Det er mange forskjellige ventiler brukt i ombygging fra trommelbremser til skivebremser og i bremsesystemer generelt. Noen ventiler virker i forbindelse med bremsemestercylinderen mens andre ventiler arbeider uavhengig av hovedcylinderen.
Proporsjonsventilen ble utviklet for å påføre måttrykk på bakbremsene på bakhjulstrekkene for å forhindre låsing. Fordi forhjulsdrevne kjøretøy ble introdusert i bilindustrien, hadde proporsjonsventilen en mer hensikt: Den er konstruert for å justere under bremseprogrammer. Denne ventilen er kjent som den justerbare proporsjonsventilen.
Den justerbare proporsjonsventilen brukes til å sette bakbremsertrykket for å redusere bakhjulslåsing på forhjulsdrevne kjøretøy. Denne ventilen gjør det mulig å redusere bakre bremsetrykk for førerens preferanse og brukes vanligvis i forbindelse med en måleventil.
Problemet med fordelingsventilen er at det bare påvirkes bakhjulene. Så, hvis forhjulene låser seg, hadde forhjulene ingen måte å slippe ut. En ABS-kontrollmodul ble introdusert for å stramme forhjulene for å forhindre låsing.
Kjøretøy med proporsjonsventiler har ikke noen elektriske egenskaper og vil ikke advare sjåføren om at ventilen mislyktes. På datamaskinstyrte kjøretøy kan ABS-lampen komme på for for mye trykkoppbygging under lette bremseprogrammer.
Så lenge systemet har væske på riktig nivå, påført kraft, og hele luften utblåses, vil koblingshydraulikksystemet fungere riktig. Men når luft slippes inn i systemet, blir luften komprimerbar slik at væsken kan skape stillestilling. Hvis væsken er lav eller hvis den påførte kraften er minimal, er kraften lav, og det fører til at sylinderbevegelsen går rundt halvveis. Dette fører til at bremsene ikke kommer i kontakt, noe som gjør at hjulene ikke kan bruke bremseskoene til bremsestrommene.
Ved bruk av et kjøretøy, hvis proporsjonsventilen har sviktet, kan kjøretøyet nese dykke når bremsene påføres hardt. Kjøretøyet kan ikke stoppe fort nok og har en tendens til å låse opp de bakre bremsene, siden det meste av vekten påføres på forsiden av kjøretøyet. Det kan hende du oppdager låsing i bakhjulene hvis proporsjonsventilen svikter, spesielt når du kjører på våte overflater.
Merk: Fordelingsventilen tillater at bakbremsene påføres før frontbremsene påføres. Dette forhindrer nesdykking.
Merk: Det anbefales at du bytter ut ventilasjonsventilen med originalt produsentutstyr (OEM). Ettermarkedsforholdsventiler kan produsere mer eller mindre bremsekraft enn spesifisert for kjøretøyet. Også etterspørselsventilen kan ha forskjellige hydrauliske tilkoblinger som gjør at bilens bremsestreng ikke stemmer overens.
Del 1 av 4: Kontrollerer forholdet til forholdsventilen
Trinn 1: Start motoren. Sjekk dashbordet for alle ABS-lamper.
Kom inn i kjøretøyet og ta det til en gate eller parkeringsplass hvor det ikke er noen biler.
Trinn 2: Kjør kjøretøyet raskt og bruk bremsene raskt og hardt. Hvis forholdsventilen virker, stopper kjøretøyet uten å låse opp bakhjulene.
Hvis forholdsventilen har sviktet, vil bakhjulene låses opp.
Trinn 3: Kontroller at det lekker bremsevæske. Bruk en lommelykt, se under kjøretøyet for noe lekkende bremsevæske rundt forholdsventilen.
Hvis det er noe lekkende bremsevæske, vil pedalen bli svampet og ikke reagere. Dette kan føre til bremsesvikt under testen. Pass på at parkeringsbremsen er funksjonell for å stoppe kjøretøyet i nødstilfeller.
Del 2 av 4: Bytte ut ventilasjonsventilen
Materialer som trengs
- Allen skruenøkkel sett
- Boksplugger
- Kjemikaliebestandige hansker
- Creeper
- Dryppekanne
- Lommelykt
- Flat skrutrekker
- Gulvkontakt
- Jack står
- Stor flaske bremsevæske
- Linjesnøkkel metrisk og standard sett
- Beskyttende klær
- Ratchet m / metrisk og standard uttak
- Sikkerhetsbriller
- Gjenge
- Momentbit sett
- Momentnøkkel
- Vampyrpumpe
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).
Trinn 2: Plasser hjulstenger rundt dekkene. I dette tilfellet går hjulstøtene rundt dekkene siden baksiden av kjøretøyet løftes opp.
Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Løft kjøretøyet. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Trinn 4: Plasser jackstativene. Jackstativene skal gå under jackpunktpunktene.
Senk kjøretøyet på jackstativene. For de fleste moderne biler er jackpunktene for jackstativene på klyngesveis like under dørene langs bunnen av bilen.
Trinn 5: Sett på sikkerhetsbriller. Før du prøver å fjerne noen deler av bremsesystemet, sett på sikkerhetsbriller som er kjemikaliebestandige.
Det er best å ha sikkerhetsbriller som dekker øynene dine og går rundt øynene dine. Du kan bruke et ansiktsskjold for ekstra sikkerhet hvis nødvendig.
Trinn 6: Åpne hetten til kjøretøyet. Ta av lokket til hovedcylinderen.
Trinn 7: Bruk en vampyrpumpe til å trekke ut bremsevæske fra hovedcylinderen. Dette forhindrer at væsken drenerer ut av hovedcylinderen mens systemet er åpent.
Trinn 8: Plasser en dryppspanne under proporsjonsventilen. Se etter proporsjonsventilen og sett en drypppanne rett under ventilen.
Legg også på kjemikaliebestandige hansker.
Trinn 9: Fjern inntak og eksoslinjer. Ved hjelp av linjeskift, fjern inntaks- og eksosledningene fra forholdsventilen.
Pass på at du ikke striper linjene, da dette kan føre til en stor bremseprosess.
Trinn 10: Fjern monteringsboltene til forholdsventilen. Slipp ventilen ned i pannen.
Trinn 11: Sett den nye ventilen på samme sted som den gamle. Monter monteringsboltene med trådlås.
Bruk en momentnøkkel og dreiemomuler boltene til 30 tommer pund.
Trinn 12: Skru inn linjene til inntaks- og avgassportene på ventilen. Bruk linjeskiften for å stramme linjen ender opp.
Ikke stram dem over.
Advarsel: Ikke bøy hydraulikkledningen fordi den kan sprekke eller ødelegge.
Advarsel: Ikke kryss tråden på hydraulikkledningen når du installerer den. Bremsevæsken vil lekke ut.
Trinn 13: Fyll hovedcylinder med bremsevæske. Hvis du jobber med et vanlig daglig kjøretøy, bør bremsevæsken du trenger å bruke, være punkt 3.
Sett bremsevæsken i hovedcylinderen.
- Advarsel: Ikke få bremsevæske på noen maling. Dette vil føre til at malingen skreller og flipper bort.
Trinn 14: Få en assistent som hjelper deg å bløde bremsesystemet. Ha assistentsteget på bremsepedalen.
Når bremsepedalen er nede, løsner du bløderskruen til venstre og høyre bakhjul og stram dem deretter. Du må bløde bakbremsene minst fem til seks ganger for å fjerne luften fra de bakre bremsene.
Trinn 15: Få assistenten din til å bløde hele systemet. Når assistentene dine går ned på bremsepedalen, løsner du forhjulsbløtskruene en om gangen.
Du må bløte bakbremsene minst fem til seks ganger for å fjerne luften fra frontbremsene siden hovedcylinderen var tom.
- Merk: Hvis du har bremsestyring på kjøretøyet, må du kontrollere at du bløder bremsekontrolleren for å fjerne hvilken som helst luft som kan ha blitt fanget inne i en kanal.
Trinn 16: Ha assistenten din ned på bremsepedalen. Løsne linjene til hovedcylinderen for å lufte luften ut.
Trinn 17: Fyll opp hovedcylinderen med bremsevæske. Sett hetten tilbake på hovedcylinderen og pump bremsepedalen til pedalen er fast.
Trinn 18: Kontroller hele bremsesystemet for eventuelle lekkasjer. Pass på at alle bløtskruene er tette.
Trinn 19: Fjern kabler og jackstativer. Ved å bruke et gulvkontakt, løft under kjøretøyet ved de angitte punktene til hjulene er helt av bakken.
Fjern stativene og hold dem langt borte fra kjøretøyet.
Trinn 20: Senk kjøretøyet til der alle fire hjul er på bakken. Trekk ut kontakten og legg den til side.
Trinn 21: Fjern hjulstøtene.
Del 3 av 4: Tilbakestille ABS-lampen
Materialet er nødvendig
- Motor lys tester
Trinn 1: Finn datamaskinen din digitale datalæserport. Få en bærbar motor lys tester og sørg for at innstillingene er på ABS eller bremser.
Trinn 2: Skann etter gjeldende koder. Når koderne er til stede, slett dem og ABS-lampen skal gå ut.
Del 4 av 4: Test kjøreturen
Trinn 1: Kjør kjøretøyet rundt blokken. Bruk normal stopp for å sikre at bremsesystemet fungerer som det skal.
Trinn 2: Ta kjøretøyet på en vei eller parkeringsplass uten noen biler. Kjør kjøretøyet raskt og bruk bremsene raskt og hardt.
Under dette stoppet bør forholdsventilen fungere riktig. Bremsene kan kveles litt når de stopper hardt, men bør ikke låse opp de bakre bremsene.
Trinn 3: Overvåk bindestrek. Se etter at ABS-lyset vises under veitesten.
Hvis motorlampen kommer på etter at du har erstattet ventilasjonsventilen, kan det bli ytterligere diagnose av det bakre bremsesystemet som trengs, eller et eventuelt bremsesystemfeil. Hvis du ikke er sikker på å fullføre denne jobben alene, har en av Vermin-Clubs sertifiserte teknikere kommet til ditt hjem eller forretningssted og utfører erstatning for deg.