Suspensjonskollisjonsputer er vanlige på mange luksusbiler eller lastebiler, lastebiler og SUVer, og er designet for å gi ekstra kjørekomfort og bilstabilitet når de bærer tyngre belastninger. Suspensjon på et kjøretøy fungerer best når alle de enkelte komponentene fungerer sammen i måten de ble designet på. Fra tid til annen vil en eller flere av disse individuelle delene slites ut eller ødelegges helt, noe som fører til at flere deler svikter og potensielt skaper en usikker kjøreforhold. En av de vanligste delene som mislykkes, er fjærsluppen.
Suspensjon airbag er vanligvis på baksiden av et kjøretøy og på bakhjulstrekk, lastebiler og SUV. Det fungerer ved å motta luft fra fjæringskompressoren som også ligger nær baksiden av kjøretøyet. Det er flere individuelle deler av luftturfjæring som kan forårsake lignende symptomer som vi vil indikere nedenfor. Derfor er det svært viktig å få en profesjonell ASE-sertifisert mekaniker å inspisere kjøretøyet dersom du merker følgende symptomer.
1. Baksiden av bilen føles løs eller svampet
En av de vanligste myter om luftfjæring er at den bare aktiveres når tungt last blir introdusert. Tvert imot går løftebaggen løpende; med mindre den er slått av manuelt via en bryter som vanligvis er plassert i kjøretøyets bagasjerom. Imidlertid er en opphengspute som er aktiv en kritisk del av drivbarheten, spesielt på bakenden. Hvis den lekker eller ikke får riktig luft fra kompressoren, kan bakfjæringen føles løs eller svampet når du kjører bilen. Dette symptomet er ofte følt mens du kjører langsommere på en svingete vei, kjører over en fartstopp eller på broer med flere sømmer i betongen.
Hvis du har et kjøretøy som har luftbagasjer, og du merker at bakenden av kjøretøyet bare ikke føles riktig under kjøring, må du kontakte en lokal ASE-sertifisert mekaniker for å prøvekjøring, diagnostisere og reparere eventuelle skadede deler.
2. Luftkompressor kjører ofte
Når en pneumatisk enhet ikke kan holde luften inneholdt, skyldes den vanligvis en liten lekkasje. Når dette skjer, vil den automatiske luftkompressoren som kan fornemme lufttrykket innsiden av fjæringens airbag, ofte aktiveres for å opprettholde det riktige lufttrykket. Siden airbag-kompressoren ligger under baksiden av bilen, og inne i kroppspanelene er den i mange tilfeller isolert og kan være vanskelig å høre. Men hvis du hører at det kjører etter at du slår av tenningen, er dette et advarselsskilt om at det finnes en lekkasje i bagasjerommet.
3. Bouncy eller grov tur
Den primære jobben med opphengsluftsputer er å forbedre kjørekomforten, og derfor er de ofte funnet på Cadillac, Lincoln og andre førsteklasses bilmerker. Mens ingen bil er helt jevn, bør den ikke hoppe eller produsere en tøff tur ofte. Hvis du har en bil med en opphengsakkumulasjon, vil du legge merke til om turen er dramatisk annerledes. Når dette skjer, ta kontakt med din lokale ASE-sertifisert mekaniker, slik at de kan inspisere fjæringskollisjonsputen og støttefjærende komponenter og bytte ut luftkassen om nødvendig.
4. Kjøretøy saks på den ene siden
Det er to fjæringsputer i de fleste amerikanske biler og lastebiler; hver av dem ligger nær hvert dekk. På grunn av det faktum at fjæringsputer bidrar til å ta av noe av vekten og holder opphengsnivået, hvis de lekker, kan kjøretøyet ende opp med å falle. Dette kan være mer merkbart i høyere end-biler som automatisk justerer fjærslukkasene for å opprettholde riktig kjøretøyhøyde og når de ikke bærer ekstra vekt i kofferten. Et problem med luftturfjæringen kan også ses visuelt dersom kjøretøyden til kjøretøyet virker mye lavere på baksiden av bilen.
Suspensjonens airbag kan vare livet til et kjøretøy eller har mekaniske problemer den dagen kjøretøyet kjøres utenfor fabrikkgulvet. Det er en av de delene som egentlig ikke kan forutses når det kommer til å mislykkes, vårlekkasje eller andre skader som har gjort tjeneste. Men hvis du merker noen av de ovennevnte vanlige symptomene, må du ikke vente på at forhandleren sjekker ut det under oljeskifte. Kontakt en pålitelig ASE-sertifisert mekaniker så snart som mulig, slik at de kan teste stasjonen, diagnostisere og reparere det som er ødelagt, før det medfører ekstra problemer.