Hvordan vindusviskere fungerer

I dag kommer kjøretøyene med et fantastisk stykke teknologi som mange drivere tar for gitt: vindusviskere. Vindusviskeren er viktig for sikkerheten til kjøretøyet, selv om det er en av de delene som er lett å ignorere til den ikke lenger fungerer. Vindusviskere har kommet langt fra hånden vendt tidlig versjoner av 1900-tallet. De tidlige versjonene brukte en håndvev eller slått på bilens indre. Fra 1920-tallet til 1960-tallet ble vindusviskere vakuumdrevet. Den intermitterende vindusviskeren vi kjenner i dag ble introdusert tidlig på 1960-tallet.

Hvordan vindusviskere fungerer

Vindusviskeren flyttes av en motor ved foten av vinduet for å rydde vinduet for regn. Det er flere måter for vindusviskere å bli konfigurert. De fleste biler har to vindusviskere som beveger seg i synkronisering med hverandre, men noen modeller som Fiat, Citroen, Subaru og Mercedes har en enkelt vindusvisker som dekker et bredere vindusvindu. Det er også noen modeller av kjøretøy som kommer med en visker på bakruten, for eksempel SUVer, hatchbacks og minivans. Det er også viktig å merke seg at de få eldre kjøretøymodellene har viskere på frontlysene som Saab og Chevrolet.

Delene av en vindusvisker

Som de fleste systemer i et kjøretøy består vindusviskeren av mange deler. Hoveddelene på vindusviskeren er:

• Viskerblad - Viskerbladene er det som fjerner fuktigheten fra frontruten

• Viskerarm - Viskerarmen kobler viskerbladet til viskeroverføringen for å tillate uhindret bevegelse over en stor patch på frontruten

  
  

• Viskeroverføring - Vindusviskerens overføring styrer viskerarmens bevegelse

• Viskermotor - Vindusviskermotoren gir kraft til viskeroverføring og væskepumpe

• Vindusviskervæskepumpe, tanker og rør - Vindusviskervæskepumpen, tankene og rørene er systemet som er ansvarlig for å sprøyte ut vindusviskerens væske, slik at føreren kan rense en skitten frontrute

• Vindusvisker Innvendige kontroller - Vindusviskerens interne kontroller er plassert enten på en kontrollarm som rager ut fra rattet, på rattet eller på hovedpanelet, til venstre for hoveddisplayet

Typer vindusviskerblader

Når vindusviskerbladene må byttes ut, virker det som det enkleste alternativet ville være å la mekanikeren installere den mest grunnleggende pakken. Men som med hvilken som helst bildel, blir det stadig gjort forbedringer på vindusviskerbladene. Dette er en stor fordel for forbrukerne, fordi det forbedrer bladets ytelse, og alt som forbedrer synligheten i dårlig vær er en bonus.

De fleste viskerbladene er den tradisjonelle rammestilen. Disse er en kombinasjon av metallramme med en strimmel av gummi, støttet av metall, som kontakter vinduet for å fjerne fuktighet. De er relativt billige, og gjør jobben i en vanlig regntid.

Vinterviskerblad er en oppgradering som bør vurderes dersom kjøretøyet drives i et område der det vil bli utsatt for harde vinterkjørforhold. Hvis bilen kjøres jevnlig gjennom snø, eller utsatt for isete eller blåse snøforhold, kan et sett med vindusviskerbladene i vinteren gjøre livet lettere på føreren. Bladene er vanligvis innkapslet i et beskyttende dekk, slik at de harde temperaturene ikke gjør gummien sprø, de er mindre sannsynlig å få en oppbygging av snø eller is, og de er mindre tilbøyelige til å fryse til frontruten.

Et tredje alternativ er vindusviskerbladene i strålestilen. Disse bladene regnes som en premium oppgradering; De er ikke nødvendigvis bedre enn rammestilen, men de er mer attraktive. Deres slanke utseende er mindre "frumpy" enn tradisjonelle rammeblad, så de brukes ofte på showbiler.

Vanlige symptomer og reparasjoner

Som med alle mekaniserte deler, har vindusviskeren mange deler som kan ha problemer.

• Vindusspylervæske løper ut - Hvis det ikke er væske når du prøver å bruke vaskeinnstillingen, må væsken fylles på igjen.

• Blade erstatning - Hvis vindusviskeren ikke fjerner all fuktighet, må bladet byttes ut.

• Vindusviskermotor - Problemer med motoren vil fremstå som en slipestøy som høres fra motorrommet (nær passasjerommet), viskerstammingen, eller det fungerer ikke i det hele tatt.

• Brutte viskerarm eller kniver - Dette skjer vanligvis når bladet har frosset til frontruten eller vindusviskere er slått på før fjerning av tung snø; en autorisert mekaniker kan erstatte disse ødelagte stykkene.