En bushing er per definisjon konstruert for å absorbere støt eller gi stabilitet mellom to støtteforbindelser. Styrehylsefestehylser kan ikke være en mekanisk komponent til husholdningen, men uten dem ville det ikke være mulig å kjøre glatt kjøring. Men hvis disse bøssene slites ut helt, kan det føre til ytterligere vibrasjoner, løsne andre mekaniske komponenter og potensielt forårsake en usikker kjøreforhold.
I motsetning til andre mekaniske bushings, er styrestangmonteringsbøsninger konstruert for å bevege seg side til side ettersom de er festet til servostyring og kjøretøyrammen. Den hyppige bevegelsen gir ekstra slitasje; og når de ikke vedlikeholdes eller vedlikeholdes på riktig måte, kan de slites ut tidlig. For å unngå denne situasjonen anbefales det av alle bilprodusenter å ha kontrollrørmonteringsbøsninger inspisert under enhver suspensjonsrelatert tjeneste.
Det er noen advarselsskilt som, hvis du la merke til det, bør inspirere deg til å kontakte en ASE-sertifisert mekaniker, slik at de kan inspisere kjøretøyet for potensiell skade på rattmonteringsbøsninger.
1. Clunking lyd i rattstammen
Når du kjører, og du hører en "clunking" lyd som kommer fra forsiden av bilen din, er den vanligvis forårsaket av en løs eller slitt bushing. Denne lyden er vanlig med slitne stabilisatorstangbøsninger, øvre styrearmbøsninger og rattmonteringsbøsninger. "Clunking" lyden vil bli merkbar når du kjører over en fartstopp, sprekker i veien eller sement sømmer som vanligvis finnes i broer og tunneler. Du kan også føle denne clunking lyden i rattet som en grov eller aggressiv "bump".
Hvis du hører denne lyden eller noe som ligner på det, må du kontakte en mekaniker så snart som mulig, da det viser noe i opphenget ditt eller styringen kommer løs og må repareres umiddelbart.
2. Inkonsekvent styring eller styrking i rattet
Av og til vil du legge merke til at rattet ditt vil gjøre rykkende bevegelser eller plutselige sving til venstre eller høyre når det ikke styres av deg. Dette er typisk tegn på løse lagringer i rattstativet og resultatet av rattstangen beveger seg bokstavelig talt uten inngang. Det er åpenbart at dette er en potensielt farlig situasjon som kan føre til en ulykke, så hvis du ser at rattet ditt beveger seg selv, ta kontakt med en lokal ASE-sertifisert mekaniker så snart som mulig.
3. Klikking eller popping lyder under styring
Et annet vanlig symptom på en ødelagt eller sviktende rattmonteringsbushing er en klikk- eller poppinglyd når du setter rattet til venstre eller høyre. Når bøssingen er slitt ut, skaper den reise eller "fri spill" i rattstammen, som kan vri eller feiljustere styreboksen og støttekomponenter. Dette kan føre til at leddene i styreboksen gir en "popping" -lyd. Du vil også merke denne "pop" i rattet. Hvis dette skjer, er det vanligvis knyttet til lagre som er helt slitt og kan føre til signifikant suspensjonskomponentfeil. Du må bytte ut rattmonteringsbøsninger hvis dette skjer.
Få bushings erstattet mens en mekaniker inspiserer suspensjonssystemet
Det vanligste symptomet på et problem med rattmonteringsbøsninger er når en mekaniker fullfører vedlikehold eller service på frontendisplayet, inkludert fjæringsjustering, CV-ledd eller støvelutskifting, erstatning av stivere eller støt eller bytte av servostyring. Hvis mekanikeren informerer deg om at rattmonteringsbøsninger er slitt ut, vennligst tillat dem å bytte ut dem mens de fullfører det andre arbeidet. Dette sparer tid og mye penger i det lange løp.
Når du hører eller merker noen av de ovennevnte symptomene vi har beskrevet, bør du kontakte din mekaniker så fort som mulig. Slitede rattmonteringsbøsninger kan enkelt byttes ut uten å måtte reparere eller reparere annet styresystem eller fjæringskomponenter. Men når de går i stykker, kan det føre til at flere deler bryter sammen med dem. Vær proaktiv om styringssystemets integritet og vedlikehold, da det kan redusere potensialet for ulykker eller ekstra skade på deler.