Før tilsetning av elektroniske tenningsreguleringer på dagens moderne biler, var rattstammen aktuatoren den primære komponenten som sørget for at nøkkelen ble værende inne i tenningen og ikke falt ut. For personer som eier biler produsert før 2007, kan denne komponenten være plagsom; bryte når du minst forventer eller har råd til det å skje. Det er noen symptomer som du kan gjenkjenne som vil gi deg noen tidlige tegn på at et problem med rattstammen aktuatoren utvikler seg, slik at du kan bytte ut rattstangens aktuator før det forårsaker alvorlige problemer.
Hvordan fungerer rattstangs aktuatoren?
Det er viktig å forstå hva denne delen gjør slik at du kan gjenkjenne advarselsskiltene vi skal dokumentere nedenfor. Hver gang du setter nøkkelen inn i en tenningsbryter, er det flere mekaniske spakere (eller tøymaskiner) som befinner seg inne i rattstammen som samarbeider for å aktivere tenningsbryteren. En av disse delene er en metallstav og en kobling som utløser et elektrisk signal til motoren starter og holder nøkkelen sikkert låst inne i tenningsbryteren. Dette er rattstammen aktuatoren.
Merket nedenfor er noen av advarselssymbolene og symptomene som kan indikere at det er et problem med rattstammen aktuatoren.
1. Vanskelighetsgrad å starte bilen
Når du setter nøkkelen på tenningen din, trekker den strøm fra batteriet og sender et signal til starteren for å aktivere prosessen. Men hvis du slår nøkkelen din og ingenting skjer, er det en solid indikasjon på at et problem med rattstammen aktuatoren finnes. Hvis du forsøker å vri nøkkelen, og det tar noen ganger før starteren aktiveres, er dette også et tegn på at aktuatoren begynner å slites ut og må byttes ut.
2. Nøkkelen kan tas ut av tenningsbryteren når som helst
Som vi angitt ovenfor, er styreaktuatoren en låsemekanisme som holder nøkkelen solid mens den er inne i tenningsbryteren. På ingen tid bør nøkkelen din kunne flytte. Hvis du er i stand til å fjerne nøkkelen fra tenningen mens nøkkelen er koblet til start- eller tilbehørsstilling, betyr dette at rattstammen aktuatoren er ødelagt.
Hvis dette skjer, må du avstå fra å kjøre kjøretøyet umiddelbart og ta kontakt med en lokal ASE-sertifisert mekaniker for å erstatte rattstangens aktuator og inspisere andre rattkollekkomponenter for å sikre at ingenting annet er ødelagt.
3. Ingen motstand på nøkkelen
Når du setter nøkkelen inn i tenningen din og trykker på tasten fremover, bør du føle noe motstand mot nøkkelen; spesielt når du er i "startmodus". Hvis du er i stand til å gå direkte til "startmodus" uten å føle noen form for motstand; Det er en god indikator på at det er et problem med rattstammen aktuatoren.
Hvis du merker disse advarselsskiltene, må du kontakte en lokal ASE-sertifisert mekaniker, slik at du kan se dette, diagnostiseres og repareres. Hvis rattstammen aktuatoren går i stykker, blir bilen usikker på kjøring.
4. Overoppheting tenningsbryter
En dårlig tenningsbryter eller ødelagt rattstangs aktuator vil også generere varme på grunn av overoppheting i elektrisk strøm. Hvis du oppdager at nøkkelen og tenningsbryteren er varm, er dette også en potensielt farlig situasjon som bør undersøkes av en profesjonell mekaniker.
5. Vær oppmerksom på dashbordlys
Naturlig slitasje vil til slutt føre til at rattstammen aktuatoren bryter. Når dette skjer, kan det skje uten advarselsskilt som vi har oppført ovenfor. Men siden dette elementet er koblet til det elektriske systemet på dashbordet, vet du om det fungerer hvis noen dashbord-lamper slås på når du slår på tenningsbryteren. På mange eldre biler, vil bremselyset, oljetrykklyset eller batterilampen slås på så snart du slår på tasten. Hvis du slår på tenningen og disse lysene ikke lyser, er det et godt tegn på at bryteren har på seg - eller kan være ødelagt.
Når du gjenkjenner noen av de ovennevnte advarselssymptomene for en dårlig eller sviktende rattstammen aktuator, ikke nøl med eller forsink. kontakt en lokal ASE-sertifisert mekaniker for å inspisere og reparere dette problemet før du kjører bilen.