P0034 problemkoddefinisjon
P0035 er koden for turboladeren eller overladingsventilens kontrollkrets lavt
Hva P0034-koden betyr
Merk at hver produsent har en litt annen definisjon for denne koden som den er i forhold til deres spesielle system. Dette betyr vanligvis at det er et problem med bypass-systemet for turboladeren eller kompressoren for å lette inntakslufttrykket, helt eller delvis, avhengig av hvordan systemet er utformet.
For denne P0035-koden er boosttrykket for lavt for riktig motordrift og kraft.
Hva forårsaker P0034-koden?
En rekke ting kan føre til at kontrollmotorlyset kommer opp og en OBD-II-skanner for å indikere denne P0034-koden.
Sensorinngangsspenningssignaler til motorstyringsmodulen (ECM) at det er en indikasjon på et boostnivå som er lavere enn 9 psi eller som spesifisert av produsenten som vil føre til at en kode lagres og en kontroll motorlyslampe lyser . ECM gjenkjenner dataene som et ut av spesifikasjonssignal og forhindrer ECM til å kontrollere styringsnivåer på riktig måte.
Hvis boostet er mindre enn 9 psi, kan det indikere at trykket ikke er nok og systemet mulig har en inntaksluftlekkasje som forhindrer riktig drift og kraft.
Turboladerens bypassventil er delvis eller helt åpen for å hindre noen boost.
Innsugningsslanger, rør, intercooler eller klemmer kan være defekte, skadede eller løs.
Hva er symptomene på P0034-koden?
ECM registrerer omløpsventilens styringskrets har lav strømtilstand eller åpen krets.
ECM kan ikke styre bypassventilen for turboladeren eller kompressoren.
Motoren kan ha strømbrudd.
Kontrollampelyset kommer på når ECM registrerer feilen.
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P0034-koden?
En mekaniker vil bekrefte koden med en OBD-II-skanner, da skal mekanikeren tilbakestille koden og veieprøve kjøretøyet for å finne ut om Kontrollampelyset kommer tilbake og hvis P0034-koden returnerer.
Avhengig av produsenten må en boosttrykkstest bestemmes for å se om boosttrykket ligger innenfor produsentens anbefalte utvalg.
Hvis trykket er for lavt, må en trykkprøve gjøres for å kontrollere at trykket er lavt og ut av produsentens spesifikasjon.
Hvis trykket er for lavt, bør en inspeksjon av bypassventilen gjøres. Bypassventilene betjenes forskjellig avhengig av produsenten. Noen er vårdrevne og andre, spesielt asiatiske modeller, er diafragma betjent med en elektrisk sensor og styringssystem.
Vanlige feil ved diagnostisering av P0034-koden
Den vanligste feilen for denne koden er relatert til å antar at grunnleggende komponenter fungerer normalt.
Problemet er vanligvis relatert til inntakslekkasjer fra sprukkede eller skadede slanger, slangeklemmer løs eller mangler, eller bypassventilen virker ikke riktig for å slippe ut trykk.
Hvis kjøretøyet har en intercooler, bør det kontrolleres for lekkasjer hvis trykkmåleren indikerer lav utgang.
Noen ganger er boosttrykkslangen slått av eller lekker som hindrer ventilen i å fungere.
Både fjær og membran type ventiler må kontrolleres som de kan rengjøres eller repareres med service sett.
Det er også mulig at turboladeren eller overladeren kan være dårlig på grunn av slitte lagre, skovler, eller fungerer uten spesifikasjon.
Hvor alvorlig er P0034-koden?
Denne koden krever umiddelbar oppmerksomhet og bør diagnostiseres så snart som mulig.
Kjøretøyet kjører fortsatt, men det kan oppstå alvorlig skade på motoren hvis problemet ikke er reparert, spesielt hvis trykket er for lavt. Motorskader, dårlig ytelse og overdreven drivstoffforbruk kan forekomme.
Ofte, hvis kontrollmotorlyset kom på umiddelbart ved oppstart, kan OBD-II-systemet tilbakestilles og kjøretøyet vil fungere normalt.
Hvilke reparasjoner kan fikse P0034-koden?
De vanligste reparasjonene for å adressere P0034-koden er som følger:
- Få en sertifisert tekniker til å verifisere koden med en skanner, tilbakestille feilkoder og utføre en veitest.
Hvis P0034-koden returnerer, følg testprosedyren:
Gjør en trykkprøve på inntakssystemet mellom turboladeren og inntaksgassventilen. Dette bekrefter at trykket er for lavt som angitt av produsenten.
Hvis trykket er for lavt, må du kontrollere innsugningsslanger, rør, intercooler og klemmer for sprekker, være løs eller skadet. Hvis de er riktige, kontroller du omløpsventilen for å avgjøre om den er litt eller helt åpen slik at boosttrykket kan unnslippe.
Hvis trykket er i det normale området som angitt av produsenten, kan trykksensoren være feil.
Jeg har funnet ut at denne lavtrykkskoden P0035 er mest forårsaket av inntaksslanger, rør og klemmer som ikke er tette og i god stand som forårsaker lekkasjer i trykk. Det er også mulig at intercooleren kan bli skadet og lekkasje. Sprukne slanger er vanskelig å finne og er vanligvis ikke synlige, da de er på bunnen av slangen i et lite område som gjør at rusk og væsker kan samle seg, noe som gjør at slangen blir sprø og sprukket som du ofte ikke kan føle.
I ett scenario har jeg måttet starte motoren og sjekke slanger og intercooler for hånd, bare for å føle lufttrykket som kommer ut. Noen ganger vil trykket under normal drift blåse av en slange helt og forårsaker et totalt tap av boost som er ganske sjokkerende når det skjer.
Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P0035-koden
Mange kjøretøy med kjørelengde over 100 000 har øyeblikkelige sensorproblemer som vanligvis oppstår under oppstart eller langvarige stressforhold på stasjonstoget.
Hvis kontrollampelyset tennes og kjøretøyet ser ut til å fungere normalt, kan OBD-II-systemet tilbakestilles ved hjelp av skanneren, og problemet kan ikke gjenopptas. Derfor er det viktig å verifisere feilen og tilbakestille den før du foretar reparasjoner.
Trenger du hjelp med en P0035 kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.