Når du skal intervjue for en biltekniker jobb, vil de spørre deg om de ulike verktøyene du bruker for å holde kundenes kjøretøy kjører jevnt. Visst, det vil være mer til det enn det, og de kan ikke muligens spørre deg om hvert enkelt verktøy du kan bruke i ditt yrke, men en som definitivt vil bli brakt opp, er Technical Service Bulletins. Ikke bare er dette et viktig verktøy for handel, men det er en du bør bruke hver gang du har en kunde.
En kort beskrivelse av Technical Service Bulletins
Alle er kjent med produktreklamer, spesielt folk som eier biler. Lytt til anbefalingene fra disse tilbakekallingene er viktig for å holde seg trygge mens du er på veien. Å ignorere dem kan føre til dyre reparasjoner, skader eller til og med død.
Tekniske tjenester Bulletins (TSBs) kan ses som et trinn under tilbakekallinger. De advarer om uventede problemer en bilprodusent har mottatt rapporter om angående et bestemt kjøretøy. På grunn av antallet av disse rapportene er produsenten i utgangspunktet antatt at det er en god sjanse for at flere vil følge.
TSBs sendes til forhandlere og auto body butikker. Men publikum kan også få tilgang til dem. Edmunds.com publiserer TSB, for en. Også hvis problemet blir vedvarende nok, vil produsenten vanligvis sende ut et kundevarslingsbrev - omtrent som en tilbakekalling - for å la eiere vite om problemet. Derfor er det viktig at du også ser på dem.
Bruke TSBer til å reparere kjøretøy
Årsaken til at TSB er så viktige for reparasjon av kjøretøy, er fordi de bokstavelig talt vil fortelle deg hva du skal gjøre. Husk at de ikke er utstedt for rutinemessige problemer du ville vært vant til som mekaniker. I stedet er de for problemer som kjøretøyets produsent ikke engang ser kommer, så det er en god sjanse for at du ikke ville vite hvordan du adresserer den fra toppen av hodet heller. Derfor har du det for vane å sjekke hvilke TSBer som er lagt ut for en merke og modell før du begynner å prøve reparasjoner. Ellers kan du sette mye tid på og jobbe inn i et kjøretøy og bare finne ut senere at det ikke hadde noen effekt - eller at du faktisk gjorde ting verre.
Dupliser problemet først
Et annet element som er viktig å påpeke hvor TSB er opptatt er at selv om du sjekker opp bulletin for en merkevare og modell, og det beskriver et bestemt problem, kan du ikke bare begynne med reparasjoner.
Grunnen til at vi anbefaler at du alltid sjekker dem, er fordi en kunde kanskje bare vil ha en oljeskifte, men fordi du sjekket TSBene, finner du ut at andre eiere har rapportert problemer med tenningsbryteren så mye at produsenten har gitt ut en bulletin.
Selv om det er en god ide å se om dette faktisk er et problem for kundens kjøretøy, må du kunne duplisere det - det betyr at du må være vitne til problemet som skjer - før du begynner med reparasjoner. Ellers må kunden betale regningen. Å kunne reprodusere problemet er den eneste måten produsenten vil plukke opp kategorien.
På samme måte, hvis en kunde kommer inn med kjøretøyet og rapporterer et problem som ble nevnt i en nylig TSB (enten de først sjekket det eller ikke), kan du ikke fortsette med reparasjoner før du kan kopiere den. Igjen, hvis du gjør det, vil kunden bli tvunget til å dekke kostnadene.
TSB er en ekstremt nyttig måte å fange problemer på før de blir noe verre og løse problemer du kanskje ikke har behandlet før. Men vær sikker på at du forstår hvordan du bruker dem riktig. Som vi nettopp diskuterte ovenfor, tar det ingen anstrengende auto mekaniker trening for å lære hvordan, men de kunne spare kundene mye penger og sikre at de kommer tilbake for hjelp i fremtiden.