Bilen din har sannsynligvis vært en trofast tjener en stund nå. Du har begynt å betrakte det mye som du gjør kjøleskapet ditt; Det er en av de tingene som gjør jobben sin og krever ikke mye tanke. Så en morgen starter du bilen, og en ørepierende skrik eller skrik kommer fra motoren. Folk på gata ser på deg og nabolaget hunder begynner å hylle. Men hva skjer? Et lite kjennskap til systemene i bilen din kan hjelpe deg med å finne ut det.
Hvis du har lyttet til denne lyden noen ganger, har du kanskje allerede lagt merke til noen mønstre. Oppstår støyen bare ved oppstart og deretter gå bort etter 30 sekunder eller så? Er det verre i kaldt vær enn i varme? I så fall ser du sannsynligvis på et slitebånd. Hvis støyen er kontinuerlig og ikke stopper, kan det fortsatt være et belte, men problemene dine kan gå dypere.
Del 1 av 1: Diagnostisere en høyt skrik
Materialer som trengs
- Belt dressing eller litt smøremiddel
- Sikkerhetsbriller
- Workshop manual
Trinn 1: Lytt til motoren. Biler har en rekke enheter som krever mekanisk energi og drives av gummibelter. Blant dem er generatoren, som holder en ladning på batteriet og det elektriske systemet, klimaanlegget (AC), som sirkulerer kjølemediet til AC-systemet, og servostyringspumpen, som gir hydraulisk trykk for servostyringen og noen ganger bremsene.
Enkelte biler bruker alt dette tilbehør med et enkelt, serpentint belte. Andre har flere belter for de forskjellige enhetene. Når disse belter begynner å glide, vil de skape en skarp støy.
Trinn 2: Bruk tilleggsutstyret. Vanligvis opptrer beltekrysset ved kaldstart: når bilen startes etter å ha blitt parkert i minst fire eller fem timer. Start bilen mens den er kald og slå av og på. Hvis lyden av skriket endres, er feilen sannsynlig i beltet som driver klimaanlegget.
Bruk lysknappen. Hvis det medfører en forandring i slukkende lyd, er den skyldige beltet som driver generatoren.
Vri rattet til full låseposisjon, enten høyre eller venstre. Hvis det endrer lyden, er beltet som driver styrestyringen, feil.
Trinn 3: Se i håndboken til verkstedet. Finn et diagram for drivbeltoppsettet. Legg merke til om du har flere drivremmer eller individuelle belter for de forskjellige tilbehørene. Med det du kanskje har lært ved å betjene tilleggsutstyret, kan du kanskje klemme på hvilket belte som gir deg problemer.
De fleste moderne biler har et enkelt serpentinbelte som driver alle enhetene. Hvis det er tilfelle, kan noe av tilbehøret bidra til lyden av beltet.
Trinn 4: Smør belter. Når motoren løper, og sikkerhetsbrillene på plass, skyv litt belteforbinding eller litt smøremiddel på båndene. Hvis det er et problem i belter, kan lyden stoppe umiddelbart.
Dette er ikke en permanent løsning. Faktisk kan beltet begynne å gråte igjen om noen få minutter. Men hvis squeal stopper, er det en god indikasjon på at støyen er bare et belte og ikke en strammer.
Trinn 5: Kontroller beltspenningen og tilstanden. Slå av motoren og prøv å bøye beltet med fingrene. Verkstedshåndboken forteller deg hvor mye du skal kunne flytte den. Gamle stil V belter kan ha mellom halv og en tomme med flex mens moderne serpentine belter vil ha mye mindre.
Båndspenningen kan være justerbar, eller den kan styres av en automatisk spenning. Uansett har mange moderne biler svært lite arbeidsplass foran på motoren, slik at erstatning eller justering av belter kan være en test av tålmodighet og oppfinnsomhet.
Se etter sprekker eller glass på overflaten av belter. Beltene starter relativt myk, da de blir eldre og skinnende når de blir eldre. Når beltet er vanskelig, er det mer sannsynlig å glide, selv under riktig spenning. Hvis beltet er gammelt og hardt, er det ingenting å gjøre, men erstatt det.
Hvis belter ser bra ut, og spenningen er riktig, eller hvis smøring av belter ikke gir noen resultater. Du kan se på beltespenningsproblemer, eller du kan få et av tilbehørene som feiler og prøver å låse opp. Diagnostisering av noen av disse problemene vil innebære mye mer arbeid. I alle fall kan Call Vermin Club bringe en profesjonell til ditt hjem eller kontor for å hjelpe deg med diagnosen eller reparasjonen.