Rattstammen aktuatorer ble konstruert for å koble kontaktene fra tenningen til startreleiet. En fordel ved hjelp av rattstammen aktuatoren er at den skaper en lås for å hindre at tenningsnøkkelen fjernes fra tumbleren mens nøkkelen er i start-, på- eller tilbehørsstilling.
Nyere biler har en ekstra lås som holder tenntankeren fra å gå i avstand når overføringen er i gir. Rattstang aktuatorer ble utviklet for gamle biler, men på noen kjøretøy ble de videreført med en nyere design tidlig på 80-tallet. Den ble deretter utviklet til en mer kompleks design i begynnelsen av 90-tallet.
De fleste kjøretøyer i dag har ikke mekaniske rattstammen aktuatorer. Faktisk har de fleste biler i dag en elektronisk aktuator kontrollert av datamaskinen og en brikke i nøkkelen for ekstra sikkerhet.
Symptomene på en sviktende rattstangs aktuator inkluderer en nøkkelhendel eller stang som gnides eller slites, noe som forstyrrer forbindelsen. Dette forhindrer tenningen fra å sende strøm til startreleet, noe som betyr at bilen ikke starter.
Også rattstammen på de fleste biler har en tilt. Hellingen har hengslene som holder opp den vippede rattstammen. Hvis hengslene blir slitte ut, er avstanden mellom stangen og kontaktpunktet større. Dette er når kjøretøyet kan starte opp i gir eller når kolonnen bare er i rak stilling. Noen ganger kan rattstangens aktuator bryte seg på en måte der tenningen slås på, men ikke slås av.
Del 1 av 4: Verifisering av rattstammen aktuator tilstand
Trinn 1: Sett nøkkelen inn i tenningstanken. Vri nøkkelen til startposisjonen og kontroller for å se om motoren starter.
Hvis motoren ikke starter opp med en rett eneste kolonne, har stangen eller aktuatoren sviktet. Hvis motoren ikke starter med en vippekolonne, kan du prøve å flytte kolonnen opp og ned for å se om motoren starter.
Mens nøkkelen er i tenningstanken og nøkkelen er i på stillingen, prøv å trekke ut tasten. Hvis du kan trekke ut nøkkelen, har aktuatoren sviktet.
- Merk: Hvis motoren starter med vippekolonnen i rak stilling, kan rattstangens hengsler brukes og ikke aktuatoren.
Del 2 av 4: Demontering av rattstammen aktuator
Materialer som trengs
- Allennøkkel settet (SAE / metrisk)
- Boksplugger
- Kryss skrutrekker
- Dental plukker
- Flathead skrutrekker
- Vernehansker
- Ratchet med metrisk og standard uttak
- Sikkerhetsbriller
- Slip felles tanger
- Snap ring tanger
- Rattetrekkersett
- Momentbit sett
- Hjulchocker
Trinn 1: Parker bilen på en flat, hard overflate. Pass på at transmisjonen er i park (for automatikk) eller i 1. gir (for håndbøker).
Trinn 2: Plasser hjulstenger rundt dekkene. I dette tilfellet går hjulstøtene rundt dekkene siden baksiden av kjøretøyet løftes opp.
Fest parkeringsbremsen til låsen bak dekkene fra å bevege seg.
Trinn 3: Åpne kjøretøyets hette for å koble fra batteriet. Ta bakkabeln av batteriets negative innlegg, deaktiverer strømmen til rattstammen og airbaggen.
- Advarsel: Ikke koble opp batteriet eller forsøk å bruke noen strøm til kjøretøyet uansett grunn mens du fjerner rattstangens aktuator. Dette inkluderer å holde datamaskinen levende. Kollisjonsputen vil bli deaktivert og kan gå av hvis den er aktivert (med kjøretøy som har airbags).
Kjøretøy fra 60-tallet til slutten av 80-tallet:
Trinn 4: Sett på sikkerhetsbriller. Brillene forhindrer gjenstand fra å komme ut og treffe øye.
Trinn 5: Fjern hornknappen fra rattstammen. Koble strømledningen til hornknappen.
Pass på at du fanger våren under hornknappen.
Trinn 6: Fjern monteringsmøtrikken til rattet. Du må holde rattet for å holde det i bevegelse.
Hvis mutteren ikke kommer av, bruk en bryter for å fjerne mutteren.
Trinn 7: Få et rattetrekkersett. Monter rattetrekkeren og fjern rattet fra rattstammen.
Trinn 8: Fjern svingblokken. Trekk ut sving signal arm og ledninger.
Pass på at du merker ledningene før fjerning.
Trinn 9: Bruk et tannverktøy for å fjerne låsestiften fra tenningstanken. På enkelte modeller må du kanskje slå ut tappen til tumbleren.
Trinn 10: Trekk ut tenningstanken fra rattstammen. Nå inn og trekk ut stangen fra rattstammen.
Trinn 11: Fjern monteringsskruene under kolonnen som holder på aktuatoren. Trekk av aktuatoren og trekk den ut av kjøretøyets sele.
Kjøretøy fra begynnelsen av 90-tallet for å presentere:
Trinn 12: Sett på sikkerhetsbriller. Brillene forhindrer gjenstand fra å komme ut og treffe øye.
Trinn 13: Fjern monteringsskruene til dashbordet. Trekk av dashbordet slik at du kan få tilgang til monteringsmutrene på rattbunnen.
Trinn 14: Fjern monteringsmutrene plassert på rattstøttens bakside.
Trinn 15: Fjern hornknappen fra rattstammen. Koble strømledningen til hornknappen.
Pass på at du fanger våren under hornknappen. Koble den gule strømkabelen til kollisjonsputen. Pass på at du merker plasseringen av airbag-tilkoblingen.
Trinn 16: Fjern monteringsmøtrikken eller bolten på rattet. Hold rattet for å holde det i bevegelse.
Hvis mutteren ikke kommer ut, kan du bruke en bryterbar for å fjerne mutteren.
Trinn 17: Få et rattetrekkersett. Monter rattetrekkeren og fjern rattmonteringen fra rattstammen.
Trinn 18: Fjern vippespaken med et par glidelåser. Dette gir deg tilgang til dekslene på rattstammen.
Trinn 19: Ta av plastdekslene til rattstammen. Gjør dette ved å fjerne 4 til 5 monteringsskruer på hver side.
Du kan finne noen skjulte monteringsskruer på baksiden av dekslet ved å trimme dashbordet.
Trinn 20: Sett nøkkelen inn i tenningstanken. Vri nøkkelen til startposisjonen og bruk den rette tannhalsen for å løsne tappen i tapphullet.
Fjern forsiktig tenntanken fra rattstammen.
Trinn 21: Ta ut tre plastklemmer for å ta ut klokkefjæren. Pass på at du fjerner alle braketter som kan forstyrre klokken fjærfjerning.
Trinn 22: Fjern kontaktene i den nederste delen av rattstammen.
Trinn 23: Ta ut flerfunksjonsbryteren. Koble fra strømmen fra bryteren.
Trinn 24: Fjern snapringen. Bruk et par snap ring plyers og fjern snap ring som kobler vippeseksjonen til styreakselen.
Trinn 25: Bruk en stor flatskrutrekker og ta ut skråfjæren. Vær veldig forsiktig, våren er under press og kommer ut av rattstammen med et rush.
Trinn 26: Fjern monteringsskruene. Nå kan du forberede tiltdelen for fjerning ved å fjerne monteringsskruene som holder den på.
Trinn 27: Fjern mutteren til bolten på styreakselen til u-leddet. Fjern bolten og skyv tippeseksjonen ut av bilen.
Trinn 28: Ta av ryggseksjonen på rattstangens kantdel hvor u-leddet er montert. Fjern fjær og plate.
Trinn 29: Fjern rattstangs aktuatoren.
- Merk: Det anbefales at du fjerner og bytter tippelager på baksiden av vippeseksjonen.
Del 3 av 4: Montering av rattstammen aktuator
Materialer som trengs
- Allennøkkel settet (SAE / metrisk)
- Boksplugger
- Kryss skrutrekker
- Flathead skrutrekker
- Ratchet med metrisk og standard uttak
- Slip felles tanger
- Snap ring tanger
- Momentbit sett
Kjøretøy fra 60-tallet til slutten av 80-tallet:
Trinn 1: Monter den nye aktuatoren i rattstammen. Sikre aktuatoren med monteringsskruene og sett i selen til den.
Trinn 2: Skyv stangen inn i rattstammen. Monter tumbleren tilbake i kolonnen og sørg for at den låses på plass.
Trinn 3: Installer svingesignalklyngen. Koble ledningene i henhold til de merkede steder.
Trinn 4: Sett rattet på styreakselen. Monter monteringsmøtrikken og trekk rattet inn i rattstammen.
Pass på at mutteren er stram, men ikke stram mutteren eller det kommer til å strekke ut.
Trinn 5: Sett hornfjæren tilbake på rattstangsakselen. Fest hornet og klem hornet på plass igjen.
Kjøretøy fra begynnelsen av 90-tallet for å presentere:
Trinn 6: Sett inn den nye aktuatoren i styrepunktsdelen. Kontroller at aktuatoren er installert helt.
Trinn 7: Sett fjæren og platen tilbake på baksiden der u-leddet er.
Trinn 8: Monter vippeseksjonen tilbake i kjøretøyet. Sett bolten inn i u-leddet og monter mutteren.
Vri mutteren ned til fingertett og 1/8 sving.
Trinn 9: Monter monteringsskruene som festes til rattstøtten.
Trinn 10: Bruk din store skrutrekker og installer vippfjæren. Denne delen er ikke lett, og våren er vanskelig å installere.
Trinn 11: Monter snapringen på styreakselen. Dette sikrer akselen til vippeseksjonen.
Trinn 12: Installer multifunksjonsbryteren. Pass på å koble selen til hver del du hadde merket.
Trinn 13: Monter kontaktene i nedre del av rattstammen.
Trinn 14: Sett klokka våren inn i rattstammen. Installer eventuelle braketter du tok av og de tre plastklipsene.
Trinn 15: Sett nøkkeltamleren på nytt i rattstammen. Fjern nøkkelen og lås tumbleren på plass.
Trinn 16: Monter plastdekslene og fest dem med 4 til 5 monteringsskruene. Ikke glem skruen som er skjult bak på rattstammen.
Trinn 17: Installer vippespaken på rattstammen.
Trinn 18: Sett rattet på styreakselen. Monter monteringsmøtrikken og trekk rattet inn i rattstammen.
Pass på at mutteren er stram. Ikke stram mutteren eller det kommer til å strekke ut.
Trinn 19: Ta tak i hornet og airbag-enheten. Koble den gule ledningen til kollisjonsputen til kontakten du merket tidligere.
Koble strømforsyningen til horn og sett hornfjæren på rattstammen. Fest hornet og kollisjonsputen på rattstammen.
Trinn 20: Monter monteringsboltene på rattstøttens bakside. Det kan hende du må trykke inn på vippeseksjonen.
Trinn 21: Sett dashbordet tilbake på dashbordet. Fest dashbordet med monteringsskruene.
Trinn 22: Koble jordkabelen tilbake til batteriets negative innlegg.
Ta ut ni volt batterispareren fra sigarettenner.
Trinn 23: Trekk til batteriklemmen. Kontroller at tilkoblingen er god.
- Merk: Siden strømmen var helt tømt, må du nullstille alle innstillingene i kjøretøyet, som radio, elektriske seter og elektriske speil.
Trinn 24: Ta av hjulstoppene.
Del 4 av 4: Test kjøreturen
Trinn 1: Sett nøkkelen inn i tenningstanken. Start motoren opp og kjør kjøretøyet rundt blokken.
Trinn 2: Kontroller for en pause i tenningssekvens. Etter veien testen, juster vippestyret opp og ned for å se etter en pause i tenningssekvensen.
Deretter slår du av motoren og beveger vippestøtten opp og ned. Start motoren igjen for å forsikre deg om at aktuatoren fungerer som den skal.
Hvis motoren din ikke starter etter at rattstangs aktuatoren er skiftet, kan det være nødvendig med ytterligere diagnose av rattkolonne aktuator kretser som trengs. Hvis problemet vedvarer, må en av TheMechanics sertifiserte mekanikere kontrollere rattkolens krets og utføre en erstatning hvis nødvendig.