Symptomer på en svak eller sviktende variabel ventiltiming (VVT) -bryter

Posted on
Forfatter: Lewis Jackson
Opprettelsesdato: 7 Kan 2021
Oppdater Dato: 23 April 2024
Anonim
Symptomer på en svak eller sviktende variabel ventiltiming (VVT) -bryter - artikler
Symptomer på en svak eller sviktende variabel ventiltiming (VVT) -bryter - artikler

Ytelsen og drivstoffeffektiviteten som er opprettet av dagens moderne biler er mulig, takket i stor grad til det variable ventiltidssystemet. Når en bil, lastebil eller SUV kjører under normale kjøreforhold, er VVT ikke aktiv. Men hvis kjøretøyet kjører med ekstra vekt i kofferten, trekker tilhengeren eller ved høyere hastigheter, er dette systemet aktivert. Den spesifikke enheten som brukes til å videresende informasjon fra VVT til kjøretøyets datamaskin, er den variable ventiltidsbryteren.


Når den er aktivert av variabel ventiltidsbryter, vil motoren til bilen din, lastebil eller SUV motta innmatning fra ECU for å fremme eller forsinke tenningstiden. Dette forteller at sylinderventilene åpner eller lukker før eller senere enn normalt, og forteller at tenningssystemet skal brann på en bestemt tid for å øke motorens effektivitet. VVT-solenoiden driver systemet mens VVT-bryteren gir den verdifulle tilbakemeldingen til bilens datamaskin for å justere tidspunktet på flyet.

Som alle andre mekaniske eller elektriske komponenter, er VVT-bryter utsatt for slitasje eller ødeleggelse helt. På mange måter er symptomene på en sviktende VVT-bryter ligner symptomene på en VVT-solenoid. Den vanligste årsaken til feil for både VVT-bryteren og VVT-solenoiden er mangel på grunnleggende vedlikehold. Hvis oljen din er skitten, kan slam tette skjermen på solenoiden og forårsake en feil. Hvis motoroljenivået er lavt, vil du også oppleve problemer med VVT-drift.

Her er noen vanlige symptomer som hint på å ha en dårlig VVT-bryter:


1. Rough motor tomgang

Riktig tenningstiming er viktig for å sikre at motoren går jevn og effektiv. Når kjøretøyet er under belastning, vil VVT-bryteren overvåke motoren og sende informasjon til datamaskinen for å justere ventiltiden etter behov. Men når bryteren ikke fungerer som den skal, er dens evne til å sende nøyaktige data kompromittert. Selv om denne enheten kun skal fungere under ikke-normale kjøreforhold, kan det føre til at kjøretøyets motor løper grovt. Hvis du oppdager at motoren har en tøff tomgang, spesielt hvis motorens omdreiningshastighet stiger og faller fra 100 til 300 omdr./min. I tomgang, kontakt så snart som mulig en lokal ASE-sertifisert mekaniker.

2. Kontroller at motorlampen lyser

Kontrollampelyset aktiveres når en av flere advarselskoder er produsert av bilens ECU. Siden VVT-bryteren er en elektrisk komponent, overvåkes den kontinuerlig av bilens innebygde datamaskin. Når det mislykkes eller sender unøyaktige data, vil dette varsle bilens datamaskin til et potensielt problem og teste kontrollmotorlyset på dashbordet. Når kontrollampen lyser, bør du alltid kontakte en lokal mekaniker for å inspisere bilen, diagnostisere problemet og fikse det som er ødelagt. I tilfelle av VVT-systemet er det imidlertid flere advarselskoder som kan indikere et bestemt problem, så det er best å jobbe med en lokal ASE-sertifisert mekaniker som har de riktige diagnostiske verktøyene og tilgang til fabrikkkoder slik at de kan ordentlig reparere det som er ødelagt .


3. Motoren snubler når du klatrer åser eller under belastning

En defekt VVT-bryter vil også føre til at motoren slår av eller virker å snuble når kjøretøyet er lastet med ekstravekt, klatring, eller når du bruker hurtigtrykk til gasspjeldet for øyeblikkelig akselerasjon. Dette skyldes ofte et elektrisk problem med bryteren og ikke alltid bryteren selv. Hvis du merker dette problemet og kontakter en lokal ASE-sertifisert mekaniker for å inspisere problemet, er det høyst sannsynlig at de ikke trenger å bytte ut den variable ventiltidsbryteren. Imidlertid er det nødvendig med riktig diagnose for å bekrefte at det er et problem andre steder. Hvis du ignorerer problemet, vil potensialet for ytterligere motorskade øke.

Uavhengig av den nøyaktige årsaken, bør du alltid være proaktiv og ta kontakt med en sertifisert mekaniker når du opplever ovennevnte advarselsskilt eller symptomer. Hvis du får et problem ved symptomens begynnelse, øker sannsynligheten for å fikse det uten å forårsake ekstra skade på andre motorkomponenter dramatisk. Kontakt en lokal ekspertmekaniker fra Vermin-Club så snart du gjenkjenner noen av disse symptomene.