P2197 kodedefinisjon
O2 Sensor Signal Stakk Lean Bank 2 Sensor 1
Hva P2197-koden betyr
Denne koden er vanligvis en indikator for et O2 (oksygen) sensorproblem, selv om det er flere ting som kan føre til at en O2-sensor mislykkes. Den vanligste er en vakuumlekkasje i inntaksmanifoldet på bank 2, i tilfelle denne koden. Bank 2 er gruppen sylindere som ikke inneholder nummer én sylinder; Bank 1 er gruppen sylindere som inneholder nummer én sylinder.
Hva forårsaker P2197-koden?
O2 sensorer skaper et raskt oscillerende spenningssignal basert på mengden oksygen i eksosstrømmen. Spenningssignalet varierer fra 0,1 volt til 0,9 volt. Denne oscillerende spenningen foregår i løpet av millisekunder og bør aldri opprettholde en konstant spenning. Denne koden angir at spenningen ikke er oscillerende og holdes høy, noe som indikerer en mager tilstand i bank 2.
Hva er symptomene på P2197-koden?
- Kontroller motorlys
- misfires
- Lav effekt
- Mulig overoppheting
Hvordan diagnostiserer en mekaniker P2197-koden?
Etter å ha koblet en skanner til å hente denne koden, bør mekanikeren se på skannedata for ledetråder om hva som skaper O2-sensoravlesningene. En visuell inspeksjon for å se etter åpenbare tegn på vakuumlekkasje bør følge. Denne koden er oftest forårsaket av en vakuumlekkasje, men kan like enkelt være en defekt O2-sensor. Hvis det oppdages en vakuumlekkasje, bør den repareres, koden skal slettes og kjøretøyet må testkjøres for å bekrefte reparasjonen.
Hvis det ikke er noen åpenbare tegn på vakuumlekkasje, må mekanikeren mistenke en feil O2 sensor. En metode for å sjekke en oksygensensor er å introdusere propan i inntaksmanifoldet mens motoren går. Mekanikeren må overvåke O2-sensordataene på en skanner. Når propan blir introdusert, skal mekanikeren se en reaksjon fra O2-sensoren som indikerer at en rikere luftbrennstoffblanding er innført. Hvis det ikke observeres noe, må O2-sensoren byttes ut.
Hvis det ikke er noen åpenbare tegn på en vakuumlekkasje og O2-sensoren reagerer på innføringen av propan, er det mest sannsynlig en vakuumlekkasje fra et mer iøynefallende område av motoren. Moderne motorer har et lavere inntaksmanifold og et øvre plenum for å kompensere innløpsrunner systemet. Disse systemene har mange poeng hvor pakninger og seler brukes til å skape et forseglet system. Disse tetningene og tetningene er hyppige feilfeil som vil skape en vakuumlekkasje. Andre systemer som vakuum slanger, brems booster og EGR (eksos gass resirkulering) ventiler er vanlige skyldnere å skape vakuum lekkasjer.
I sjeldne tilfeller kan motorstyringsmodulet (ECM), eller drivmodulkontrollmodulen (PCM), være den skyldige som forårsaker falske O2-sensordata. Dessverre oppdages dette vanligvis etter at en ny O2-sensor er installert. Koden ville igjen settes, og mekanikeren ville da trenge å tappe inn i O2-sensorens ledninger for å ta direkte avlesninger med et multimeter. Heldigvis er dette en sjelden forekomst, men det kan skje.
Vanlige feil ved diagnostisering av P2197-koden
Den vanligste feilen med de fleste O2-sensorkoder er å bytte O2-sensor så snart en O2-kode er til stede. Dette virker mye av tiden, men vil ofte la en tekniker klare hodet i forvirring når en ny O2 ikke løser problemet.
Når det er bestemt O2 er faktisk bra, kan det være utfordrende å diagnostisere det aktuelle problemet. En grundig forståelse av systemene som kan angi denne koden er nødvendig for effektivt å spore opp feilen. Bytting av O2-sensoren og eller fastgjøring av vakuumlekkasje er de enkle løsningene. Det er andre komponentfeil som kan og kan angi koder som dette. Unntaket med denne koden er det faktum at det peker på bare en bestemt O2 sensor. De fleste andre komponenter utenfor inntakssystemet og O2-sensoren selv vil påvirke begge motorens bredder.
Hvor alvorlig er P2197-koden?
P2197 kan forårsake alvorlig intern motorskade. Denne koden er vanligvis en mindre irritasjon, men kan forårsake noen dyre problemer, avhengig av kilden til feilen. Hvis det ikke korrigeres snart, kan det føre til betydelig skade på motoren. En magert luftbrennstoffblanding kan brenne ventiler, forårsake overoppheting, skade sylindervegger og eller stempler, samt blåsepropper. Alt om dette kan vanligvis unngås så lenge bilen ikke kjøres.
Hvis selve sensoren har feilet, blir ECM tvunget til en forhåndsprogrammert feilmodus som skaper en rik drivstoffblanding. Dette kan skade katalysatoren og i noen tilfeller starte katalysatoren i brann. Hvis denne muligheten eksisterer, vil Kontroller at motorlyset blinker kontinuerlig og kjøretøyet bør ikke kjøres.
Hvilke reparasjoner kan fikse P2197-koden?
O2-sensor må oftest byttes ut eller en vakuumlekkasje må repareres. Men andre komponenter kan skape forhold for å angi denne koden. Ofte kan ECM programmering sette koder som dette og anses feil. Noen andre mulige komponentreparasjoner er som følger:
- Reparasjon / bytte av selebeskyttelse eller korrosjon
- Bytte feil ECM
- Reparere PCV-systemlekkasje (Bytte PCV-ventil og / eller PCV-slange)
- Bytte Mass AirFlow (MAF) sensor
- Reparere / bytte ECT (motor kjølevæsketemperatur) sensor
Ytterligere kommentarer til behandling vedrørende P2197-koden
Denne spesielle koden er det som kalles en generisk kode og brukes ikke av mange produsenter. De fleste produsenter har valgt å benytte det som kalles produsentens spesifikke koder. Dette gjør det mulig for dem å lage overvåkingsprogramvare som er spesifikk for sine systemer. Generiske koder er OBD-II koder satt av SAE (Society of Automotive Engineers)
Denne O2-sensoren er den første O2-sensoren i eksosstrømmen for bank 2. På dette punktet i eksosanlegget er eksosgassene den beste indikatoren til ECM om hvor effektiv motoren går. Av denne grunn er O2-sensorer i posisjon ett en av de primære sensorene som brukes til å beregne luftbrennstoffblandingen. Når en sensor i denne posisjonen er defekt, vil ECM bli tvunget til et standardprogram som gjør at kjøretøyet kan fortsette å kjøre, selv om drivstoffkilometeret vil lide, katalysatoren vil jobbe hardere, forkorte levetiden og drivbarhetssymptomer som f.eks. høy tomgang, tøff og stalling kan oppstå.
Trenger du hjelp med en P2197-kode?
Vermin-Club tilbyr sertifisert mobilmekanikk som kommer til ditt hjem eller kontor for å diagnostisere og reparere kjøretøyet ditt. Få et tilbud og bestill en avtale på nettet eller snakk med en servicetekniker på 1-800-701-6230.