Den moderne bilen består av mange forskjellige systemer. Disse systemene samarbeider for å transportere oss eller flytte materialer til en destinasjon. Alle kjøretøyer har minst én ting til felles: de trenger alle en type drivstoffleveringssystem for å få bensin til motoren og skape kraft. Når drivstoffet gjør det til motoren, må det blandes på en slik måte at den har de riktige mengdene både luft og drivstoff for optimal effektivitet og kraft.
Den elektroniske kontrollenheten (ECU) er hjernen til operasjonen, når det gjelder å finne ut kravene til drivstoff og luft inne i motoren. Den bruker en kombinasjon av innganger, fra flere kilder i motorrommet, for å identifisere lasten på motoren og levere riktig luft / drivstoffforhold for å gjøre den nødvendige kraften, alt sammen mens du forsøker å holde seg innenfor utslippskravene og forsøke å levere maksimal effektivitet .
- Merk: Elektronisk styringsenhet (ECU), kan også refereres til som elektronisk styringsmodul (ECM), drivstyringsmodulen (PCM), datamaskinen, hjernen eller noen av flere andre vilkår innen bransjen.
Den elektroniske styreenheten forsyner et signal til gasspjeldkroppen for å styre mengden luft som kommer inn i motoren, og et annet signal til drivstoffinnsprøytningene for å styre mengden drivstoff. Drivstoffinsprøyten er det som egentlig sprayer ønsket mengde drivstoff inn i motoren.
Gasskroppen styrer hvor mye luft som er tillatt i motoren ved hjelp av en sommerfuglventil. Butterflyventilens posisjon bestemmer mengden luft som er tillatt gjennom gasspjeldhuset og luften inn i inntaksmanifoldet. Når sommerfuglventilen er lukket, blokkerer platen helt av passasjen. Når ventilen er helt åpen, roteres platen slik at den gir større luftgjennomgang.
Når gasspjeldet blir tilstoppet med karbonoppbygging, er luftstrømmen som er tillatt gjennom gasspjeldkroppen blokkert. Denne oppbyggingen kan også forhindre at butterflyventilen fungerer som den skal, slik at ventilen åpnes eller lukkes som den skulle, og dermed reduserer kjørbarheten til kjøretøyet og til og med muligens ødelegger gasshusets hus.
Del 1 av 1: Bytt gasspjeldkroppen
Materialer som trengs
- Pakningsskraper
- Plier sortiment
- Skrutrekkersortiment
- Stikkontakt
- Nøkkel sett
Trinn 1: Finn gasspjeldet. Med motorhetten åpen, finn gasspjeldhuset. Vanligvis huser en luftboks luftrenseren og kanalen som kobler den til gasspjeldhuset. Gasskroppen er montert mellom luftkassen og inntaksmanifoldet.
Trinn 2: Fjern eventuelle kanaler eller rør som er koblet til gasspjeldhuset. Bruk en skrutrekker for å fjerne eventuell rørledning eller rør som er koblet til gasspjeldhuset. Noen slanger eller rør holdes på plass med festemidler, mens andre kan holdes på plass med klemmer eller snoet inn i huset.
Trinn 3: Koble fra elektriske tilkoblinger. Koble fra eventuelle elektriske tilkoblinger til gasspjeldhuset. De vanligste tilkoblingene er for gasspjeldsensoren og tomgangsventilen.
- Merk: Antall og type tilkoblinger vil variere av produsent.
Trinn 4: Ta ut gassledningen. Vanligvis gjøres dette ved å holde gasspaken i den brede, åpne posisjonen, trekke den utsatte delen av kabelen så langt som mulig for å få en liten sløyfe i den og skyve kabelen gjennom den åpne sporet i gasspjeldkoblingen (som i illustrasjonen ovenfor).
Trinn 5: Fjern monteringsmaskinen til gasspjeldhuset. Fjern maskinvaren som monterer gasspjeldkroppen til inntaksmanifolden. Dette kan inkludere et antall bolter, muttere, klemmer eller skruer av forskjellige typer.
Trinn 6: Separat gasspjeldkroppen fra inntaksmanifolden. Når alt gasspjeldets monteringsmaskinvare er fjernet, trekk forsiktig gasspjeldhuset bort fra inntaksmanifoldet.
Det kan hende at du må forsiktig smøre gasspjeldkroppen vekk fra setet. Når du avgrenser noen av disse delene, må du sørge for at du ikke skader delene eller deres paringsflater.
Trinn 7: Fjern eventuell pakningsrest. Kontroller gassflensens gassflens på inntaksmanifoldet for rester av rester eller fastspenningsmateriale, før du installerer en ny gasspakning.
Bruk en pakningsskrape til forsiktig å rydde av eventuell gjenværende pakningsmateriale mens du tar vare på å ikke klø eller hylle sammenpassingsflaten.
Trinn 8: Monter ny gasspjeldpakning. Sett en ny gasspakning på inntaksmanifolden. Vær nøye med at du passer på hull i pakningen med inntaksmanifolden.
Trinn 9: Undersøk erstatningsgasskroppen. Visuelt inspeksjonsgasskroppen og sammenlign den med den gamle gasspjeldkroppen. Kontroller at den nye gasspjeldkroppen har samme antall og plassering av monteringshull, samme diameteråpning for inntaksrørene, de samme tilbehørsåpningene og de samme monteringspunktene for tilbehør og beslag.
Trinn 10: Overfør eventuelle nødvendige deler til utskiftningen. Overfør deler fra gasspjeldkroppen som ble fjernet, over til erstatningsgasskroppen. Deler som gasspjeldsensoren eller tomgangskontrollventilen (hvis utstyrt) kan overføres på dette punktet.
Trinn 11: Monter erstatningsgasskroppen. Sett erstatningsgasskroppen på inntaksmanifolden. Sett på nytt maskinvaren som holder gasspjeldkroppen på plass. Installer gaskabeln igjen. Sett tilbake alle slanger og andre gjenstander som ble fjernet under demonteringsprosessen.
Trinn 12: Koble til alle elektriske kontakter. Koble alle elektriske kontakter til de tilsvarende komponentene. Sett gasspjeldposisjonssensoren på igjen, koble til tomgangskontrollventilen (hvis den er utstyrt) og eventuelle andre elektriske tilkoblinger som ble fjernet under demonteringsprosessen.
Trinn 13: Komplett installasjon av alle andre tilleggsutstyr. For å fullføre installasjonen, koble til slanger, klemmer, slanger og rørledninger som ble fjernet under demonteringsprosessen. Sørg også for at du kobler inntaksmanifoldkanalverket tilbake til luftboksen.
Trinn 14: Kontroller arbeidsområdet ditt. Før du skyter motoren for å verifisere gasspjeldets kroppsfunksjon, se over området rundt gasspjeldkroppen og kontroller at du ikke har gått glipp av noe. Ta noen minutter for å sikre at alle slanger er blitt tilkoblet igjen, alle sensorer har blitt plugget inn igjen, og alle klemmer og annen maskinvare er sikret riktig.
Trinn 15: Start motoren for å bekrefte installasjonen. Når du er fornøyd med at alt er riktig installert, slår du på tenningen og starter motoren. Lytt etter lyder som høres ut over det vanlige. Kontroller at gasspaken reagerer på pedalinngangen, og at omdreiningstallet øker proporsjonalt. Se også under hetten, mens motoren går, for å være sikker på at det ikke er noen lekkasjer eller feil.
Trinn 16: Utfør en veitest. Når installasjonen er ferdig, ta kjøretøyet for en veitest for å sikre at alt fungerer som det skal. Hold øye med målene for noe utenom det vanlige.
Gasskroppen er en av de elementene i det moderne kjøretøyet som har stor effekt på kjøretøyets virkelige funksjon. Når et gasspjeldhus blir tilstoppet med karbon, kan kjøretøyet lider av problemer som spenner fra mangel på drivstoffkilometer, tap i effektivitet eller kan til og med bli helt ubrukelig.
Hvis du på et hvilket som helst tidspunkt i prosessen føler at du trenger hjelp til å bytte gasspjeldkroppen eller erstatte tomgangskontrollventilen, ta kontakt med en profesjonell tekniker, for eksempel en fra Vermin-Club. Vermin-Club har opplært og sertifisert fagpersoner som kommer til ditt hjem eller forretningssted og utfører reparasjoner for deg.