Lavsvovel diesel (LSD) ble erstattet med ultra-lav svovel diesel (ULSD) i 2006 som en del av et initiativ for å redusere utslippene av partikler i dieselmotorer betydelig. Initiativet begynte i EU og senere utvidet til USA.
Disse forskriftene har vært i kraft for biler i USA siden 2007 modellåret. Fra 1. desember 2010 har diesel med lavt svovel erstattet lavsvoveldiesel på bensinpumpe, som foreslått av Environmental Protection Agency (EPA), og pumper som leverer ULSD må merkes som sådan.
Ultra-lav svovel diesel er et renere brennende dieselbrensel som har et svovelinnhold som er omtrent 97% mindre enn det for lavt svovel diesel. ULSD er tilsynelatende trygt å bruke på eldre dieselmotorer, men det er noen uenigheter om dette på grunn av endringen i visse naturlig forekommende kjemiske komponenter som støtter smøreevne, blant annet.
Den videre prosessering som trengs for å minimere svovelpartikler for å skape ULSD, striper også brennstoffet til visse smøremidler, men minst smørighetsspesifikasjoner er fortsatt oppfylt. Visse smøremiddeltilsetninger kan brukes om nødvendig. Den ekstra bearbeiding av ULSD-drivstoff reduserer også drivstofftettheten, noe som fører til at energiinnholdet faller, noe som resulterer i litt lavere ytelse og drivstofføkonomi.
Denne ytterligere nødvendige behandlingen kan også påvirke kaldstrømssvar, som endres sesongmessig og regionalt, avhengig av hvilken tilstand du bor i, og kan endres ved å bruke de riktige tilsetningsstoffene, og / eller blande med nr. 1 ULSD. Les informasjonen nedenfor for å hjelpe deg med å finne forskjellen mellom LSD og ULSD.
Del 1 av 1: Kontroller gasspumpen og vær oppmerksom på hvordan kjøretøyet utfører
Trinn 1: Kontroller pumpen. Sjekk pumpen omtrent to tredjedeler av veien opp for å se en etikett som leser "ULSD 15ppm."
Siden 2010 var avskjæringen for forhandlere til overgang fra å selge LSD til ULSD, skal alle motorveisstasjoner være utstyrt med ULSD-pumper. 15 ppm refererer til mengden svovel i drivstoffet i gjennomsnitt målt i deler per million.
Eldre versjoner av diesel registrerer forskjellige karakterer, 500ppm og 5000ppm, og er kun tilgjengelig for terrengkjøretøy etter bestilling. Disse karakterene av diesel er også kalt "farm fuel".
Trinn 2: Sjekk prisen. Den mest åpenbare forskjellen i LSD til ULSD, i tillegg til at den vil bli oppført på etiketten, er prisen.
Siden ULSD krever mer raffinering og behandling, er det dyrere. Planlegg på ULSD koster mellom $ 0,05 og $ 0,25 mer per gallon enn LSD.
Trinn 3: Sjekk lukten. Den videre forfining som trengs for å skape ULSD, reduserer også de aromatiske komponentene, noe som betyr at det vil lukte mindre kraftig enn andre brenselstoffer.
Dette er imidlertid ikke en perfekt indikator, da hvert tilfelle vil variere etter raffinaderikilde.
- Advarsel: I ingen situasjon er det akseptabelt eller trygt å puste inn gassgasser. Inhalering av løsemidler som drivstoff kan resultere i alt fra svimmelhet og kvalme til oppkast og hjerneskade. Når det er sagt, ikke prøv å komme nær brennstoffet for å lukte det, siden det kommer til syne i luften mens du pumper.
Trinn 4: Kontroller fargen. LSD-drivstoff er nå pålagt å være farget rødt, og på grunn av videre behandling som er nødvendig for å lage ULSD, er fargene blekere enn LSD, som vises gul.
Vær oppmerksom på fargen på drivstoffet du pumper, men bare hvis du pumper diesel inn i en drivstoffsikker beholder.
Trinn 5: Spør en assistent. Hvis du fortsatt ikke er sikker på om du pumper ULSD inn i kjøretøyet ditt, spør du en bensinstasjon.
Vedlegget skal kunne svare på eventuelle spørsmål du har om drivstoffet.
Bruke Ultra Low Svovel Diesel er blitt et landsdekkende initiativ for å redusere utslippene. Eldre drivstoff, Low Sulphur Diesel, brukes fortsatt av og til, men generelt finner du ULSD på pumpen. Sørg alltid for at du sjekker for å sikre at drivstoffet du vil ha, er det du får, og hvis du oppdager noen lekkasjer når du fyller på, har en av Vermin-Clubs sertifiserte fagfolk en inspeksjon.