjøpe en snart-å-være-klassiker er ikke veldig annerledes enn å kjøpe en ny bil. Hvis du ser på bilen som en investering, er det viktig å kjøre VIN-tall og prøve å finne andre dokumenter som beskriver historien til bilen.
Hvis du ønsker å gjenopprette en gammel bil og holde den, er det en av de verste ting som kan skje, at du kjøper bilen, tar den hjem og finner ut at det har flere eiere som fjernet bilen for de originale delene - og hva du har er en samling av søppel. Derfor er det viktig å vite bilens historie.
Før du bestemmer deg for å ta på gjenopprettingsprosjektet, spør deg selv om du er klar til å forplikte et år eller to for å fullføre prosjektet. Hvis ja, avgjøre hvorvidt du har plass (for eksempel en garasje) til å gjøre arbeidet, pengene til å opprettholde prosjektet, en rimelig stor samling verktøy, vedholdenhet til å finne deler som du mangler på steder i nærheten og langt, og nok mekanisk kunnskap til å gjøre din gamle bil til en klassiker.